прошу прояснить ситуацию или высказать мнение ! у меня с наступлением холодов в течении 2х месяцев постепенно не сразу! , угол опережения если смотреть в базовых настройках при температуре двигателя 89-90 градусов переместился из значения 1,5 ATDC к значению 1,6-1,8 BTDC. смотрел летом и в начале осени был 1,5 ATDC . вчера стал 1,6-1,8 BTDC то что он убежал понял по работе мотора звук стал очень мягким и расход топлива вырос!
в чем может быть проблема, прошлой зимой было тоже самое , пришлось двигать обратно а ATDC .
жду ваших мнений по этому вопросу и буду очень признателен
уходит угол на allroad 2.5 tdi
Страница 1 из 2
-
serg is komi Местный
- Регистрация:
- 24.11.2012
- Сообщений:
- 222
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE акпп 2002г
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
#1 serg is komi, 11.12.2013 11:01 -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Растянулся либо большой либо маленький зубчатый ремень, обычно к пробегу >100тыс это обычное явление на многих ремнях, Dayco, Contitech, ... но не на Gates.
Проверить этот факт очень просто: ставим упор на коленвал и распредвалы, если ремень растянулся то упоры на распредвал (распредвалы) не станут !
Ремень ТНВД проверяется по натяжению, смотрим совещение 2х стрелок на натяжителе, если 2я стрелка уплыла вправо, то ремень растянулся...#2 quattrosens, 11.12.2013 12:54 -
serg is komi Местный
- Регистрация:
- 24.11.2012
- Сообщений:
- 222
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE акпп 2002г
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
ремень стоит оригинальный VAG . я еще летом проверял угол был в норме, с наступлением холодов стал меняться в сторону BTDC! с чем связано ? то же самое было прошлой зимой !#3 serg is komi, 11.12.2013 13:31 -
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Что-то здесь напутано между ATDC и BTDC. Если угол ушёл с 1.5 ATDC до 1.8 BTDC, то ремень не растянулся, а "скукожился" на три градуса. А это многовато. И как мотор мог стать "мягче" при таком угле? Скорее наоборот. Как смотрел-то? Поподробнее. -
serg is komi Местный
- Регистрация:
- 24.11.2012
- Сообщений:
- 222
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE акпп 2002г
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
измерения все верные , смотрел в базовых настройках , в позднем было 1,5ATDC выставлю все заново и посмотрю что будет дальше, а мотор работает очень мягко!#5 serg is komi, 12.12.2013 08:19 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
варианты
- автор сам запутался, что было а что стало
- сдвинулся датчик в ТНВД
- проблема в управляющей форсунке -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
от того он и называется базовым -
serg is komi Местный
- Регистрация:
- 24.11.2012
- Сообщений:
- 222
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE акпп 2002г
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
сегодня поеду в сервис и еще раз проверю угол на прогретом моторе , если он лежит в поле BDTC то верну обратно в ATDC , после обязательно отпишу
у нас уже морозы стоят -20 проблем с заводкой нет , подхват при запуске ровный , просто я по звуку мотора понял что угол ушел , тоже самое было в прошлом году как только мотор стал очень мягко работать сразу проверил угол он был как и сейчас 1,6-1,8 BTDC#11 serg is komi, 12.12.2013 09:33 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Я не говорю, что в базовых датчик влияет. Хотел заметить, что если датчик ОЖ не верную информацию выдает, то это повлияет на смесеобразование. Ведь мозги опираются не только на температуру ОЖ, а и на t топлива, воздуха. Допустим, датчик ож говорит, что мотор прогрет (>85 гр.). И мы с чистой совестью смотрим на базовый угол. А на самом деле прогрев не достигнут. Топливо еще холодное (а сейчас зимой это более контрастно), и воздух то же. Вот и происходят казалось бы непонятные штуки.
Вполне возможно я заблуждаюсь и здесь это не причем, но когда с тнвд возился (с раздельным впрыском было не все хорошо), заметил влияние показателей разных датчиков (пробовал аж три разных, но вполне рабочих. Просто у них есть разброс). -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
ты заблуждаешся, ты говоришь про РАБОЧИЙ режим, а мы про БАЗОВЫЙ, где отключены все зависимости, в этом и есть смысл базового режима ! -
serg is komi Местный
- Регистрация:
- 24.11.2012
- Сообщений:
- 222
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE акпп 2002г
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
сегодня еду проверять в 16 часов, о результатах сразу отпишу!#14 serg is komi, 12.12.2013 11:46 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
serg is komi Местный
- Регистрация:
- 24.11.2012
- Сообщений:
- 222
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE акпп 2002г
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
ранний угол как может влиять на расход топлива?#16 serg is komi, 12.12.2013 12:06 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
если движек холодный, он в базе тупо может закглохнуть, или начнет троить )
автоматика попытается избежать этого, базовые установки нарушаются !
результаты искаженные. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Ну а я о чем. Датчик говорит мотор прогрет, а на самом деле нет - результаты в базовых искажаются. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Опережение нужно, чтоб успели завершиться процессы связанные с впрыском (мгновенно ведь ничего не происходит). Наиболее оптимальная величина этого опережения определена. А теперь представь, впрыскиваем раньше нужного. Все процессы (впрыск, перемешивание, нагрев смеси) завершились и происходит воспламенение, но поршень еще не дошел до вмт. Газы горения будут, как им и положено, толкать поршень вниз, но т.к. он не прошел вмт, то это будет в противоход. Мало того, что кпд при этом падает, так еще и нагрузка на все узлы возрастает сильно. Конечно в реалии не так критично, все таки горение не мгновенный процесс и полный объем газов образуется не мгновенно, но те, что образовались до прохода поршнем вмт, только хуже делают, а не помогают. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
нормальный мотор без проблем работает при любом базовом угле 0 - 4 атдс
я например обычно ставлю попозже, около 3.0 атдс
выбирай любой угол 0 - 4, по ощущениям, они все в допуске.
Страница 1 из 2
Текущее время: 17:34. Часовой пояс GMT +2.