Неспешно подбираю автомобиль

Еще раз приветствую уважаемых одноклубников!
Ищу для себя A6 Allroad в С5 кузове. Строго обязательно: АКПП, европеец и, пожалуй, пневма. Хотя... обсуждаемо. С другой стороны, зачем Allroad на пружинах? Теряется смысл - тогда уж брать обычную A6 C5 Avant. По мотору... хз, камрады. Вроде как 2.7 каноничен, но и против дизеля ничего не имею (хотя раньше в пользовании и не имел).
Вижу два возможных пути развития событий: взять заготовку в районе 200 и сделать из нее конфетку, или же отвалить сразу за вылизанный, откапиталенный по самые помидоры клубный, в идеале - нафаршированный, авто и на какое-то время забыть про крупные вливания.
Само собой, что во втором случае вместе с машиной должно идти все, что только можно: тратить еще под полтинник за, например, зимние колеса, я буду уже не готов.
Кривые доки не рассматриваются - только прямая продажа с нормальным ДКП.
Самое главное: бюджет. С ним все просто: денег нет
На самом деле все будет зависеть от конкретного варианта: если западет в душу мне и моей второй половинке... о чем это я.. если дочкам понравится, мы с мамой придем к консенсусу
В общем, предложения, соображения - все в эту тему

 

Какие фото грязного убитого и дорогущего Аллроада нужны?
Из меня фотограф никакой, только на телепон могу сфоткать.
Задавай вопросы- буду отвечать.

 

Психх,
Фото снаружи и изнутри, грязь - необязательно.
Историю совместного муче.. проживания, объем выполненных работ, комплектуху, цену....
Блин, мне тут старожилов учить что ли, как машине презентацию делать?

 

Дык не продаватель я.
Обычно у меня авто выпрашивают к продаже и продаю прямо из под задницы.
История авто:
купил его в 2008 годе, двигатель показал мне фак, поршень разлетелся, поменял БЕС на АРЕ и сделал пометки в ПТС. До позапрошлого года делал всё сразу, а ныне стало не до ремонтов. ГРМ поменял недавно. Масло меняю по сезону, два раза в год, примерно через 5-7 тыщ км.
Нынче надо ковырять датчик ОГ, менять лобовуху в очередной раз, смотреть передний левый датчик пневмы, поискать откуда масло начало капать из двигателя, расковырять АКПП и кой чего заменить, заменить датчики заднего парктроника кетайского, ну и если очень хочется - малость подкрасить сколы и сделать химчистку.
Колеса: один диск варил, ещё три оригинальных вареных с резиной в нагрузку отдам.
Резина сейчас кетайский Триангл, катаюсь круглый год на них.
расшифровку ВИНА кину ниже.
цена... очень дорого! хочу полмильена рублей!


