Всем привет. Было все ок. Ездил на юга на второй машине, снял рацию, дети дома пытались через два дня после моего отсутствия послушать музыку, говорят, пять мин поиграла и все, машина в ноль разрядилась(((
Я приехал, начал смотреть, то утечка 0,99 то 0,05 то реагирует на один пред , то нет. Хрень какая то!((( сейчас показывает 0,65 утечки. Вытаскивал преды, до 0 не получается добраться. Обиделась наверно, что не на ней поехал) Кто нибудь сталкивался? АКБ за ночь разряжается. Сигнализации преды вытаскивал, не реагирует.
Утечка тока.
Страница 1 из 9
-
Базилио Местный
- Регистрация:
- 23.09.2011
- Адрес:
- МО Красногорск - Грозный.
- Сообщений:
- 520
- Авто:
- AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 5
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Попробуй сделать следующее:
- снять красный провод с плюсовой клеммы аккумулятора
- отключить физически блок пневмоподвескм
- отключить сразу 5 - 7 - 15- 17 преюдохранители.
- ну и на закуску - отключить блок центрального замка и блок управления АКПП ( если есть) . -
Базилио Местный
- Регистрация:
- 23.09.2011
- Адрес:
- МО Красногорск - Грозный.
- Сообщений:
- 520
- Авто:
- AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 5
АКБ стоял часа четыре на зарядке, отключил зарядку, напряжение на АКБ 10,7 Вольта. Завел машину, заряд идет порядка 14 вольт. При подключении клемм пробегает искра и не фиговая. При вытащенных 5, 7, 15, 17 показывает 0,09 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
17 - пневмоподвеска,
15 - инструментальный кластер, отвечающий за приборку,
7 - одно из питаний (включение/отключение) блока ABS/ESP.
5 - питание блока управления пневмоподвеской и блока выбора уровня подвески. -
Базилио Местный
- Регистрация:
- 23.09.2011
- Адрес:
- МО Красногорск - Грозный.
- Сообщений:
- 520
- Авто:
- AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 5
Куда рыть то дальше? Это значение в покое как я понимаю большое? -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Блок пневмоподвески никогда не спит. Через заданное время он просыпается и корректирует пневмоподвеску через блок клапанов и ресивер. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,635
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#7 WhiteEagle, 13.08.2015 20:34 -
Базилио Местный
- Регистрация:
- 23.09.2011
- Адрес:
- МО Красногорск - Грозный.
- Сообщений:
- 520
- Авто:
- AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 5
Вот и не знаю. Может зарядка сама неисправна, при зарядке напряжение на клеммах 10,8 показалось странным. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Или банка осыпаоась. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,635
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Есть основания полагать, что аккум умер. От слова "совсем".
Лет ему хоть сколько?#10 WhiteEagle, 13.08.2015 21:07 -
Базилио Местный
- Регистрация:
- 23.09.2011
- Адрес:
- МО Красногорск - Грозный.
- Сообщений:
- 520
- Авто:
- AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 5
WhiteEagle, три года вроде.
В общем расклад пока такой:
Если вытащить 17, 14, 38 и 15 предохранители, то удалось добиться наименьшего значения в 0,08. Если все преды на месте по сейчас показывает 0,38. Что опять таки странно тк каждый раз цифра разная(((
И так, если вытащенные преды добавлять по очереди, то получаем:
15-0,1
15+38=0,29
15+38+14=0,1!!!!! Что странно.
Ну и если все всунуть, то 0,38.
За ночь напряжение на АКБ с подключенными клеммами составило 7,8 Вольта, если клеммы скинуть, то напряжение 10,8!(((( АКБ был не полностью заряжен.
Сейчас отключил АКБ и заряжаю отдельно, до ночи буду заряжать, посмотрю значения, ну и проверю как он переживет ночь в не подключенном состоянии.
