Вопрос по уплотнителю корпуса салонного фильтра

Когда есть возможность зарядить на машине, естественно, снимать незачем)))

 

Так а какие препятствия тому?

 

Я думаю, что в городе унесут сначала зарядное, потом и акум с проводами)))

 

Ну ты ж не каждый день это делаешь. Можно совместить с поездкой на дачу, с ремонтом в гараже/сервисе и т.д.
А во дворе... ну тоже смотря какой дом, какой двор...

 

зарядить и подзарядить разные вещи, я например заряжаю пару суток малым током, а быстрые подзарядки убивают аккум, проверено и не раз

 

Ну что значит быстрые? Вообще-то номинальный ток заряда для свинца - 0.1С. Для сотки это 10А и снижение в конце заряда.
К тому же, ты не в ноль севший подзаряжаешь.
Обычно от бортового генератора аккум просто заряжен не полностью. Скажем, на 70-80%. Не так уж много добить остается.

Да и не получится у тебя подать вредный большой ток, свинцовый аккум его просто не возьмет. Это же не литиевая химия.
На машине же ток заряда никто не регулирует, тупо подается 14+ В, и ничего живут себе аккумы по 5 и более лет. У некоторых даже 8-10 живут если заводские.