2.7бт с пробегом из Японии - вид изнутри

В общем я его полностью расчленил. Завтра фотки выложу. Но мотор пробежный однозначно, причём не в лучших условиях для его здоровья. Однако целковость продолжает поражать.

 

Данил, жду с нетерпением!

 

Вчера коллега менял сальники на 1,8Т, состояние как на фото, в багажнике масло маленького заводика где то во Франции

 

Как-будто с мобилом ситуация другая, если вообще на счет масла можно во что-то верить.

 

И с самой Япии такие же моторы с видом на 45000 продают) А на самом деле, на сотку больше) Вскрыть на снятом моторе все крышечки и промыть до чистоты движок - не составляет труда. Поэтому, при покупки двига целиком, рекомендую скидывать ГБЦ))) Хотя и там ответов может быть не много, ибо условия эксплуатации и уход за авто, у них на порядок выше, чему нас)

 

А уж на кастрюлях БМВшные двиги просто заростали черной "нубкой")))

 

Так тема то Данилы не о том что он посмотрел внутрь, а там чистота, а о том что он его разобрал и он в идеале. Гидрики и валы вообще не имеют выработки, сам видел!!

 

Кольца все незалёгшие, следов прорыва газов на юбках нет. Нагар на поршнях каменный, не размачивается, запарился его отчищать.

 

ну это не показатель) если масло качественное и замены тысяч через 5-6, то так и будет.

 

Я когда в прошлом году на своем америкосе клап.крышки снял, чуть не поседел. Наверное правду говорят, что хуже америкосов ничего нет и что льют они сугубо минералку, готорая просто горит. Про промывку вообще молчу. Стал лить оригинальное Ниссан ( тотал )и в этом году сняв крышки ( о чудо ) увидел разительный прогресс, мотор почистел. Но приходится менять масло каждые 5000.

 

Я сегодня заценил 2,7 на мотюле, 2 года как на мотюле. ВКГ прочищена и поменяна, маслосервис 8 тык, как положено, масло берётся в хорошем надёжном магазе всегда, в общем не придерёшься. Но такого смачного нагара я давно не видел. И возвращаясь к теме, хотелось бы больше узнать о нюансах производителей моторных масел для внутреннего японского рынка.

 

Заценишь моего америкоса, перед продажей обязательно сдёрну крышки и пофоткаю. Да и ещё, последние 130 тык моей эксплуатации на типа нагаристом кастроле))).

 

Я уже не совсем понимаю кто с кем беседует, но выскажу позицию: кастрол шумный и "нагаристый", моторы на мотюле работают иначе, лакообразование ниже на порядки. Для справки: мотюли, кастрюли и иже с ними - не мои ))) Мне вообще пох, я фиксирую.

 

видимо стиль езды тоже накладывает отпечаток на свойства масла. я мобил катаю давно уже, 5-40 на просто бензинках, а в урлика 0-40 лью. 210 тыс на приборке и расхода нет и мотор чистый, правда дальше клапанных крышек не лазил)

 

Блин, так что лить то? Мне вот вот масло менять.
Мотюль ща лью. Но по нему негатива море!!
Хотя изначально хвалили.

 

Кастрол тоже разный бывает. Если например Эдж 0W60, то я думаю, что он не горит. а если к примеру Магнатек 10W40, то отложения и лак скорее всего будут иметь место быть. Но это сугубо личное мнение основанное на собственном опыте. А если еще и профукать своевременную замену, то сам понимаешь, чем это грозит. А вообще я твердо усвоил, что на машине хер сэкономишь. Это только кажется, что типа тут купил подешевле железяку. там увеличил межсервисный интервал, да еще и на масле сэкономил. Вот она и экономия. Это самообман. Будь уверен, она свое возьмет, да еще и с процентами.

 

точно такие же мысли.сейчас залит кастрол 5-W30,думаю перейти на мобил 5-W40.