Крик души!!!!!!!!!!!

Так выбрось из головы замену салона!

 

Какой Димон? ты о чем?

 

Сашка его уже поменял!!! У него сейчас, зачётный рекаро стоит.

 

Спокойно Сань, всё будет , заменишь насос и большенство траблов уйдёт, на себе проверил уже.
А так-то ты прав! Какой-то ДЕНЬГОСОС этот роуд,,, это точно.

 

да уж. что-то у вас прям все сыпется. У меня вроде ездит себе и ездит

 

Здаров Володь!
А так многие говорят, владельцы 4.2
У них даже АКПП так не летят как на 2.7тт, хотя Л.С. на 2.7 меньше.

 

Не, ну у меня тоже машина ломается. Но все повторные ремонты только от того, что а) либо я ченить не так сделал, когда чинил, либо б) пытался сэкономить

А так если что-то сломалось - поменял и забыл, никаких непонятных глюков.

 

А чего удивительного в том, что у машины 11 лет отроду и с пробегом наверняка за 300к, наелись амморты, подрастянулись цепи грм, подох бензонасос, да есть люфты в трансмиссии?
Просто роуд в частности,и с5 кузов в общем настолько удачно спроектированная в плане дизайна и комфорта машина, что многие воспринимают её как новую (ибо она часто даст фору многим новым авто), забывая, что аппарату уже 10-12 лет, и проехал он 10 раз вокруг земли.

 

Не, ну я согласен что тачка не простая и требует внимания технического и финансового, но... после покупки потратился хорошо, около 150 тыр, на новые оригинальные аморты все 4, баллоны все тоже оригинал, компрессор, грм, масла во все узлы, свечи и прочую требуху и за последующие 3 года не больше 70 тыр ушло на плановые и внеплановые работы... бензус менял полтора года как на пирбург, трудится пока исправно. Цепи родные ещё, не гремят ниразу, вообще по ДВС и КПП никаких вопросов... наверное сказывается оригинальный пробег в 180 ткм... и у меня всё ещё впереди
ЗЫ. Саня, если у тебя возникнут шалные мысли о продаже роуда - гони их прочь... а если они окажутся сильнее - ты знаешь кому рекару предложить

 

Не Не.... на рекаро уже бронь

 

На самом деле больше всего держит от продажи клуб. Куда я без вас всех денусь.

 

Туда же, куда делся от предыдущих машин/клубов. Это как раз мелочи, главное душевное равновесие, и если машина начинает раздражать-я от такой машины избавляюсь не думая.

 

+100!

 

Я чет все прихожу к мылям, что 2.7т априори не может ездить исправным. У него вечно что то отваливается(это я касательно датчиков, насосов, катушек, дырок). Постоянные темы, мол перестала валить. Ну как так? Я уже 2500 езжу на мешалке и все время в аварии. Щас вот пойду менять насос. Если тачка не повалит, я точно ее продам.
Просто у друга есть соарер 94 года. Так тот всегда валит. Нахера ваговцы столько всякой херни понаставили на движку не пойму. А уж если и ставили, то надо было резервные блоки ставить. Которые бы выполняли в случае выхода из строя чего либо их функцию. А то вон клапан 75 начиал мандить, так все, тачка не едет, ошибок нет, и ищи как хошь в чем причина.
Всетаки не спроста ауди ушла от этих движков, и все эс, РС стала делать 8 горшковые. А сейчас эска компресорная, а рс 8 горшков.
И не скажешь фразу, что мол они все не едут на свои силы, как про 2.7Т. А 3.0Т ой как едет в сравнении с 2.7Т Я не спорю что 2.7Т можно раскачать, но низов на нем нет и не будет. А в городе с низами лучше, чем без них. Так что тачка либо стритрейсерская, типа эски и на выхи, либо для автобана. А для олроада не годиться.
Да и сняв двигатель, я убедился что ВАГ перемудрил. Явно можно было все удобнее расположить.

 

Саня! У меня то-же теперь всегда валит.

 

Дубль десятый. Моторам по 10 и более лет, пробеги у большинства за 300к, и неважно что там светится на спидометре. Когда он был новый, с пробегами 40-60 т.км., он прекрасно ездил. Какой смысл сравнивать 10 летнее авто с новым, которое в 5-6 раз дороже?
Япы кстати к этому пробегу успевают сменить уже пару моторов и полностью сгнить. Нужно просто почитать форумы субароводов, лансероводов и прочих чтобы понять. как повезло с мотором.
А потом-мне интересно будет посмотреть на хваленый 3.0т через 10 лет и 300к пробега.

С мотором этим все просто-нужно либо иметь деньги, чтобы заплатить раз за полное приведение его в порядок, и ездить потом. Либо иметь умение и понимание самому привести его в порядок. Работу под пивко дружной компанией отверткой и молотком моторы эти не любят,факт.

Да, по поводу расположения-вагу надо зарабатывать денег на нормочасах, а не облегчать жизнь хоум-механикам себе в убыток. И это отнюдь не политика только вага.

 

Да одна все херня. Ездил я на олроуде где движка была заменена. Все тоже самое. То что 10 лет и то что технологии устаревают я согласен. Я просто перекатался на разных машинах, и есть с чем сравнить.
Теже субару, хоть и просят каждые 100тыс переборки, но они едут, так едут и уж если перебирать на сток, то стоит не заоблочно. Да и вообще все это тачки разного класа и нефиг сравнивать. Аутбек едет бодрее олроуда с 3.0 Движка безгиморная, рулиться отпад, вот только салон блевотный.
Рально до сих пор понять не могу почему вэ6 с двумя турбинами 250 лошадей. А у фиников теже двигателя выдают 280-333 лошади БЕЗ ТУРБИН. Я тут катнул фини F37. Я честно был в шоке. Он едет просто как ракета.

 

Сколько у этой ракеты разгон до сотни?

 

Так потому они и едут, что там защиты мотора вразы меньше. И вот итог-замена мотора раз в несколько замен масла. А Ваг постарался сберечь мотор, и ему это удалось, за некоторыми исключениями те же 2.7 легко переходят рубеж в 300к и ездят дальше. По поводу результатов переборки моторов субару кстати тоже рекомендую внятнее почитать форум, да.
Примеры моторов инфинити объёмом 2.5-2.7 литров которые выдают без турбин 280-333 силы я бы очень хотел увидеть.
По поводу аутбека-до чего же надо ушатать роуд, чтобы он ехал на уровне этого аутбека, у которого даже по паспорту разгон около 9 секунд?
Вот недавний пример. Оллроуд акпп на легком чипе, пробег за 200. едет с пассажиром ровно на уровне инфинити ф35, проверялось заездом. Ну да, человек не пожалел перед этим оплатить замену грм с цепями, удаление катов, замену байпасов, вкг и прочей 11 летней поджарившейся фигнистики.

 

Я тоже ехал на акпп с ф35 2003 года на ровне. Вот только фигня в том что у него нет турбин, а у меня есть. А значит либо тачка должна ехать лучше финика, либо нахер турбины и просто увеличить объем и все. И про финики уж точно могу сказать что моторы у них очень живучие.