Аллроад на пружинах. Ненависть адептов или в чем порочность?

первый раз посмотрел на роуд, когда родился второй ребенок. А6С5, при загрузке багажника и полным салоном (старшему 15) садилась нажопу даже с усиленными пружинами. Езда в ливень слякоть и в колее превратилась в тяжкий труд - дорогу постянно приходилось "ловить" - разгржалась передняя ось. не помню сколько раз задние брызговики отрывал. думал колхозить подушки назад.
Роуд - универсал с большой буквы - город, трасса, проселок, снежная зима, гололед, просто большая семья.
но все только на пневме!
без пневмы превращается в обычную универсальную вещь, - ни то ни се, не третье.
и там не дотягивает, и тут недостатки вылазят, - вобщем не кватра ни паркетник.

 

к стати, в SSP по пневме достаточно доступно описанно, почему пружины к Allroad кустарно не подобрать.
вернее показанны сложности компромисов в пружинной подвеске.
получится валкая или дребезжащяа корова, или то и другое

 

Где читал? У дилера или на заводе? Речь идет о технической документации, а не о той книжке, что в машину при продаже кладут

 

дык водитель несет ответственность на основании технической документации или инструкции по эксплуатации?
все регулирует ПДД - завод не запрещал эксплуатацию с шипящими болонами, значит нет угрозы безопасности.
теоритически, если доказать,что дтп произошло по вине лопнувшего балона, завод должен нести ответственность.
но видимо небыло прецедентов...

 

Завод не запрещает? Чет мало верится Водитель несет ответственность на основании технической документации. Попробуйте сами пройти ТО с шипящим баллоном и гаишнику доказывайте, что в ПДД написано так, а не эдак.

 

братва а еще можно пружины обрезать ну так чтоб почти брюхом по земле волочилась и дощечки с собой возить, чтоб лежачие полицейские переезжать! В круг затонировать, замутить прямоток и две гигантсих трубы назад, чтоб весь район слышал когда газу даешь, Да и самое главное снять кольца и повесить значок от порше! И еще включить черные глаза или КАЙФУЕМ, высунуть руку с сигаретой на всю длинну! И вуаля! Готова крутая тачка! ИЖИ ПО БРАТСКИ ГАВАРЮ, ДА! короче я ОЧЕМ, нах с роуда пружины, или пневма или авант!

 

я легко пройду ТО со всеми четыремя дырявыми баллонами! просто отключу компрессор и пройду ТО!
Никто мне там и слова не скажет, что авто не исправно!
только зачем?

 

вот этот пост- полнейшая демагогия и домыслы!
Дырявый и шипящий баллон не взрывается! и не представляет ни для кого опасности!
Просто почитайте документы, а уж потом пишите. Не надо домыслов и своих трактовок, просто цитируйте документ!

 

выделенное про меня!
ну нравится мне так летом кататься неспешно!

 

Не баллон представляет опасность, а неисправное ТС. ТС само по себе, даже исправное уже источник повышенной опасности, а уж неисправное тем более.

Вкратце, ибо надоело уже:

Автомобиль ТО не пройдет потому что:
- ход штока амортизатора не соответствует нормам, следовательно гашение колебаний кузова будет недостаточно эффективным как минимум
- регулировка угла светового пучка головного освещения будет не в допуске
- измениться перераспределение тормозных усилий в результате, если повезет - будет в пределах нормы
- изменятся углы установки передних (рулевых) колес

На пружинах можно будет ездить если иметь на руках сертификат от арнотт как минимум и согласовать "внесение изменений в конструкцию" в ГИБДД как максимум на основе сертификата. При прохождении ТО никто даже не пикнет по поводу "внесения изменений" а уж в жизни ни одни представитель власти даже не подумает об этом. Зато припавший аллроад на одну ось не оставит сомнений в его неисправности.

Все это не мои фантазии - обзванивал сегодня станции ТО, дилерские центры, ГИБДД, Институт безопасности Дорожного Движения (он же центр сертификации), разговаривал с ТехЭкспертом. Забавный факт - у всех, с кем сегодня разговаривал был немой вопрос: - Нах тебе это надо? ))) Россия, епт ))))

Кто не верит - попробуйте сами вживую проделать ))) Сам - не готов, извините )))

Действительно Психх превращает тему в фарс, так как сказать видимо больше нечего а в ответ я должен ему приводить доводы по его желанию. Хорэ )))

Вот ссылка на Постановление Правительства РФ 720 от 10.09.2009 ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ http://www.referent.ru/1/165091

Вот ссылка на сертификат Арнотт http://www.autovw.ru/arnott-sertific...in-russia.html

Кому надо могу выложить файлом в хорошем разрешении (прислали по моей просьбе).

 

Я больше не буду спорить

 

Вот тут посмеялся, спасибо ))) По вашему и без колес можно ездить если производитель не запретил? ))) Производитель не устанавливает законодательные требования к ТС, он лишь соответствует им.

 

снова только домыслы и никакой ссылки на документы или Правила!
Когда у кого последний раз на ТО мерили гашение колебаний кузова? и почему решил, что аморты будут недостаточно эффективны? снова домыслы ничем не обоснованные!
Регулировка угла наклона фар всегда будет в норме, она автоматически подстраивается- читай мануал!
перераспределение тормозных усилий если и изменится, то не столь заметно как вам представляется!
Насчет углов установки колес я вообще открою великую тайну, для тех, кто не читал SSP, они меняются в зависимости от уровня пневмы и именно изменение это очень способствует безопасной езде, чем ниже авто, тем лучше устойчивость в поворотах!

Сертификат Арнота- ничего не значит! читаем правила, должно быть одобрение завода изготовителя авто! а впрочем ведь ПДД писаны не для изучения...

Это ссылка ради ссылки? что хотелось донести до народа? где выдержки и коментарии или типа сами ищите?

Повторяю, сертификат Арнота ни о чем! Читаем ПДД, в части внесения изменений в авто!
Я могу Сертификат сделать на что угодно, например гигиенический и что? он будет подтверждать, что можно что угодно ставить в авто?


Не конструктивно. Кроме эмоций ничего нет, печально.
Подожду, может будут ещё аргументы подкрепленные документами.

 

извиняй если нечаяно обидел...

 

да, можно ездить без колес ибо нет в ПДД запрета на это и нет запрета на эксплуатацию авто от производителя! мы тут говорим о юридической стороне вопроса!

 

Вы сами-то инстркцию читали?
Там описанно все, что так или иначе относится к безопасности. По ошибке пневмы там нет указаний "снизить скорость и двигаться к ближайшему сервисному партнеру", хотя по другим ошибкам таких указаний достаточно. Производитель не считает проблему влияющей на безопасность.

 

Когда очень надо, то можно.
http://www.youtube.com/watch?v=UAH21Y_O2g0
http://www.youtube.com/watch?v=NA8aHMrXj5M

 

У меня к Вам вопрос - а вы пробовали? Без пневмы, на отбойниках ,хотябы по трассе ну эдак 100-120... я очень сомневаюсь что ваг не против езды на отбойниках.

 

Я однажды пробовал желающим попробовать совет: купите капы, ибо не дай Бог неровная дорога

 

Какие могут быть обиды?