Проблема возникла так: Ехал, ехал и встал. Показало ошибку 01318 - 49-00 - нет связи с бллком ТНВД. Остудил насос, почистил колодку попытался завестись - ноль. Показало еще и 01268 13-00. В итоге пока на аварийке стоял, буксировался, пытался завестись посадил аккум. Начались проблемы с проводкой (http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=1304). Добрался домой. Вроде с электрикой, на первый взгляд разобрались. По ДВС ошибок нет. Пробовал заводить, развоздушиваться неоднократно- ноль. Не пыхтит, не дымит, не подхватывает. Посмотрел в очередной раз ошибки - неисправность клапана дозатора N146 непостоянно (01268 37-10). Ошибка выскочила и после удаления не появлялась. Привожу лог 18, 19 и 21 групп при прокрутке стартером.
Те-же вопросы задал на (http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=297577), но ведь не все туда ходят. Попросил снять логи на рабочем ТНВД для сравнения, разбора.
Ребята выкладывайте тоже логи, будем посмотреть. Постарайтесь их снимать при заводке холодного мотора.
Не заводится, ТНВД или нет.
Страница 1 из 7
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Вложения:
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Похоже, что у тебя сгорел управляющий транзистор дозирующего клапана в ТНВД. Недавно на форуме у человека такая проблема была. Транзистор этот перепаивается. Но могла коротнуть и обмотка самого дозирующего клапана. Пожалуй, как я уже писал, лучший вариант - отпустить гайку на одной из форсунок, и проверить - качает насос или нет. Если нет - насос в ремонт. На форуме в разделе Дизельных двигателей найдешь всю информацию. Я человеку подробно все писал. Там и тип транзистора, и номена запчастей для VP44 есть. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Менять тнвд нужно, скорее всего он! -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
КРОКО Пользователь
- Регистрация:
- 07.03.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 99
- Авто:
- BAU 04-го.
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Насос меняют когда он в хлам изношен и давления нет. Тут пробег не тот и ехала нормально.
Электроника дает сбой. Но многие компоненты меняются вроде. Вот выяснить что именно. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
=Прохоров= Пользователь
- Регистрация:
- 11.03.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 66
- Авто:
- Allroad 2001 AKE ручка
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 12
#11 =Прохоров=, 28.06.2012 22:39 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
serg72 Местный
- Регистрация:
- 12.03.2012
- Адрес:
- Украина
- Сообщений:
- 189
- Авто:
- А6 Av.Q.АКПП AFB
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
serg72 Местный
- Регистрация:
- 12.03.2012
- Адрес:
- Украина
- Сообщений:
- 189
- Авто:
- А6 Av.Q.АКПП AFB
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
1)Диагностика Бошевских ТНВД VP30 и VP44 (VR)
2)Диагностика Бошевских ТНВД VP30 и VP44 (VR) обновленная версия
Абсолютно бесплатный софт,работает через обычный К-лайн шнурок на компе нужно только установить виртуальный СОМ порт. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
serg72 Местный
- Регистрация:
- 12.03.2012
- Адрес:
- Украина
- Сообщений:
- 189
- Авто:
- А6 Av.Q.АКПП AFB
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Изображения:
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Страница 1 из 7
Текущее время: 17:02. Часовой пояс GMT +2.