Причины закоксовки колец...

Добрый день Все!!! Подскажите отчего закоксовываются поршневые кольца? Преамбула: Померил компрессию у своей ласточки. Получилось печально 1ц - 12.0; 2ц - 12.0; 3ц - 12.0; 4ц - 11.5; 5ц - 11.0; 6ц - 9.0 !!!!) Раскоксовал известным преператом получилось 1-3ц - 12.5; 4-6ц - 12. Причем год назад когда купил машину мерил в 4-6ц было 12.5. А какая кстати должна быть компрессия?

 

Да я думаю все это нормально.

 

каким?

 

предполагаю из-за редкой смены масла и плохими вымывающими свойствами масла и т.п.

 

Нормально что????

 

Лавром

 

Наоборот после покупки масло за 20 тыс км менял уже 4 раза. Да и масло не плохое лью. У меня только одна мысль: до работы 2,5 км доезжаю до конца не прогревается машина даже и так всю зиму

 

кольца закоксовываются как правило из-за небольших пробегов
не общегодовых, а - завел, проехал немного (до работы например), и до вечера стоит

 

Так что Толь давай на работу вокруг города кругаля делай...

 

Да уж ничего больше не остается Щас потеплее станет буду пешком ходить. Сразу расход упадет А то я 200 км за неделю проезжаю в таком режиме. Хочу лето. Поеду в какой-нибудь Геленджик скатаюсь, машину прогрею

 

2,5 км эт точно лучше пешочком...
Расскажешь про расход

 

А сколько был расход масла и сколько стал?

 

Было грамм 300 на 1000 км. Как сейчас не знаю еще . Поезжу пойму

 

Измерение полного и остаточного вакуума в цилиндрах даст более полную картину проблем мотора - кольца ли залегли или клапаны негерметичны.

 

Засыпь белого порошка в масло 10г при замене и проедь 500км, затем снова измеряй компрессию

З.Ы. На масле MOTUL кольца не закоксовуются! проверено на Эсках, а вот Кастрюль кокс хорошо плодит

 

что за алхимия такая?

 

Может зазор в замке маслосьемного кольца уже большой - из-за этого и коксуются кольца.....там хоть в жопу движку расцелуй - все вернется на круги своя.....

 

Как мерять вакуум полный и остаточный??? Я если честно успокоился померив компрессию после раскоксовки ) Ждать падения опять ?

 

Посмотри расход масла какой сейчас стал....а там видно будет....

 

Другим прибором, внешне похожим на компрессометр. Я к тому, что результат замера компрессии не даёт никакой информации кроме как создаётся нужное давление в цилиндре или же его маловато. Вакуумный метод исследования цпш двс позволяет получить более полную картину неисправностей двигателя, а точнее "делит пустыню пополам", чётко указывая на негерметичность клапанов либо на залёгшие кольца (если конечно зеркало цилиндра без задиров).
Вот чуток статеек для понимания метода:
http://renovit.ru/index.php?option=c...d=67&Itemid=85

http://www.edial.ru/articles/agc-methods.html


http://www.freemen.su/index.php?productID=193