TRW не имеет право продовать их под своим брендом поэтому и засверлино
Вакуумник+ГТЦ
Страница 4 из 25
-
Александр М Местный
- Регистрация:
- 13.03.2011
- Адрес:
- Истра
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- Audi RS6 мкпп
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
#61 Александр М, 07.04.2012 20:51 -
Rocker Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 216
- Авто:
- Audi Allroad 2.7t 03г.
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ну если по кросам главный от рс6 идет на вакуумник от А4 В6, то так и надо пробовать делать. Других вариантов нет. -
Александр М Местный
- Регистрация:
- 13.03.2011
- Адрес:
- Истра
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- Audi RS6 мкпп
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
#63 Александр М, 07.04.2012 21:31 -
TANK19 Местный
- Регистрация:
- 22.01.2012
- Адрес:
- г. Домодедово
- Сообщений:
- 206
- Авто:
- 2.5 TDI BAU МКПП была
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
а вот ГТЦ от А8.Изображения:
-
Александр М Местный
- Регистрация:
- 13.03.2011
- Адрес:
- Истра
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- Audi RS6 мкпп
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
#65 Александр М, 07.04.2012 22:58 -
TANK19 Местный
- Регистрация:
- 22.01.2012
- Адрес:
- г. Домодедово
- Сообщений:
- 206
- Авто:
- 2.5 TDI BAU МКПП была
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
как сделать в расширительном бачке ГТЦ дополнительный штуцер под шланг с внутренним диаметром приблизительно 10 мм (идет на насос ЕСП)? -
Александр М Местный
- Регистрация:
- 13.03.2011
- Адрес:
- Истра
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- Audi RS6 мкпп
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
#67 Александр М, 07.04.2012 23:12 -
Александр М Местный
- Регистрация:
- 13.03.2011
- Адрес:
- Истра
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- Audi RS6 мкпп
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
#68 Александр М, 07.04.2012 23:18 -
TANK19 Местный
- Регистрация:
- 22.01.2012
- Адрес:
- г. Домодедово
- Сообщений:
- 206
- Авто:
- 2.5 TDI BAU МКПП была
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
похоже бочек с штуцером идет на Д2 с ЕСП! надо найти и посмотреть! -
Александр М Местный
- Регистрация:
- 13.03.2011
- Адрес:
- Истра
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- Audi RS6 мкпп
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Последний раз редактировалось Александр М; 08.04.2012 в 00:12.#70 Александр М, 08.04.2012 00:07 -
TANK19 Местный
- Регистрация:
- 22.01.2012
- Адрес:
- г. Домодедово
- Сообщений:
- 206
- Авто:
- 2.5 TDI BAU МКПП была
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
а как без бачка пробовать? тормозуха для ГТЦ нужна! -
Александр М Местный
- Регистрация:
- 13.03.2011
- Адрес:
- Истра
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- Audi RS6 мкпп
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Последний раз редактировалось Александр М; 08.04.2012 в 00:21.#72 Александр М, 08.04.2012 00:17 -
Rocker Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 216
- Авто:
- Audi Allroad 2.7t 03г.
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Про копейку это ты верно подметил. Вчера чтобы колёса начали блокироваться, давить пришлось очень сильно -
TANK19 Местный
- Регистрация:
- 22.01.2012
- Адрес:
- г. Домодедово
- Сообщений:
- 206
- Авто:
- 2.5 TDI BAU МКПП была
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
вопрос в ГТЦ отверстие под тормозную трубку 12х1, а трубка 10х1, как их соединить? трубка ВАГ замены штуцера и развальцовки не подлежит, у трубки материал хрупкий! -
Rocker Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 216
- Авто:
- Audi Allroad 2.7t 03г.
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Выточить из бронзы переходник, как вариант. -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
-
TANK19 Местный
- Регистрация:
- 22.01.2012
- Адрес:
- г. Домодедово
- Сообщений:
- 206
- Авто:
- 2.5 TDI BAU МКПП была
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
-
Leo_N Новичок
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Жуковский
- Сообщений:
- 4
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Добрый день.
Есть ощущение, что установка главного тормозного цилиндра большего диаметра только ухудшит ситуацию. Если вдуматься в физику процесса, то увеличение площади поршня рабочего цилиндра, уменьшит ход педали и увеличит усилие на ней.
Я так понимаю, что большинство как раз хочет усилие на педали уменьшить.
На своей машине регулярно наблюдаю эффект не совсем уверенного первого торможения и более чем приятного и безкомпромисного второго торможения (при повторном нажатии). Тормоза прокачаны и дело не в завоздушивании системы. Есть подозрение на электронасос, который обеспечивает выкуумный усилитель вакуумом или вакумные трубки или на датчик который его включает. В данный момент больше грешу на датчик ибо тот факт что второе нажатие всегда приводит к уверенному торможению склоняет меня к мысли что при обычной езде разрежение недостаточно, и датчик по причине износа, не дает команды насосу включиться. Однако нажав один раз на тормоз мы используем часть разрежения, давление повышается, датчик срабатывает и насос включается понижая давление до необходимого уровня.
Не пинайте сильно если спорол чушь...
p.s. хотел добавить, что версия износа вакуумных трубок тоже вполне актуальна так как их износ снаружи практически не возможно идентифицировать. Они покрываются внутренними трещинами,Последний раз редактировалось Leo_N; 17.04.2012 в 13:04. -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
замена только гтц именно к такому эффекту и приведет. Поэтому и нужен более мощный вакуумник
Страница 4 из 25
Текущее время: 17:16. Часовой пояс GMT +2.