Байпасные клапана

Кустанайский он

 

понятно раскидало наших

 

непонятливый!
я жил на Клуб Строителе, а потом в КЖБИ переехал!
кстати Кустанайцев можно не мало встретить в Солнцево... если чо!

 

не ну теперь та все понятно

 

народ, а как байпасы проверить? опрессовкой?

или так - критерии отбраковки

 

дуть в них, с одной стороны только должен воздух выпусткать

 

По теме-710N байпасы прекрасно показали себя на многих 27тт и 18т машинах, ставить их можно смело. Они надежнее стоковых. Бред по ссылке с аудиклуба просто лень комментировать, там просто нет даже приблизительного понимания сути работы более менее современных турбосистем.

 

сегодня дунул в байпасы - то ли лёгкие слабоваты, но ни в одну сторону не смог продуть?
такое бывает?
я так понимаю, может пропускать... но у меня наоборот - не могу продуть...

 

Так и должно быть.
Байпас открывается, когда в тонкой трубке разрежение. Причем нехилое. Тогда толстые трубки меж собой продуваются.

 

СПС!

а это чего?

 

Тонкий выход байпаса соединен с герметичной полостью диафрагмы. Если через тонкий отвод воздух выдувается/всасывается хоть кудато, то байпас в помойку без вариантов.

 

ааааа... так вот куда дуть надо!
спс за разъяснения!

 

Не совсем так. Открывается он когда разность давлений преодолевает усилие пружины. Когда резко закрывается дроссель, то во впускном коллекторе образуется разряжение, которое подведено по тонкой трубке к одно камере байпаса, в тоже время турбина по инерции дует в толстую трубочку и давит на мембрану с другой стороны. Так вот как только разница вот этих давления достаточна для преодоления усилия пружины, мембрана открывается и давление стравливается во второй толстый вывод.

 

Спасибо за уточнение, буду умнее.

Разница давлений там вполне приличная получается, надо сказать.

 

Снял свои, дунул в вакуумный отвод. Один вдувался, другой в обе стороны дулся. Заказал с экзиста по 1137р. шт. ~две недели шли.



По сравнению с оригиналом маркировка попахивает китаем

 

Ну вот, а я по 2200 на экзисте взял ((((

 

Дабы не плодить новую тему, подскажите по этой трубке 078 131 493 E нашел рваный шланг, пока заменил обычной трубкой:



PS из-за нее мог чекан загораться с ошибками на каты??

 

Это трубка на клапан вторичной воздушной системы. Так что ошибка могла быть только по вторичке. Если она ещё не отключена конечно.

 

Что бы не плодить тему, подскажите есть ли смысл установить клапан типа blow off http://www.msr.ru/тюнинг_двигателя/турбо/rs-05231/

 

Нет смысла.Лучше всего для динамики машины отрабатывает байпас.