Забыли пароль?

После замены распылителей начались проблемы

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

Опции темы

Опции темы

Подписаться на эту тему
  1. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    385
    Авто:
    A6 C6 3.0TDI BMK
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Заменил распылители , двигатель бау , поставил 1025ые как положено. Теперь присутствует цокот при трогании и один раз выдало ошибку по предвпрыску. Подозреваю что тнвд не осиливает новые распылители, кто что скажет?
     
    #1 Zadrenor, 11.02.2017 13:22
    Меню
    Цитата
  2. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    41
    Абсолютно в дырочку
     
    #2 seven, 11.02.2017 14:08
    Меню
    Цитата
  3. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    232
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    10
    13 и 14 группу покажи. И базовый угол глянь. Мало ли...
     
    #3 Raider218, 11.02.2017 14:17
    Меню
    Цитата
  4. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    385
    Авто:
    A6 C6 3.0TDI BMK
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Чуть позже скину , пока что выставил цикловую 3.5 и вроде все хорошо , тьфу тьфу
     
    #4 Zadrenor, 12.02.2017 00:11
    Меню
    Цитата
  5. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    385
    Авто:
    A6 C6 3.0TDI BMK
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Коррекция везде (-1.65) кроме 5 цилиндра , там (-0.10) угол в базовых двигается шустро и не заедает , правда чуть поздноватый стоит щас , где то 3.5 , вместо положенных 2 . Пока нет возможности крутнуть пораньше , т.к. морозы и нет возможности прогреть тачку.

    P.s. компрессия везде 26-27
     
    Последний раз редактировалось Zadrenor; 12.02.2017 в 02:48.
    #5 Zadrenor, 12.02.2017 02:45
    Меню
    Цитата
  6. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    232
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    10
    Покатайся 2-3 тыс.км потом посмотри коррекцию.
     
    #6 Raider218, 14.02.2017 17:27
    Меню
    Цитата
  7. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    385
    Авто:
    A6 C6 3.0TDI BMK
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Хорошо
     
    #7 Zadrenor, 15.02.2017 04:14
    Меню
    Цитата
  8. Аватар для Kanivetse

    Kanivetse Местный

    Регистрация:
    18.11.2016
    Адрес:
    Ростовская область
    Сообщений:
    1,293
    Авто:
    Allroad c5 2,5tdi bau 2003
    Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
    Репутация:
    10
    Привет. Как развивалась и чем закончилась история с некорректной работой на новых распылах?
     
    #8 Kanivetse, 26.06.2017 21:22
    Меню
    Цитата
  9. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    385
    Авто:
    A6 C6 3.0TDI BMK
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Привет , как цикловую выставил примерно 3 , так и езжу с тех пор , но надо менять тнвд по хорошему , это он не осиливает
     
    #9 Zadrenor, 27.06.2017 10:38
    Меню
    Цитата
  10. Аватар для Kanivetse

    Kanivetse Местный

    Регистрация:
    18.11.2016
    Адрес:
    Ростовская область
    Сообщений:
    1,293
    Авто:
    Allroad c5 2,5tdi bau 2003
    Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
    Репутация:
    10
    В чем проявляется это "не осиливание"? Если можно по пунктам,пожалуйста.
     
    #10 Kanivetse, 27.06.2017 21:49
    Меню
    Цитата
  11. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    385
    Авто:
    A6 C6 3.0TDI BMK
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не отрабатывает предвпрыск , присутствует пинок мощности , будто у машины открывается второе дыхание, шумная работа
     
    #11 Zadrenor, 28.06.2017 10:30
    Меню
    Цитата
    Пользователь сказал cпасибо: Kanivetse (28.06.2017)
  12. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,827
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
    Репутация:
    15
    Не "осиливание", это обычно просто плохая тяга, причем без какого либо дыма, просто тупо топлива подается меньше расчетного.
    Обычно пределы недодачи топлива около 15-20%. Что дает очень сильный эффект на тягу на низах.
     
    #12 UTUG, 28.06.2017 10:35
    Меню
    Цитата
    Пользователь сказал cпасибо: Kanivetse (28.06.2017)
« Предыдущая тема | Следующая тема »
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение

  1. После замены ГРМ клинанул движок!

    dimon51, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    27
    dimon51
    20.05.2016 20:17

  2. проблемы после замены дисплея,

    john, Электрооборудование
    Ответов:
    18
    john
    07.01.2015 09:26

  3. Как сбросить километраж после замены масла в двигателе?

    Facker, Дизельные двигатели
    Ответов:
    8
    Facker
    13.06.2014 09:33

  4. Проблема с двигателем 2.5 tdi BFC, колбасит, дымит солярой после замены комплекта ГРМ

    Valerups, Дизельные двигатели
    Ответов:
    29
    Valerups
    31.07.2013 12:23

  5. После замены рулевой рейки(колёса криво)

    тарас, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    7
    тарас
    14.12.2012 18:53
Текущее время: 16:54. Часовой пояс GMT +2.