Touareg GP 3.0 TDI или?

Тогда надо ждать Q6

 

Не правильно вопрос ставишь Жень.
Надо: Они вообще кому-нибудь кроме хозяев нужны?

 

Wishmaster, Нет,q5 не вариант. Там чертова ДСГ стоит и движки ужастные масложоры. Или q7 или Турик. Но пока на 95% тур возьму 08-09 года, дизель, 3.0.
По поводу угонов - в разы меньше японов, а вот фары с них снимать любят. Что с ку7, что с кая, что с туров.

 

Да-да, был в Дилижансе, мне показывали ДСГ с Q5 в ремонте... Одно слово - шляпа
А по поводу угоняемости, ну да, япы на первом месте, у них ликвидность самая высокая, хотя туры вроде тоже особо долго на продаже не стоят, уходят гораздо быстрее аллроудов.

 

солидарен

 

А аллроуда? Оставляешь или в продажу?

 

А кузибен чем большеват? Что-то мне кажется после роуда багажник тура маловат будет

 

Да не, не меньше, может чуть короче, но не меньше

 

C5-й урод реально менять либо на тур (последний), либо на Q5, это чтобы по большинству параметров быть "рядом", включая цену.
Тур на пневме - реально оптимум, ибо Q5 все-таки классом меньше (но не фактическими размерами - возраст, все-таки...)
Q7 - если с пневмой, то "больше автомобиля" но за бОльшие деньги, Allroad C7 - то же самое, но соотношение еще хуже, зато "круче" (современнее) и подешевле в содержании.
Делал не так давно сравнение (урод С5 - 2.5TDi, остальные - 3.0TDi 240-245л.с.):

Причем геометрическая проходимость не оценивалась, но очевидно что кефир и тур вне конкуренции по этому параметру!

Хотя, с недавних пор Macan стал вносить смуту и сеять сомнения...

 

Имея три ляма, я бы на Тура даже не посмотрел

 

Уже не один такой туарег покупал товарищам, скажу так. Туарег-нормальный машин если не ушатанный. не забудьте на ровной поверхности проверить межосевую блокировку следующим образом:
стоя на месте включаете все блокировки. НА НЕЙТРАЛКЕ все включаете) затем поворачиваете руль влево и несильно нажимаете на газ вывернув руль в одну сторону. если машина начинает Козлить-- советую поискать другой экземпляр. цена ремонта около 70к.
соответственно и в другую сторону тоже самое. дергать не должно. это самое первое. остальное зависит от движка. 3.2 смотрите растяжение цепей, если 2.5 то задиры, если 3.0 тди форсунки. все штатно. если вопросы есть пишите постараюсь ответить. еще у тура болезнь это компрессор пневмы- зимой силикогель набирает воду и замерзает. затем его тупо разрывает и компрессор пашет без остановки... со всеми вытекающими.. короче много мелочей, но они легко устранимы.

и это Тур жрет больше ку7 за счет своих блокировок и веса.
я выбирал между туром и ку7 выбрал ку7 ) не жалею)

 

Если очень хочется-- велкам покатаю и на Ку7 и на Ку5 жены.

Это я себе ТТ купил ))) 2000года под Шоукар )

 

что есть "козлить"? (козление на сколько помню подпрыгивание переда намного раньше зада)

Как проверить?

ка его проверить на Туре?

 

Ну, во-первых я так и написал, что С7 дороже (даже чем Q7), но реально в схожих комплектациях тур дешевле роуда примерно на пол ляма, а балуясь с конфигуратором я "собрал" тур на 3.6 ляма :-)

 

Козлить-- в данном случае машина начинает вперед назад прыгать. исправная тачка просто едет со специфическим звуком. лучше делать на асфальте макс нагрузка тогда.

про форсы- группы в двигателе 72-77 если наибольшее значение любой форсы больше -30 форса под замену. или пробег уже более 200 ну как правило ЕЩЕ там есть 2 значения по каждой форсе--- но это лучше мне принскрин со своей сделать тогда понятно будет. там под разные ступени давления. и можно менять по одной форсе-- что бы не говорили-- только прописывать их надо. и ошибки стирать.

компрессор пневмы не проверить- просто купил тур купил ремкомплект компрессора-- стоит 6к. и забыл про это

 

р/к у меня лежит в гараже без резинки на поршень, но этот маленький р/к стоит 300рублей

по форсам: то что я смотрю, пробег более 200тыщ, на сколько критичны траблы по форсам? т.е. на сколько попадаю, если одна форсунка "за рамками"?

принтскрин не помешает с пояснениями

 

Жень. Если не в падлу гнать машину из Москвы, обратись к человеку, он подберет тур под тебя и ты уже приедешь и окончательно все будешь смотреть сам. Отзывов об этом человеке ОЧЕНЬ много положительных, проверяет машину от и до. Оно того стоит и окупается. Но это если ты погонишь из МСк

 

Не, я смотрю в Тюмени одного Тура, если с ним не вырастет, то думаю на этом подбор Туров остановлю, т.к. хочу пулялку

Да и чё он там на четвертной насмотрит? о_0

 

Жек, я не знаю что он там смотрит, но народ реально доволен. Читал вчера эту тему на туарег клубе. Еще и с продаванами торгуется не слабо

 

ну киньте в меня ссылью плз