Код модели: 4BH07Z ()
Дата выпуска: 08.10.2002
Модельный год: 2003
Код и номер двигателя: BES 003035
Код КПП: EYK
Комбинация цветов интерьера: HA
Комбинация цветов кузова: 5F
Цвет крыши: 5F
Комплектация автомобиля (код и наименование):
0DS спецкомплект для платформы 4B0 Audi
0F2 впрысковая система питания бенз. дв-ля
0G7 АКПП Tiptronic
0GV соответствие нормам токсичности выхлопа, Euro-2
0JZ без определения класса грузоподъемности для передней оси
0N6 задняя ось с уменьш. шириной колеи
0SN наклейки/таблички на русском языке
0VU бортовая литература на русском языке
0W2 наклейка для коммутац. блока англо-говор. стран
0YZ без определения класса грузоподъемности для задней оси
1BY пневмоподвеска 4 corner для пакета для плохих дорог
1C2 антифриз с темп. замерз. до -35 С, допуск до -40 С
1D0 без тягово-сцепного устройства (фаркопа)
1E1 противопылевой фильтр с угольным наполнением
1EY заводская спецтабличка с указанием массы, но без abe (rdw)
1KD задние дисковые тормоза
1LA черные передние суппорты
1MR кожаное рулевое колесо (4 спицы)
1N1 усилитель руля
1PC болты – секретки
1QD спец. таблички/наклейки/серт. безопасности для снг
1SE дополнительный нижний защитный кожух (в зависимости от кузова)
1T3 аптечка и знак аварийной остановки
1VH монтажные детали для 6-цил. двигателя
1WG диаметр фланца вала кп 88 мм
1X1 полный привод
1YD диаметр фланца вала кп 108 мм для заднего моста
1Z2 увеличение объема заправки серийным топливом
2A4 оснащение для транспортировки морским путем (защита при транспортировке), с толстой обивкой сиденья
2B5 дополнительная шумоизоляция
2C5 регулировка высоты и продольного положения рулевой колонки
2G1 вставка для заправки только неэтилированным бензином
2T1 отсек размера двойной din в передней панели
2WA без дополнительной резины
2Z1 надпись на задней части кузова с обозначением модели и с эмблемой quattro, без указания литража
3B0 без подготовки для постзаводской установки системы креплений детских сидений isofix сзади
3C7 диагонально-поясной ремень безопасности на среднем заднем сиденье
3CB сетка-перегородка
3F1 запасное колесо, докатное
3FA без люка (сплошная крыша)
3GD ровный ровный пол груз.отс.
3HA без отделки кожей
3L4 электрорегул.прод.полож., высоты и накл.подушки сид., накл.спинки и поясн.подпора, водит.сид. с ус-вом запом.регул.
3NZ неразделенное задн. многоместн. сиденье, откидная спинка 1/3 к 2/3, с центр. подлокотником
3Q6 3-ий подголовник сзади
3S1 хромированные релинги
3V0 без детского многоместного сиденья
3X0 без приспособл. для перевозки длинномерн. грузов
3Y0 без солнцезащитной шторки
4A3 обогрев передних сидений
4E0 дистанц. отпирание крышки топл. бака
4GH серая тонировка в верхней части ветров. стекла
4K4 центральный замок с радиодистанц. управлением
4KC зеленое теплозащитное остекление боковое и заднее
4L2 затемняемое зеркало в салоне
4N0 передняя панель standard
4UE подушка безоп.водителя и пер.пасс.
4W0 без отсека для кассет/компакт-дисков
4X1 бок. подушка безоп. водителя и передн.пасс.
4ZB комплект блестящей наружной отделки кузова
5A5 облиц.баг.отдел. с ящичками для мелк.дет-лей
5C8 кузов с дополнительными мероприятиями
5D1 дистанционное управление и блокировка дверей
5J0 без заднего спойлера
5K5 защитная пленка для транспортировки (вместо консервации окраш.поверхности)
5RU с правым зеркалом
5SL асферич.наружн.зеркало на стороне водителя
5TS декор. блестящие вставки из корня орехового дерева
6E3 центральный передний подлокотник с вещевым отсеком
6FB корпус наружных зеркал и дверные ручки в цвет кузова
6M1 комбинированная сетка
6PC кожаная рукоятка рычага стоян. тормоза
6Q2 кожаная рукоятка рычага кп
6R0 отделка рычага АКП
6SS складной ящик в настиле пола багажн. отделения, убирающийся внутрь
6U0 без доп. наружн. уплотнителей
6V1 щиток номерн. знака (ece)
6W5 передний держатель номерн. знака (фрг, франция)
6XF электрорегулировка и обогр.наружн.зеркал с электроприводом для складывания и с устр-вом запом.регул.
7A0 без cd-чейнджера/проигрывателя cd
7AH противоугонная система с электронным иммобилайзером, охраной салона и автономной сиреной
7E0 без накопителя тепла/доп. обогрева
7K0 без системы контроля давления в шинах
7M3 накладки порогов в дверных проемах
7P1 опора поясничного позвонка с электрорегул. в передн. сиденьях
7Q0 без прибора навигации
7QA без cd-rom
7X0 без парковочного ассистента
8GU генератор 140 а
8JG ксеноновые фары
8K0 без спец. включения ближнего света
8N4 прерывистое включение стеклоочистителя ветрового стекла
8Q3 динамическая регулировка угла наклона фар (регулировка осуществляется во время движения)
8T0 без системы круиз-контроля
8TC задний противотуманный фонарь
8UM аудиосистема symphony
8X1 омыватель фар
8Z6 усиленное охлаждение
9AK кондиционер "climatronic"
9B0 без устройства telepass
9M0 без дополнительного/автономного отопителя
9NX без электронной книги учета работы водителя
9P0 без контроля ремней безопасности
9Q2 многофункциональный дисплей (mfa) с check control
9VD динамик(-и) спереди и сзади
9W0 без подготовки для установки автотелефона
A00 обычная поставка, без самовывоза
A8S исполнение standard
B0A деталировка без спец. конструктивных предписаний для страны
B37 одобрение типа тс по внутр.регламенту, но в соотв.с реглам. ес в снг (кроме прибалтики, украины, белоруссии)
C00 допуск тс к эксплуатации, первая регистрация
CD4 алюминиевые литые диски 7 1/2j x 17 (дизайн 5 отверстий),_et_25
E0A не спец. комплектация
F0A не специальный а/м, стандартное исполнение
FA0 регламент опытной серии
FC1 индивидуальная комплектация фирмы quattro gmbh со спец. расчетом
FQ0 серийные диски
G0Q 5-ступ. акп для полного привода
H4Z шины 225/55 r 17 w, повышенная проходимость
J1R акб 420 а (82 а*ч)
K8X кузов универсал "allroad"
L0L руль слева
MK5 6-цил.бенз. дв-ль 2.7 л/184 квт (30 кл.) баз. двиг.: t7z
N7U alcantara/кожа
NT1 защита при транспортировке (исп.2)
NU0 накладка порога с обшивкой двери в цвет кузова
PLE leather package
PWF bumpers and door sill covers painted in audi exclusive body colour (quattro gmbh)
Q1N усиленные передн.станд.сиденья
QA0 без встроенных детских сидений
QH0 без системы голосового управления
QV0 без тв-тюнера/цифрового радиоприема
RSY radio symphony
T7Z 6-цил. бенз.двиг. 2,7 л агрег. 078.8
U1C панель приборов с шкалой "км/ч", часы, тахометр, суточный счетчик пути в км и доп.приб. (вольтметр и темп. масла)
V0A шины без указания марки производителя
VC0 без устр-ва открыв. гаражн.ворот
VJ0 бамперы standard
VX0 без системы hands-free
VY0 без системы тревожной сигнализации
X4M программа продаж для снг

