спасибо. конкретно в моем случае я что-то не посмотрел страну производитель.
что ж, если варта окажется иностранная возьму ее. если нет придется прибегнуть к какой-нибудь детской считалочке ибо что-то все равно взять надо.
Аккумулятор, какой брать?
Страница 4 из 30
-
koljan Местный
- Регистрация:
- 14.10.2012
- Адрес:
- Архангельск
- Сообщений:
- 289
- Авто:
- 2,7 BITURBO 2002
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
Мне с Mutlu везёт из распространённых, долго живут. -
koljan Местный
- Регистрация:
- 14.10.2012
- Адрес:
- Архангельск
- Сообщений:
- 289
- Авто:
- 2,7 BITURBO 2002
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
были мутлу в магазине, но меньше размером и полярность другая.
спросил чья варта, сказали Чехия. поверил на слово. купил. поставил. не очень это приятное занятие на улице в -18 снег и ветер.
посмотрим как будет себя вести. -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
оригинал 4500р -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
У меня стоит вот такой. Сверху дата выпуска 07.06. Думаю более ничего добавлять не нужно.Изображения:
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Жень, а какой оригинал?
Наверное 82 ?
80 можно взять и за меньшие деньги. Я вот взял 110 Варту Сильвер за 5р.
Бош и Варта вообще одно и то же с разными этикетками и немного разными ценами.
У меня Mitlu были 2 раза и оба раза аккум н проживал больше 2.5 лет, тупо умирал. Причем в первом случае умер, а во втором еще и менял его 2 раза, тек зараза. В общем меня не впечатлили они, с тех пор косо на них смотрю. Взял бы Зверя, но их не бывает 100 или 110. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Вот что в оригинале
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=105002CD -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
-
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
Я Медалиста приобрёл весной. Стаамперник обошелся в 3900 с забором старого. До этого был Бош сильвер, ставил ещё Жека осенью 11го года. Умер зимой 12-13го. Вот такой бош. -
serd Местный
- Регистрация:
- 21.09.2011
- Адрес:
- Русский Север г.Архангельск
- Сообщений:
- 2,544
- Авто:
- аллроуд 2.7Т 2005 г.
- Поблагодарили 199 раз(а) в 184 сообщениях
- Репутация:
- 12
-
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
на америкосах почему то ставиться АКБ большей ёмкости. -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Ну так вы не сравнивайте Бензин с дизелем. Для бензина не так важен заряд, как для дизелька. Вам гравное прокрутить и заведется, а нам нужно еще нагреть для зажигания топлива и прокрутить.
Бош тоже разный есть. И Варта разная и много чего разного есть. -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
У меня аналогично:
J1G Аккумуляторная батарея 450A (92Aч) -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
1. Покупаешь батарею только проверив на ней напряжение
2. При заводе смотришь падение напряжения по приборке ессно её откалибровав предварительно вольтметром, сульфатированная батарея теряет ёмкость
3. Есть приборы/схемы устройств для десульфатации батарей#77 quattrosens, 12.01.2014 17:21Пользователь сказал cпасибо: evilcore (09.06.2021) -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Ну так нужно смотреть что покупаешь. Например я когда покупал Аккум, то он был произведен за 1 месяц перед моей покупкой и имел заряд 12.8, под нагрузкой был намного больше 9. А если купить его со склага, да еще и 2х летней давности, то да, такие аккм быстро помирают.
Ну и естетсвенно не допускать полной разрядки аккума. -
a_g Местный
- Регистрация:
- 04.09.2013
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 303
- Авто:
- LL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
1. ни разу не подвели ни на одной машине
2. крайний из них прожил 5 лет, держался до последнего (фары горели, но стартер уже не крутил, хотя каждое утро заводил без проблем) -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Ну и еще очень многое зависит от режимов эксплуатации. Например если ты ездить в день по 2-3 км, ну 10 км - это одно, а если по 30-50, то совсем другое. Пробки, холостые обороты. Ведь тот же акк заряжается лучше не на холостых, а на стабильных оборотак около 2500-3000 и не за 5-7 минут в день. Вот и короткие поездки без блинных убивают акки. Нужно их регулярно подразяжать.
Например на Fiesta стоит акк родной, с 2008 года, Бош. Тьфу-тьфу, но пока все работает. На форде Fusion отпахал бош 4 года, с ним и продал без единой проблемы. На данный момент на шкоде стоит переклеяный акк vw, но это тот же бош, точнее это та же варта, сделанная под бош и под ваг ориджинал.
Далее кто-то писал, что Варту делают у нас, что не может быть, ибо завода варты в РФ просто нет.
А – Вена (Австрия);
С – Чешска Липа (Чехия);
E(G) – Гвардамар-Бургос (Испания);
F(R) – Руан (Франция);
Н – Ганновер (Германия);
S – Хальтсфред (Швеция).
На данный момент у меня стоит Варта с индексом H.
Кстати, до этого в 2012 году в Уфе был куплен аккум Gillette Magico на 90, прожил до весны 13, сход. Ну не ехать же туда менять его. Поэтому на эти акки даже не смотрите.
Страница 4 из 30
Текущее время: 18:37. Часовой пояс GMT +2.