Электровентилятор 400мм вместо виски.

Лот забронирован и объявляется проданным.


Уже с готовой обвязкой! Остается только снять виску и просверлить 3 дырки в телевизоре.
Исправный.
Покупался новым.
Стоял одно лето на моей машине, при тогда уже умиравшем моторе - поэтому прелестей его я оценить не мог.
Сейчас есть возможность поставить более мощный, гулять так гулять. ) Поэтому этот продаю.

5000 руб

 

Что, никому виска не надоела?

 

а что ей надоедать? при исправно работающей системе охлаждения, на штатной прошивке и штата хватает )))

 

Кстати, а что, штатного электровентилятора не хватает разве? От виски толку в принципе никакого, разве что на оборотах. А в пробке стоя какие обороты? Правильно - никаких. Вообще никогда не понимал предназначение вискомуфтовых вентиляторов, ведь быстрее оборотов двигателя они ж не крутятся. Или я чего то в этом не догоняю?

 

Все верно!
Вот поэтому все жаждущие реального охлаждения вместо виски ставят электро- такого же диаметра. Но есть разные варианты замен. Этот мой - более бюджетный, но он и не самый мощный из возможных.
Появилась оказия и возможность поставить максимально мощный. В понедельник воткну.
А этот продаю за ненадобностью. Ну куда мне столько вентиляторов... )) И пихнуть то некуда даже если бы хотел. ))

 

Ну и славно.
А этот лот для тех кому надоела.

 

что касается меня, то я однозначно выбираю виски! Лучше Чивас, но и Дэниелс вполне ...

 

Ты вискУ с вискИ то не путай. )
Из виски я предпочту Macallan. А вообще больше уважаю коньяк.

 

всё это дорогое говно, самогон круче.

 

Ну началось измерение фаллосов.
Тут тема про вентилятор так то.

 

так и у кого длиннее?

 

У того кто купит лот.

 

как цепляешь карлсона. а точнее к чему? с какого датчика берешь сигнальный?

 

Электрически?
А это как ты сам захочешь. Вариантов разных есть. Я цеплял на штатный БУВ.

Впрочем, лот уже продан, об этом в первом посте красным написано.

 

Да вроде и обычная виска прекрасно справляется. А что там обдувать, когда двигатель работает на ХХ, он же и тепла мало выделяет.
Мощный вентилятор только бортовое напряжение просадит.

 

+30, солнце шпарит - ты полчаса стоишь-ползешь в пробке с включенным кондиционером разумеется.
Какая у тебя Т мотора по ваг-кому? Не по приборке!

А коли напруга садится, значит генератор говно либо как минимум РН.

 

100 градусов, как и всегда.
В соседней теме пока разбирался с вопросом провалов на ХХ в пробке в жару - насмотрелся на эти температуры все.
На ХХ двигатель и кондиционер не так уж много тепла выделяют, СО легко справляется. В крайнем случае включается вторая скорость кулеров. До третьей даже не доходило никогда.

 

Перегреваться будет только если радиатор забит или пространство между радиаторами (там хорошо пух скапливается, например, если нет резинового уплотнителя сверху между радиаторами).
Хозяин-барин, конечно, но я лично не понимаю зачем менять виску.
А второй кулер, который маленький, электрический, нужной мощности стоит? А то некоторые меняют на подходящие, но значительно меньше мощности.

 

По ваг-кому смотришь Т? Именно 100 и не больше? Полчаса в пробке при +30 и именно с кондиционером?
Значит ты редкий счастливец. У большинства на 2.7 Т уходит явно за 100.
Я никому не навязываю ничего. Тем более, что вентилятор давным-давно продан.

ЗЫ. а где ты взял третью скорость если их всего две?

 

хз, почему-то всегда думал что 3 =)
масло тоже выше 100 не поднимается, кстати, ну это если стоять.