 

Freezman, сколько бы дал за такой авто:
- 2002 год, пробег 200000. Из опций - серединка: есть люк, задние жопогреи, салон обычная кожа - бодрая, без трещин и просиженного блеска.
По технике:
- произведен ремонт АКПП с заменой гидротранса, управляющего соленоида, промывкой гидроблока, заменой прокладок, сальников, масла;
- произведено обслуживание мотора (прокладки, сальники, полностью ГРМ с роликами и насосом;
- покрашена у грамотного маляра полностью кроме багажника. При этом убедился ещё раз, что машина не была в ДТП т.к. нигде нет ни шпаклевки ни следов правки кузова;
- заменены все пневмобаллоны по кругу;
- заменен компрессор пневмы на НОВЫЙ, оригинал WABCO;
- заменены амортизаторы по кругу;
- заменено масло и сальники в редукторах и торсене;
- установлен фирменный тюнингованный свет от Cooper (биксенон с линзами Hella 3);
- заменены вытертые переключатели света в салоне, сделаны всякие мелкие раздражающие болячки;
- резина с дисками лето и зима (зима полностью новая);
- произведена антикор-обработка под накладками-расширителями колесных арок и нижних молдингов дверей;
- промыты все радиаторы (пока не менял, к следующей замене ГРМ планирую);
- заменен антифриз на HEPU с промывкой системы полностью (с блока тоже сливал несколько раз);
- заменена передняя подвеска полностью на комплект Lemferder;
- заменен фреон в системе охлаждения;
- заменены пальники ШРУСов.

