Вопрос по топливному баку

Начну с начала, позавчера заехал на заправку заправил 20л, проехал 80км, приборка говорит остаток хода 80, поставил на стоянку. С утра сел поехал, пишет остаток хода 50, 5 км проехал пишет 30км, еще 5км пишет 10, заехал залил 10л, пишет 30, приехал домой поставил тачку. Сегодня с утра сел остаток хода 10, через 2 километра 0, залил 10л, пишет остаток хода 30, проехал 5 км пишет остаток 10км, залил еще 10, остаток хода 30. приехал снял сиденье добрался до лючков бака, открыл в левой половине по ходу движения топлива 1-1.5см, в правой полилось через край.
Подскажите это нормально или что-то накрылось, ездил спокойно, без агрессии. расход по бортовику 14.6. до этого с учетом автозапуска, на 10л проезжал по 70-80км спокойно. машина 2.7 BES

 

В баке есть перекачивающая помпа, которая подкачивает топливо к заборнику бензонасоса.
Так-как бак сложной формы, из-за полного привода.
Или не работает, или засорилось что-нибудь

 

иногда надо заливать литров 60-70, тогда всё будет показывать нормально, а так подглючивает один из датчиков.

 

Так вот почему у меня вечно стрелка уровня врет. ) Я же всегда езжу на остатках типа литров 10-15, раз в месяц дозаправляясь по 10л в лучшем случае. )

 

что и сейчас, с пропаном по 33 ?

 

Разумеется на пропане по 32 вместо бенза по 60. Я что-то делаю не так? )

 

Это где по 60?

 

ему просто нравится лукавить и покупать 100й бензин
34 и 49, 14 и 17, 100 руб экономии на 100км при известных минусах

 

При чем тут лукавить? Прежде чем кидаться такими словами нужно как минимум услышать подробности и немножко подумать мозгом.
Тогда давным-давно я сразу просил Аркадия шить машину по максимуму, сколько сток турбины позволят снять. Разумеется максимум можно выжать на 100 бензине. На цену его мне ультрафиолетово, я заранее прекрасно знал, что на бензине ездить не буду.
Газовых заправок вокруг меня десятки, цены 31.5-32.5. 100й сейчас стоит 60 (59-62).
Я хорошо умею считать деньги. С каждого километра пробега, даже при нынешнем дорогом газе, я экономлю 3 рубля. Пробег в год около 30тыс.км. Итого 90 тыс остались в моем кармане. Есть еще вторая твинтурбовая машина с аналогичными вводными, пробег ее поменьше правда. Итого, голой экономии около 150 тыс/год. Я не богатый человек, для меня это деньги.

Теперь я готов послушать, что не так. И на чем по-вашему мне надо ездить...

Плюсов вагон. Минусов ровно ноль, разве что запаски нет. Запаска мне не нужна, ну кроме откровенных дальняков на тысячи километров в какую-нибудь глушь.

 

Так никто и не спорит, просто странно сравнивать с 100 бензом...С бензином Б91/115 по цене 93 рубля за литр я думаю турбины еще лучше дунут и без чипа....По моему мнению сравнивать с 95 по цене 49,89-3% более корректней...

 

Я шился под обычный гражданский бензин, который смогу свободно купить всегда и везде. При чем тут Б91/115? Вот как раз странно его упоминать.

И с 95 сравнивать не собираюсь, углы и наддув прописаны под 100, они же и для газа максимально подходят. Ездить на 95 не собираюсь, не задумываться же мне каждый раз о возможном детоне нажимая газ в пол. А с газом какой детон...

Я считаю свои деньги для своих моторов. У каждого свои реалии. И я не понимаю ересь про лукавство и Б91/115.

 

ну ок, 300 руб на 100км, обманул систему)

 

Никого не обманывал. Просто сэкономил 150 тыс/год из семейного бюджета катаясь при этом без детона, на более чистом масле и заправляясь всегда без очередей.
Вот такой дурак и скопидом.

Впрочем, к "Вопросу по топливному баку" это все отношения не имеет.

 

Не очень понимаю, о какой детонации идет речь, тоже прошит, тоже шили в одной известной конторе, вполне себе передвигаюсь на нем комфортно уже 6 год на до сих пор родном моторе и турбинах...
Про бенз Б91 просто так написал, для сравнения - я не считаю пропан-бутан близким по показателям к 100 бензину, работая с двигателями и ГСМ всю сознательную жизнь исхожу из физических параметров топлива, а не из расчетных, коим является октановое число...но спорить не буду, это как какое масло лить - у каждого своя религия...
Насчет экономии и считания денег - с машинами это не прокатываает, у меня кореш взял дизеля, чтобы экономить, и ставит сейчас уже 3 ТНВД, при том, что уже 2 мотор....С подсчетами выгоды от владения того или иного авто я закончил в 1989 году, когда привез с Германии свой первый Форд в состоянии полутруп и променял его бандитам на однокомнатную квартиру даже не растомаживая...Экономия у каждого индивидуальная, даже уверен, что семерка махровых годов, эксплуатируемая даже на 100 бензе занесет денег в семью больше любой новой иномарки...

 

Достаточно логи снять на 95 и глянуть на ретарды. Лей 95 и дуй больше бара, я не против, мотор же твой.

 

Мне больше бара и не надо, с ретардами все в порядке, правда с 2015 года, после Аудитории больше не снимал.Больше 4.5 не было..Не думаю, что с тех пор что то поменялось, тем более сейчас свежее форсунки и АЕМ 320 новый...Но, как правильно ты заметил, к проблемам с топливным баком это не относится...