падает переднияя часть

Всем добрый день!
У Вас впервые!!!
Проблема моя в следующем: машина за ночь начала ложиться на первое положение, только перед. Была пара новых баллонов в наличие поставил их, и нифига не изменилось. А вот еще, при опускании с 3-го положения в 2-ое и обратно сразу включается компрессор.
По пневме ошибок нет, куда лезть где копать?
Возможно что блок клапанов накрылся?
Господа помогите пожалуйста разобраться.
Спасибо заранее за Вашу помощь

 

Отсоедини магистрали от тех баллонов на которые падает, накачай магистрали от стороннего источника сжатого воздуха, давление падает?
Находиш магистраль, давление в которой падает, на блоке клапанов, отсоединяеш, накачиваеш в блок клапанов, давление падает - блок клапанов, нет - магистраль. Время от времени встречаются машины со срощеными по колхозу магистралями.

 

еще один вопрос какое должно быть давление в ресивере?
снимаешь 17 пред машина стоит.
сегодня смотрел давление в ресивере при включенном зажигание 3,65, после выключения зажигания падает до 0,65.

 

У меня при давлении 5.4 до третьего положения уже не поднимало. Ты чем давление то мерил?

 

ваг ком кажет так

 

Давление длжно быть под 16 при нормальном компрессоре, датчик давления показывает давление в общей магистрали, соответственно давление в рессивере можно корректно замерить только тогда когда клапан рессивера соединяет его с общей магистралью, это происходит при накачке рессивера, поэтому надо мерить на скорости не менее 40 кмч, надо проехать 1-2 минуты не снижая скорости и следить за ростом давления.

 

Это давление сильно скачет в зависимости от режимов движения и пользования подвеской!
Если стоя на месте прогнать ее через пару уровней - давление будет всего несколько очков! Компрессор включается только непосредственно на подъем, или при движении со скоростью больше то ли 40 км/ч то ли где-то рядом.
Чтобы правильно оценить производительность компрессора (сперто с АК Daneli):
1. Ставим на панели управления режим "домкрат".
2. Выпускаем из ресивера воздух (тоже можно сделать вагкомом, но я предпочитаю выкрутить штуцер из ресивера. Выпустив воздух, не забываем закрутить штуцер обратно:D).
3. Заводим машину, не выходя из режима "домкрат".
4. Подключаем вагком, заходим в 34-й контроллер, в поле "логин" набираем 08367.
5. Заходим в "базовые установки", выбираем 30-й канал, подтверждаем накачку ресивера переходом на 31-й канал, слышим звук работающего компрессора.
6. Комрессор будет работать 65 сек с короткими интервалами. После того, как он окончательно отключится, необходимо повторить цикл, вернувшись обратно в 30-й канал и, затем в 31-й.
7. Исправный компрессор накачивает ресивер до давления 13,5 бар за 3 цикла. Выше давления в 13,5 бар в этом режиме он качать не будет - программное ограничение.
8. Давление в ресивере можно проверить в 6-м канале измерений 34-го блока.

 

ага провел опыт, давление выше 6,86 не поднялось((((
писец компрессору?

 

Если утечек нет - то да.

 

На А-К есть тема, для "воскрешения" до момента прихода р/к... Вполне себе состоятельный способ... У Жени Купера есть р/к, стучись в лс... и цена

 

долековато

 

наше от таурега рем.комплект в штатах цена10$ + ДОСТАВКА.

 

разница только в диаметре трубок, через переходник можно сделать

 

решающее слово - "Доставка"... если берешь один, то ценник так же трёха если пару, то ...

 

Парни подскажите что и как, машина перестала падать на колени точнее 3 дня не ложилась на брюхо. вчера ездил по проселочным дорогам пришлось поднимать машину, сегодня утром пришел легла на пузо ((((
Что за беда?

 

Обычная беда - дырка в баллонах!

 

согласился бы, но передние баллоны новые

 

Перечень компонентов пневмосистемы - невелик:
1. Баллоны
2. Компрессор
3. Ресивер
4. Блок клапанов
5. Датчики положения
6. Магистрали
Если падает и баллоны целые - то проверяй 4, 5, 6.