Вопрос; можно ли вставить все фиксаторы, затем застопорить вал насоса( его штатным фиксатором)
затем снять ремни, шестерню с маховиком, и главное открутить гайку.
Далее сменить сальник.
Далее поставить все обратно но не затягивая гайку, вставить фиксатор и тогда уже затянуть.
Мне кажется что ни чего в настройках не должно уплыть.
Сальник смазать нужно или можно?
Попутно вынуть клапан ( чисто из за любопытства) есть ли там кака какая.
Не трогая заднюю часть, распределителя, можно ли вынуть поршень для его осмотра?
При замене обраток от форсунок ДО тнвд, насос завоздушиля, на теплую при запуске бывают прострел по цилиндрам, резинки под верхней крышкой живые, колечки обратки и подачи и болта под обраткой сменил.
Зажав обрату до и за клапаном, и создавая разрежение при прокачке, ползет пена из воздуха.
Давиче имел разговор в дилижансе в присутствии Миши RIMO получил внятный ответ, причина в сальнике.
Замена сальника ТНВД АКЕ
Страница 1 из 3
-
AlexS Местный
- Регистрация:
- 09.07.2011
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 601
- Авто:
- А6 4В АКЕ FAU 02 год
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 9
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Клапан без снятия распределителя не снимешь. Хотя само снятие распределителя - не криминал, если опять же все установить в то же положение и без излишних усилий и напряжений. Но тут уже ремкомплект ТНВД некисло бы использовать. Старые уплотнения - обжатые.
Я кстати присутствовал при разговоре в дилике (подслушивал), там было сказано что сальник ТОЖЕ причина завоздушивания
Да и не лучше ли и проще отдать в Бош для всех этих процедур? Можно даже на стенд не ставить, а просто провести инспекцию с заменой сальника, резинок и вердиктом по механике от спецов?Последний раз редактировалось seven; 19.03.2015 в 19:43. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Поршень опережения не вынешь не вытащив распределительную голову.
Скорее всего, даже после установки шкива по засечкам, корректировать придется. Думаю сразу все менять не надо. К примеру, сначала сальник и доводим тнвд до рабочего состояния (удостоверяемся в верной установке шкива), смотрим Вагкомом цикловую, чтоб потом ее выставить. И только потом разбираем дальше (распред головку, датчик положения и т.д.)
На чем основан "внятный ответ" из Дилижанса? Как они определили виновника, что делали?
Я бы для начала купил ремкомплект и поменял бы все доступные (без серьезного вмешательства) уплотнения. Мне помогло. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
Сальник начинает пропускать когда вал уже болтается . А по сему замена его не надолго . -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Последний раз редактировалось seven; 19.03.2015 в 20:22. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Согласен с S_S_V. Если действительно сальник, то скорее всего и подшипник и ....... -
AlexS Местный
- Регистрация:
- 09.07.2011
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 601
- Авто:
- А6 4В АКЕ FAU 02 год
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 9
Я тут читатель, посему не пинайте, и так колека.
Вопрос: В боше за упомянутые 5хххр рем. комплект входит?
Поменяют они этот сальник как и все резинки из рем. комплекта или на авось?
Чистка входит?
Настройки собьются?
Мысли в слух: ливанул в бак 200 гр 2Т мотьля минералки, бля машину как подменили, ранее такой норов был вспышками, и ехала она от силы на 150л/с, проблема с воздухом и прострелами на хх при запуске на теплую не ушли. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Рем комплект стоит около 1000р.. Можно купить и попробовать самому заменить, пусть не все, то до чего не страшно лезть. У меня секло через прокладку мозгов (и думаю это наиболее вероятно) и колечко на стопорном винте (которым вал стопорят, где шайба угловатая). -
AlexS Местный
- Регистрация:
- 09.07.2011
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 601
- Авто:
- А6 4В АКЕ FAU 02 год
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 9
Знакомый с Риги отписался сказал у него в наличии есть вот такой б/у насос. Подойдет ли он?
-
AlexS Местный
- Регистрация:
- 09.07.2011
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 601
- Авто:
- А6 4В АКЕ FAU 02 год
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 9
Не готов сейчас однако на такие вливания.
Не дотянулся без съема трубки ЕГР до винтика, а под обраткой сменил и на подаче и обратке так же. И сменил 2 из трех прокладки на верхней крышке.
Датчик откручивать не решился, на улице. -
AlexS Местный
- Регистрация:
- 09.07.2011
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 601
- Авто:
- А6 4В АКЕ FAU 02 год
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 9
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
AlexS Местный
- Регистрация:
- 09.07.2011
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 601
- Авто:
- А6 4В АКЕ FAU 02 год
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 9
Сейчас сказать сложно, луж точно нет. Пока с обраткой и прокачкой вошкался, естественно налил там порядком.
Года два назад лазил и менял в развале все клапана и прокладки, а на падающей магистрале к турбине кольцо забыл купить, и там испарина.
Наверное нужно попробовать создать через подачу давление а не вакум в насосе, возможно дырочка покажется. -
AlexS Местный
- Регистрация:
- 09.07.2011
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 601
- Авто:
- А6 4В АКЕ FAU 02 год
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 9
А номерочками на детали насоса не поделитесь, подшипник, поршень, корпус может еще чего возможно? -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
AlexS Местный
- Регистрация:
- 09.07.2011
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 601
- Авто:
- А6 4В АКЕ FAU 02 год
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 9
Пытался его расмотреть, из за ЕГР трубки его не разглядеть.
Но что то мне подсказывает что последний. Распылители родные были 1025 и управляющая с буквой F на конце. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Последний раз редактировалось seven; 19.03.2015 в 23:32. -
AlexS Местный
- Регистрация:
- 09.07.2011
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 601
- Авто:
- А6 4В АКЕ FAU 02 год
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 9
По поводу масла, я же писал что динамика могла в течении дня меняться. То едит шустро то как будто турбина не открывается.
От эбу оттолкнуться нельзя, просто номер блока попался на одной из фото, где я фоткал давно, ошибку по управляющей. Номер был такой 4b2907401J
Просто тут где то попадалось мне на форуме, мол в зависимости от эбу насос ставился.
Страница 1 из 3
Текущее время: 18:35. Часовой пояс GMT +2.