передние суппорта brembo q5 под 320 и 345мм

разные?
или это таки один тот же суппорт.. номера вижу одинаковые..
8R0 615 107 +разная буковка на конце

 

ХЗ насчет номеров..., у меня с 345 стоят как родные. Меньше и нельзя, бессмысленно, т.к. поршни в суппортах небольшие, за каким-то дьяволом сэкономили брембовцы.

 

да меня просто достали родные бестолуовые скобы, еще и наваривать раз в год

но решение хочу только болт он, менять колеса ступицы итп вырос я из этих затей)

брембо ку5 продают но не всегда указывают к какому диску

 

Вот ку5 как раз такое решение. Но диски 345 придется таки купить. И шланги.

 

Суппорта одинаковые, скобы разные. В Химках малый на авито скобы продаёт 345 за 15 комплект, недавно 12 было, он походу занимается тормозилками

 

не, я имею в виду безскобочные тормоза, где поршни навстречу

 

Тупанул, извиняюсь. Я рассматривал TRWшный вариант.

 

в трв-шных тормозах, скобах, есть чему изнашиваться? ну наподобии ате где жто расходник

да и просто по рынку полно вариантов трв320 за 5тыщ и мало, да и дорого, всё больше за 30, комплектов 345

 

не помнишь какой диаметр у поршней?
и вообще, почему выбрал брембу а не трв?

 

приветствую.
может и не по теме... от предыдущего хозяина достались "тюнинг" тормоза: перед 356мм от А6/А7, зад - 300мм от А4/А5/Q5. Перед менялся со скобами и суппортами, зад - только скобы дорабатывались.
тормозит хорошечно. минус сей доработки - влАзиют только 17-е тапки.

 

"взад" 16 катки влезают?

 

в опу, да

 

35 или 36мм, насколько я помню.

Брембу выбрал потому что хотел моноблоки, легкие люминевые. А скобы не хотел. Трв же скобы ты имеешь в виду? Или какие?

 

трв скобы наподобие ате. Я в руках их не держал, якобы они не разбиваются и колодка больше размером

а брембы якобы корродируют поршни/цилиндры и суппорт раздаёт)

с поршнями 35 у бремб всё в порядке, это в 1.5 раза больше чем 57 в скобе

у бремб колодки могут разбивать суппорт? (сорри в руках не держал)

 

Как раз все наоборот, 2х35² < 57²

У меня они стоят лет 5, и до меня бог знает у кого и сколько ездили. Если что-то и корродирует-разбивает, то мне об этом неизвестно. )
Да и ничем они не отличаются от кучи других брем-моноблоков. Почему должно разбиваться-корродировать?

 

Как раз наоборот, Fсжатия 4х35² > 57²

 

Тогда и 57² на два помножь. Не нарушай третий закон Ньютона.

 

Ради эксперимента купил ate суппорта от а6с6 под 320 диск, встаёт к нам вообще болт в болт, при условии что наш диск остаётся. На авито их как говна за баней, от 1000р. На пиобретённых экземплярах не увидел выработки на скобах, посвежее они наших походу. На эксперимент сподвигло не желание ребилдить свои 4 колодочные.

 

Номерок суппортов есть? Как ощущения после установки?

 

Серёга, какие нахрен номера, открываешь авито, забиваешь суппорта а6с6 и смотришь, там всего 3 вида, ате, трв и брембо. Вот ате прям со всеми нашими скобками и держателями датчика износа колодок, трв тоже встанут, но нет держателя датчика и шланг другой и дороже они почему то, ну а брембы, они и в африке брембы