Есть смысл на 5.1 перейти или остаться на DOT 4 ?

Мне не надо читать, я это прекрасно знаю.
И как бывший химик в курсе что они не смешиваемы.

Лучше ты наконец то прочти, чем 4 от 5.1 отличается. Потом измерь Т своих суппортов после самых агрессивных своих торможений. А потом надеюсь наконец то поймешь что даже у 4 температурный запас огромный. Особенно если менять ее с правильным интервалом.

 

Поменяйте заголовок темы на:

ВСЕ ТУПЫЕ, КРОМЕ Я

 

Чего ты к температуре привязался ? Она меня как раз вообще не интересует, меня интересует какие различия будут в работе есп, при условии что суппорта перебраны.

зы, любую тему зафлудиш

 

а как есп может узнать о смене типа тормозной жидкости? и как этот факт может отразиться на её работе?

 

Да пофиг как оно там на есп отразится, конкретно у меня есп за зиму не так часто работает. Для меня важнее тормоза, чем есп.

 

думаю никаких.

 

После последних снегопадов с небольшими оттепелями когда со светофора трогаешся лампа есп просто не гаснет, у меня возникло три вопроса, как трогаются с места моноприводы, как повлияет на блокировку и переброс момента смена жидкости и на отзывчивость тормозов в целом

 

ты не заметишь разницы, но если очень сильно хочется, то поменяй, заодно и отпишешься тут)

 

А ты в заглавии темы и в первом посте обозначил хоть как-то что тебя именно есп интересует?
Два дня тут голову морочит своей 5.1, и только сейчас выясняется что есп во главе интересов, а тормоза ему побоку.
Вот уж точно флудомет!

_______________________________

Интересный эксперимент сегодня провел.
Может кому любопытно будет.
Скинул с перевала полкилометра высоты по серпантинам едучи в активном режиме, с обгонами и плотными оттормаживаниями перед каждой шпилькой.
В конце спуска остановился чтобы оценить Т дисков и суппортов. Термометра с собой конечно нет. Но хотя бы на ощупь.
Диски перед и зад конечно не светятся, но откровенно горячие. Мокрый палец при дотрагивании шипит как с утюгом или паяльником. Градусов 200 точно есть, может и 300. Суппорта: задние градусов 65-70, передние градусов 40! Как будто перед вообще не тормозил. Но диски ведь горячие! Значит тормозил. Получается, что алюминиевые брембы-моноблоки настолько лучше остывают по сравнению со стальными задними скобами.
А теперь сравниваем температурные спеки dot 4 и вышеприведенные температуры суппортов.

 

А зачем ? Я написал то что хотел, мне было интересно мнение людей которые осознанно стали лить эту жижу, если ты считаеш что плюс этой жижи только в температуре кипения то скажу, что твое мнение я услышал, оно мне ни интересно, Ни чего полезного я из него не узнал. Спасибо.

 

Затем чтобы четко и корректно показать свой интерес. Чтобы люди понимали.
На четкие вопросы обычно следуют четкие ответы. И наоборот.

Даже мысли моей ты не усвоил.
Я не вижу плюса этой жижи в повышенной Т кипения. Она просто излишняя. Температурных спеков дот4 - с большим запасом.
Успехов в совершенствовании есп.