Причем, всё делалось вот совсем недавно.
Дофига ещё чего по мелочи, не вспомнить так. Смысл в том, что вложена душа и это видно даже снаружи по авто.
Обслуживался самостоятельно, масло каждые 6-7 тыс.

PS: Продавать не думаю, просто интересно, сколько дадут за такую машину. Был у нас в области дизельный роуд в полнейшем фарше, но х.з что там по технике - мутно. Вот на равносильную сумму своего обменялся бы, продав свой и купив тот ничего при этом не добавляя, разумеется и если всё это сделать по-быстрому. Но это всё так, выдумки от нефиг делать, скорее всего
Как бы красиво не расписывали свои тачки, но нет на самом деле ничего лучше того, что знаешь сам и что лично сам делал...

 

фото

 

Почему ручник так сильно задран на фото ?

 

Научи как он должен быть задран, а то я впервые Аллроуд увидел сегодня!

 

У меня два три щелчка максимум...дальше не тянется...
У тебя прям на почти на 12 часов )))))) это конечно лучше на пол шестого но не таааак же?()))))

 

Тоже 2-3 щелчка, а тут как на вазе...

 

проверяйте задние суппорта и регулировку ручника.

 

У Психа просто руки прокачаны, не то что у вас дистрофиков. Не слушай никого, все нормально с ручником

 

Сомневаюсь... На новой шкоде так же 2-3 щелчка, думаю что проверять надо вам

 

Спасибо! Просто не хочу давать авто возможности скатиться с уклона, потому и тяну его. Есть "умники", которые совсем ручником не пользуются, а на Р оставляют коробас, а потом выдергивают ручку коробаса с усилием. На ровной поверхности достаточно и 2-3 щелчка, а вот на уклоне...
Ну и дистрофией уж точно не страдаю.

И ещё, вы тут собрались мое авто обсудить и засрать? Тогда в очередь вставайте!
Уверен, в ваших авто косяков найду не менее, а может и поболее.
Про косяки своего авто всё написал честно!

 

На новом Хундае 5-6 щелчков легко вытаскиваю ручник! Ну и о чем это говорит?

 

Не собирался не чего обсирать, извиняюсь если чем то задел. Но останусь при своём...

 

Психх,
Я так понял, машина дилерская?
Парктроники сам вкрячивал?
Что с пневмой?
ISOFIX нет?
Попогреек тоже?
Сколько колес всего с машиной-то?
Фары хоть немного светят?
П.С.: в терках про ручник участвовать не буду)))
Arimon,
Я даже и не знаю что сказать: на фоне цены, заявленной Психхом, за такую попросите, наверное, рублей 650? Я столько предложить не готов.
Так по чем ушел тот дизельный роуд-то? То бишь какая сумма бы устроила?

 

Freezman, не думаю, что он ушел. Его продавали год, наверное. Сейчас скорее всего объявление просто снялось само по сроку давности. Я его даже не смотрел, по фото-то они все хороши.
Он стоил 550, за 550 бы и свой отдал. Но раз того варианта нет, то пока больше на примете нет достойных, а как представить, что вот такие пляски которые проделал со своим снова, так с ума сойти нахрен можно

 

Arimon,
По ходу, Allroad - покупка из серии "раз - и навсегда"

 

Диллерская машина. Покупалась в Москве, потом поменяла много хозяев.
Парктроники до меня воткнули, потом датчики стали помирать.
Сам поставил круизконтроль и на окна дефлекторы.
ИЗОФИКС- не знаю, мне без нужды, наверное нет.
Попогреи передние исправные.
4 колеса на машине +3 диска и покрышки.
Света фар мне хватает, хотя надо полирнуть их.
Сегодня случайно узнал, что кондей перестал холодить... сука! Надо бы посмотреть, но времени нет.
я честно предупреждаю, что машина убитая, надо руки прикладывать!