Адаптация подвески Allroad (+)

а я показания 2 положения записывал на листок, потом забивал их, если они сильно занижены от требуемых 402 мм, то понемногу, примерно по 10 мм, а то она ненамного поднимает, а если сразу забиваешь разницу около 30 мм, то ошибку по следующему каналу выдаст и прекращается процесс. За полтора часа вывел, теперь завтра по дню посмотрю как выглядит, просто резина еще нестандартная, скоро свою поставлю, тогда и занижать наверно буду.
Все равно спасибо Жень!!!

 

сегодня делал адаптацию.прежде замерил сколько было во втором положении.было п.л.-393,п.п.-396,з.л.-395,з.п.-395.мерял от середины диска до кромки крыла.делал процедуру так,как описано выше,открыл адаптацию подождал пока подвеска попросит вводить данные по очереди по каждому колесу,потом пробежался с рулеткой и ввел все данные,а в 5-ом канале 1 и сохранить.и у меня сверху в столбцах красным высвечивалась n\a не доступно.так и не понял сделалась ли адаптация или нет.
решил проделать еще раз.так вот когда нажал адаптация,то машина упала вниз,первое вроде как положение и дальше просить ввводить данные!!!если первый раз когда пробовал адаптировать расстояния были примерно 392,395,и т.д. то в этот раз 370,375....короче думал попандос,неправильно что то сделал.когда ввел все измерянные 4 положения по каждому колесу,5-й канал 1,жму сохранить,программа переспрашивает,вы уверены,я жму-Да.и опять красным N\A и то ли не выполнено,то ли недоступно.нажал сделано,возврат-включился компрессор и машина поднялась с первого во второе положение.вышел с рулеткой,замерял все 4 колеса и все они 405мм(может и 402,мерял от центра диска,до края крыла,не накладки)главное что на всех колесах все одинаково четко.видать все прошло успешно)хотя как то нестандартно(почему адаптировалось в первом положении,вроде как писали что подвеска при нажатии адаптация опускается,а потом поднимается во второе положение и уже дальше вся процедура) и почему никаких ошибок не выскакивает,ведь у меня положение 370мм уж очень разнится от 402мм,у всех не давало вводить такие данные,в несколько этапов люди делали,а у меня при вводе 370,ввверху писалось что то типа-УСТРАИВАЕТ.еще мне как то кажется,что чуток выше теперь во втором положении чем было раньше.а вообще,какой зазор должен быть во всех положениях?во 2-ом 402 насколько понял,а в 1,3,4?и до куда мерять точно от центра циска.если кто может фото сделать и отметить на ней точки А и Б
а вообще идеал-сделал бы кто видеоурок по данной процедуре и все вопросы бы отпали.

 

какая высота должна быть во втором уровне подвески?перед-зад?у кого сколько?

 

Ктоб её запоминал... 402мм по феншую...

 

перед и зад одинаковый должен быть?у табурега разная перед-зад.у меня фигня получается какая то,сейчас вообще наадаптировал,что машина во втором положении как в первом,искусственно занизил так сказать)

 

Одинаковый, иначе криво встанет...
Занижают так, но нах оно надо, не по феншую это)

 

согласен)ненарочно получилось)завтра найду ровный пол и буду по феншую ставить)
еще на будущее тем кто будет делать-если у вас после сохранения в 5-ом канале циферки 1 у вас вверху пишется красным
------ОШИБКА------5 канал--------не выполнено--------
не обращайте внимания,все адаптировано.значок подвески в приборке потух и все ок.

 

в общем сегодня сделал адаптацию нормально.взял рулетку.нашел ровную площадку,и все делал по тохиному посту №1.мерял во время адаптации(не заранее,и не 402 вводил)а те показания что и просила в тот момент программа.в конце сохранил.обращая на ошибку в конце внимания,как и писал выше.и все стало ровно.

 

А при смене резины надо адаптировать заново? А то на летнюю 50-ю резину адаптировал. На зимке профиль больше, вот отсюда и вопрос...

