может у кого было такое,помогите.

ремкомплект ставили с таурега,так как куплен был через Игоря,у нас у сервисменов такие же продаются только в тридорого.а как перебирался что куда Игорек вкурсе,потому как под его чутким руководством все было,да там ни чего сложного нет,надо быть совсем недоразвитым что бы не сделать.А главное в этом что он(компресор)и до этого стучал,потому и перебирали. а стук в днище(очень сильный!) я пробовал руками его удержать когда он в разносе ,и несмог.удивляюсь откуда столько силы в маленьком агрегате. да снимал трубку с фильтра в"тот момент"пробовал пальцем ,сосет но еле еле.а воще такое впечатление что он и правда в стену качает,потому и спрашиваю,как и чем регулируется давление в балонах на том или ином уровне????я повторюсь он к примеру со второго на третий уровень подымает(это видно не вооруженным взглядом)видать когда нужно создать давление он и упирается в" стену".ДА И ЕЩЕ СЕГОДНЯ ВЫТАЩИЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ КАТАЛСЯ ВЕСЬ ДЕНЬ,ПРИЧЕМ ЖЕСТКО,ЛЕВАЯ СТОРОНА НА САНТИМЕТР НИЖЕ,НО Я ДУМАЮ ЧТО У МЕНЯ ОНА ТАК И БЫЛА.

 

вот и думаю?может его колбасит от усилия?и есть ли клапан на балонах(ну типо нипиля)может он не держит?создается давление в обратку (тоесть сопротивление обратно в компресор)от этого проблема?

 

Надо снимать компрессор, вскрывать его и внимательно смотреть и щупать...
Возможно на поршне кольцо замком наехало на ограничитель и оно стоит слишком туго, возможно не нанес немного смазки на стенки цилиндра, возможно при установке компрессора не правильно поставлены пружины креплений...

 

А почему в начале не стучит, а стучит через некоторое время?
Скорее всего чтото (воздух) упирается.
Может глючит блок клапанов. или при повышении давления стучит.
короче подаждём что скажут гуру

 

смазку ни в коем случае наносить нельзя! а вот снимать и проверять

по уровню авто-сделай адаптацию...

 

самое интересное-нет у него ошибок по пневме!