Проблемы с наддувом

А чего сказать? То что хорошо наваливает, так в 2009 году, когда снимался этот лог-файл твоя могла также наваливать...проверь кстати еще байпасы, по дросселю - ну сам пишешь ошибок нет, не по нему, не по педали...ДМРВ работает корректно...поробуй адаптировать дроссель

 

Всё это уже попробовал.Может уставший катализатор давать такую проблему?

 

Сейчас обнаружил что на N75 перепутана полярность,на старом не было обозначений + и -,на тфсишном есть. По ощущениям поехала бодрее, но по логам недодувает. Первый на газу второй на бензине.

 

Ну а принцип работы ГТН на чем основан?

 

Может чего в шлангах перепутано или шланги негерметичны, особенно на актуатор...

 

Не шланги проверены и опресованы,всё норм

 

Принцип работы газотурбинного нагнетателя (ГТН) заключается в следующем: 1

Газовая турбина и центробежный нагнетатель устанавливаются на одном валу и представляют один агрегат. Он кинематически не связан с двигателем. 1
Выпускные газы двигателя поступают в турбину и приводят её во вращение, а вместе с ней и вал нагнетателя. 1
Воздух засасывается из окружающей атмосферы и сжимается в нагнетателе до определённого давления. Затем он нагнетается через холодильник в воздушный коллектор двигателя. 1

В турбине потенциальная энергия отработавших газов двигателя (высокие давления и температура) преобразуется в кинетическую энергию потока, а затем в механическую энергию на валу.

 

Это то я знаю еще с макаровки...ты то понял может влиять затык после газовой части турбины на ее вращение?

 

Сегодня собственноручно вырезал каты,сейчас поеду тестировать.Вот в таком состоянии были родные каты

 

Ротшильдом стал! )

 

Всмысле?!

 

В итоге по проблеме ничего не поменялось.

 

В смысле каты это платина и палладий, дорого стоят на приемке.

 

Сдал сегодня на 25к рублей

 

Я это и имел в виду.

 

По этому вопросу заменил 3 катушки на левой голове,не помогло.Приобрёл компрессометр замерил компрессию 1-11.5 2-12 3-10.5 4-10.5 5-12 и самая низкая в 6-9. При добавлении масла в 6 горшок компрессия подымается до 14. При прогреве до 90 градусов и падении холостых до 680 оборотов начинает чувствоваться вибрация как буд-то подтраивает,но пропусков нет,если чуть приподнять обороты работает ровно. Вопрос может ли это быть из-за заниженной компрессии в 6 горшке? Мерил на тёплом двигателе с выжатым газом.

 

up

 

нет

 

Походу умирают турбины,кто сталкивался подскажите замена картриджей или турбы с японораспила?

 

Япономамские ещё порадуют!