 

У тебя ж все колеса с одинаковым профилем, так что смысл?

 

не, я к тому, что профиль летний был 50, а зимний 60 или 65 (непомню точно, но не суть). На вид расстояние между краем покрышки и арки стало меньше, чем было на летке.

 

А расстояние между покрышкой и крылом не имеет значения, важно расстояние между диском и краем накладки на крыле, так что забей

 

Насчёт адаптации с НОВЫМИ ДАТЧИКАМИ 2 !!! нюанса:
1. не должно быть постоянных ошибок по пневме (кроме адаптации)
2. В пневме(34) ставишь 5-ю группу и смотришь показания по ВСЕМ датчикам: Если по одному колесу значительно отличаются от противоположного:

напр: 88 - 92 - 150 - 95, то железку крепления датчика АКУРАТНО гнём (если больше то вниз) так чтобы стало
88 - 92 - 100 - 95
Вот тогда Адаптация ВСЕГДА ПРОЙДЁТ

Если разница по показанию слишком БОЛЬШАЯ Адаптация НИКОГДА НЕ ПРОЙДЁТ

 

впервые такое читаю!
надо бы попробовать, вот если кто приедет для экспиримента или самому понадобится что-то по подвеске ковырять- попробую выставить большую разницу!

 

Народ , можно пободробнее про адаптацию в 2 этапа. Счас у меня горит якобы машина на 3 положении. В блоке 34 - 2 ошибки - 1 незапрограмированно 2- датчик перегрева. Я так понимаю сначала надо убрать ошибки? по незапрограмированному - выставить на всех каналах 402 , по датчику - наверное провод не подцеплен - так как выйти из строя там нечему.

 

Уверен что нечему? Глубоко изучил вопрос? ))) Датчик перегрева - что? Как звучит ошибка?

 

Попробуй поковыряй

Не проходила адаптация на 2-х машинах и на 2-х из-за замены датчика на новые (с буквой C на конце !) при адаптации с НОВЫМ компрессором происходило следующее: включаем адаптацию гуд: 1-е левое колесо гуд: пишет значение принято "Accepted", 2-е правое колесо не гуд, пишет значение принято "Non Accepted" дальше не идёт!...


Cейчас жду 3-ю машину, тоже адаптация не идёт у оффициалов...

 

G270 если я не ошибаюсь, датчик который стоит на голове компрессора. Скорее всего разьем отщелкнулся. Расскажите про 2 этапа, правда интерестно . Стал на мешине ездить начала подыматься ив 3 и в 4 положение. Но стоит так же криво . Мож компрессор ачухался? В один этап у меня не получилось адаптануть.

 

ну вот, опробывал...
Вообщем такое может произойти на пеносской машине только!

Лежит морда на отбойниках, компрессор усирается качать вроде, а машина не подымается. Я думал пипец пневмобаллонам, но там места не было чтоб под машину нынуть с обмыливанем, то решил опробовать другую хитрость...
поддомкратил морду машины и жманул на подъем- морда машины уверенно пошла вверх, домкраты упали!
Потом сделал адаптацию без проблем.
Баллоны живые и морда авто не падает!
Потом вспомнил про эту тему, отсоединил ногу датчика положения подвески от крепления и стал малость её опускать...
в одном положении показало странные значения, белиберду...
Я удивился. Потом попробовал такое на втором датчике, но там все нормально, цыферки показывали как надо, спросил у хозяина авто насчет датчиков и он сказал, что второй датчик заменил недавно.
Вот такая хрень бывает.

 

Вобщем стал делать адаптацию, вошел читаю 01 канал - машина опустилась - поднялась - просит ввести данные - ввожу и сохранить, и происходит выход из программы...Если без сохранения - ошибки по остальным каналам....Ошибки стер по пневме, вход сделал как положено, косяков не было до адаптации - все работало адекватно....Пробовал вбивать 402 по кругу - то же самое....Сейчас машина с ошибкой по пневме - типа непроизведенное программирование на 2 уровне....Пошел пробовать дальше....