Комплект пружинной подвески для C5го

Изготавливаем комплекты для переделки Allroad'а на пружинную подвеску.
Абсолютно индивидуальный подход. Любая высота. Любая настройка амортизаторов. Все амортизаторы полностью восстановлены.

Гарантия! Пост-гарантийное обслуживание.





Цена комплекта: 28000 р.

 

Так,а смысл в этой кастрации. Фу фу фу.Это уже обычная а6 получается с расширителями.А как же в 4-е положение и в грязь по самые уши). Думаю что немного адресом ошибся

 

Ну все Рома держисьзакидают тебя помидорами

 

Не ошибся, есть ещё знатные извращенцы, вот для них и делают!

 

ну да, это у нас их не так уж и много, а на АК полно ....только,Рома, ты не прав - всё равно это будет не А6, это будет Роуд на пружинах, аналог ХС70))

 

да,Вась,ты прав,это будет какстрированный роуд.Так пусть уже до конца кастрируют,зачем проблемы с распредвалами,давайте засунем туда 1.6D,и расход 5л и проблем меньше

 

1,6 его с места не сдвинет

 

Сдвинет, только коробасик надо поменять...

 

ну тогда шиканём,поставим 1.9 TDI

 

Ни в коем случае не хотел обидеть продавца и автора объявления.Просто не понимаю людей,кастрирующих авто.Крик души,я бы сказал
Всем бобра

 

Почти весь Казахстан на пружинах гоняет

 

Да Да чистая правда.а кто не на пружинах в мыслях уже на них.


я на пнеме!!!

 

потому что людям, которые постоянно ездят только на 2ом положении, надоедает платить 100+ т.р. за восстановление всех узлов пневмы, которой они не пользуются. Поставил единожды пружинную - и забыл о бедах с падающей машиной.

 

Почему именно на 2-ом?
Кому-то хочется все время ездить на 3-м - высота среднестатистического паркетника.

 

я говорю о большинстве. как правило, при заказе комплекта указывают именно это положение.
крайне редко просят сделать "как на 3ем".

 

Как по мне так это странное желание иметь высоту обычного пузотера, притом что машина с задатками кроссовера.
Если уж и переходить на пружины, то быть несколько выше просто легковух. ИМХО разумеется.

 

Это хорошо что занялись этим вопросом приму и поддержку ваше мнение про 100+ рублей
Пока могу содержать пневму а дальше не загадываю. Может пружины поставлю а может телегу с пулемётом куплю.

 

+1

В принципе мне пневма нравится!
Правда плюсов у нее не так много - возможность изменять клиренс и удержание машины на одном уровне независимо от загрузки.
Никакой другой волшебной мягкости или чего-то подобного я не заметил. Подвеска как подвеска.
Но есть и минусы!
Дорого. Не надежно. Вот мне через месяц ехать в путешествие за 3 тыс км от дома. Мне баллоны с собой запасные брать?

Я сейчас все что надо с ней сделал, все в порядке, все работает как надо. Но элемент ненадежности присутствует, нельзя этого отрицать. Банально слишком много элементов, это само по себе повышает вероятность поломки, какими бы оригинальными и хорошими они ни были. И исправность этих всех многочисленных составляющих в ближайщем будущем трудно предсказать.
Точнее невозможно.

Пока могу содержать, пока работает - буду на пневме.
Но зарекаться от "кастрации" не буду.

Кстати, странный подход. Как каты вырезать, лямбды задние и датчики ЕГТ - так это не кастрация. А как пневму - так сразу кощунство.
Непонятна логика.

 

кому что. многие машины с асфальта не съезжают.

 

Кстати, странный подход. Как каты вырезать, лямбды задние и датчики ЕГТ - так это не кастрация. А как пневму - так сразу кощунство.
Непонятна логика.[/QUOTE]
Вот правильные слова!!!!Поддерживаю,нет двойным стандартам!!!!!!Если хоть что то из машины с завода снял КАСТРАТ!!!!