Спасибо большое Дмитрию за консультацию!Пользователь сказал cпасибо: foxxx81 (07.01.2016) -
Павел Бергс Новичок
- Регистрация:
- 15.11.2013
- Адрес:
- Рига, Латвия
- Сообщений:
- 3
- Авто:
- Дизельно-пневматическая лошадь
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Доброго времени суток! Как вариант - генератор.... Не исключено банальное осыпание изоляции обмотки и поганое межвитковое замыкание, как результат утечка! Т.к. такое проходил лично, копать я бы начал именно от туда.#12 Павел Бергс, 16.08.2015 13:44Пользователь сказал cпасибо: Was62 (16.08.2015) -
Базилио Местный
- Регистрация:
- 23.09.2011
- Адрес:
- МО Красногорск - Грозный.
- Сообщений:
- 520
- Авто:
- AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 5
При работающем моторе 14 вольт гена дает на АКБ. Как определили что дело в генераторе? -
Павел Бергс Новичок
- Регистрация:
- 15.11.2013
- Адрес:
- Рига, Латвия
- Сообщений:
- 3
- Авто:
- Дизельно-пневматическая лошадь
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Всё так же и было! А нашли колхозным методом, даже смешно сказать... Перерыли всё что только можно - начиная с осыпавшегося аккума, умершей внештатной сигналки и заканчивая дёрганием предохранителей. Потом подсунули заведомо исправный генератор и всё устаканилось Потом вскрытие подтвердило - слез лак с обмотки, оттуда и утечка! Вот такие дела. Может поможет#14 Павел Бергс, 16.08.2015 15:49Пользователь сказал cпасибо: Базилио (16.08.2015) -
Базилио Местный
- Регистрация:
- 23.09.2011
- Адрес:
- МО Красногорск - Грозный.
- Сообщений:
- 520
- Авто:
- AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 5
После девяти часов зарядки АКБ показал 13,08 Вольта, за 17-10 мин показания изменились на 12,88. Пока вроде остановилось, утром посмотрю что после ночи покажет. Клеммы обе отключены от машины. -
omnik Местный
- Регистрация:
- 09.01.2012
- Адрес:
- Воскресенск
- Сообщений:
- 1,003
- Авто:
- 2.7TT ARE, GSX-R 1000
- Поблагодарили 35 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 23
разряженный акб.
смотри заделку провода в плюсовой клемме на батарее. нагрев свыше терпимой рукой температуры за 5-10 мин работы двигателя.
это я про аккум, утечки само собой, но до 0.5А допустимо.
емкость батареи какая?Последний раз редактировалось omnik; 16.08.2015 в 20:58. -
Базилио Местный
- Регистрация:
- 23.09.2011
- Адрес:
- МО Красногорск - Грозный.
- Сообщений:
- 520
- Авто:
- AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 5
95 ампер часов. Так я зарядником заряжал. 0,5 не много??? -
Павел Бергс Новичок
- Регистрация:
- 15.11.2013
- Адрес:
- Рига, Латвия
- Сообщений:
- 3
- Авто:
- Дизельно-пневматическая лошадь
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
0.5А многовато будет, хотя, смотря что в цепи болтается... Думаю для живой АКБ не критично.
По поводу падения напряжения в батарее после зарядки с 13,08В до 12,88В думаю вполне нормальное явление, которому предшествовал довольно глубокий разряд, а это как известно не "молодильные яблочки" для батареи.#18 Павел Бергс, 16.08.2015 21:35 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,635
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Но и 0.38А утечки это много. За день не просадят, а за неделю и здоровый убьют. Особенно зимой.#19 WhiteEagle, 16.08.2015 22:02 -
omnik Местный
- Регистрация:
- 09.01.2012
- Адрес:
- Воскресенск
- Сообщений:
- 1,003
- Авто:
- 2.7TT ARE, GSX-R 1000
- Поблагодарили 35 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 23
наш авто умный, ему жрать положено, а еще и допы. для регулярного использования 0.5 допустимо, но желательно до 0.3
Страница 1 из 9
-
Для проверки ТНВД и не только - датчик тока.
sl12, Дизельные двигатели- Ответов:
- 6
- sl12
- 27.02.2013 18:08
Текущее время: 17:00. Часовой пояс GMT +2.