Плавают обороты хх

Привет Всем.
Писал уже на ауди клубе, но что-то там вяло все. Может Вы поактивнее.
В общем подошло время ГРМ заменить: поменял ремни, ролики, натяжители, термостат, помпу и т.п. Ну, и надо было подтянуть штуцер на доп.насосе. Завелась сразу без каких либо проблем. Решил съездить за антифризом (долить надо было чутка), заодно думаю прогреется и можно уголок поставить. Ну, и заглох на пол дороги. Обороты начали падать и на педаль никак не реагировала. Заглушил и все, больше не завел. Оттащил в гараж. На следующий день проверил метки (ну мало ли), все гуд. Нашел причину - шланг на доп. насосе потек (на подаче к насосу в районе хомута), ну и получил обычное завоздушивание. Завел, но после прогрева до 80 гр. (т.е. когда предвпрыск должен отключаться), началось - обороты плавают, соответственно и цикловая (6,5 - 8). Угол от 0 до 0,2 ATDC при запросе 0,2 ATDC. В базовых в поздно 1 ATDC, в рано переходит плохо за 4-5 промежуточных значений. Скважность 12-14. Но по идее так и было.
Подумал, что пока стопор в правую бошку ставил, мог провод датчика колена потревожить. Посмотрел сигналы с датчика, сигнал нормальный. Записал видео, видно как обороты пляшут (https://yadi.sk/i/phx4TO4ZhsRicw).
Заодно глянул датчик форсунке, вроде все правильно. Показания датчиков температуры адекватные (по Vagcom).
Поменял фильтра.
Поигрался оборотами хх в адаптации. Методом проб получилось, что наименьшее гуляние оборотов, если выставить 719 об/мин.
Так катаюсь практически месяц. Замечено, что обороты плавают не постоянно, начинают после прогрева до 80,2 гр. и при дальнейшем прогреве (до сколька не заметил) перестают (точнее сказать - практически незаметно).
Вот такая фигня, помогайте разобраться.

Есть думки: натяжитель ремня грм как-то не отрабатывает, но почему именно в узком коридоре температур, и может термостат так открывается (может бракованный какой), но по Vagcom прыгания температуры не заметно.


Забыл сказать - ТНВД подменял, характер проблемы не поменялся.

 

А тнвд подменял с чего? У тебя 106Е тнвд стоит?
Кстати ДТОЖ не пробовал скинуть?

 

Тнвд подменил, чтоб его отбросить и кроме того хочу поменять уплотнения, посмотреть жиклер известный и сетку на клапане ограничения давления. Есть вопросы к опережению.
ДТОЖ не сбрасывал, но что это даст? На холодную все ровно работает. Да и началось все с замены грм, ну как это может быть связано.

 

Слав, ТНВД менял вместе с "мозгами" или перекинул их на другой насос?

 

Не, целиком тнвд менял.

 

А 13-14 группа, что показывает, когда обороты не плавают?

 

Минимальный разбег по горшкам и показания порядка +/- 0,2. Да и когда плавают то-же нет никакого криминала.

 

Цикловая при отключении предвпрыска какая? И при рабочей температуре?

 

На сегодняшнем подменном тнвд 7.2 - 7.5 , на том что снял было 5.6 - 6.
Ты все на топливную грешишь, не знаю как можно связать с заменой грм. Разве что метки, но ведь все четко по стопорам ставил, да и перепроверил через день.

 

После замены тнвд ничего не поменялось.

 

проверь натяжной ролик грм и тнвд

 

Ставил все новое, перед установкой все смотрел, крутились без заеданий. Как их проверить?

 

Проверь натяжение ремней, была похожая ситуация с натяжным роликом тнвд, тоже после замены грм

 

С ремнем тнвд все хорошо. Я же тнвд пробовал менять и , соответственно, смотрел ремень и ролик.
На сегодня пробежал около 5т.км, никуда ничего не ушло. С потеплением, несколько поменялось поведение. Если на прогретой машине стоять на месте, не скажу что постоянно, но бывает не редко, начинают гулять обороты хх. Как раньше было, что под конец прогрева все происходило - этого сейчас не видно, наверное потому что прогрев значительно быстрее (попросту не замечаю).


Не скажу, что это меня сильно печет, но всеже хотелось бы понять: с чего это так.

 

А датчик температуры воздуха не врет? Посмотри показания диагностикой, сравни с тем что показывает расходомер?

Отправлено с моего SM-G975F через Tapatalk

 

После ночи все температуры примерно одинаковые.
Проблема вылезает при температуре отключения предвпрыска (около 80 гр.), при дальнейшем прогреве (буквально на несколько градусов) пропадает, но время от времени и на полностью прогретом авто проявляется.

 

sl12, Добрый вечер. У меня точно такая-же проблема с плавающими оборотами и борюсь с ней уже пол года. Если Вы данную проблему решили, то прошу поделится как.