Помогите!!! ПЛИЗ!!!

Ребята, вы хоть читайте что на упаковке феликса написано, там температура кипения 105 градусов, а у нас датчик включения афтеркулинга на 112 рассчитан. Не для наших бричек он, жигули, не более. Бери AGA, как советовали ранее, ну или синтек, там такие же температуры заявлены, но что то я сомневаюсь в нём. Внизу впускного вроде как датчик температуры впускного воздуха

 

Ого. Чет не вчитывался. Раньшге заливал Nord, а когда весной начало капать с патрубку то подливал феликс. Нечего не кипить, хотя пробелм с повышенной температурой мотора у себя не замечал.

 

Мне кстати уважаемый WhiteEagle тоже его рекомендовал, но как оказалось в наших краях его не сыскать - залил Маннол, правда не удосужился прочитать, что там да как с температурой кипения
П.С. Прочитал - "- 40 + 125" градусов

 

У норда 112

 

Потому что на нем езжу с прошлого века и проблем не имею. Сейчас на желтом Z65, у него Т кипения 132 вообще.
В ваших краях и не надо, мог бы наверняка из РФ доставку сделать. 20л сразу на будущее, не думаю что там сильно в цене добавится.
Хотя может и маннол неплох, я не изучал.

 

Уговорил, как-нибудь прикуплю АГА, наверное уже ближе к след. лету.

 

Мог бы. Мог бы и на Емексе заказать - времени не было ждать, нужно было машину запускать.

Хотя к нужному сроку так и не успел, запустить запустил, но не поехала - но это длинная и печальная (в плане незапланированных расходов) история.

 

Тогда конечно, надо брать что есть.

 

Доброго вечера уважаемые.
В общем опять проблемка нарисовалась, после замены шланга на турбину, ну и соответственно снятия и установки топливной рампы и впускного коллектора появилась ошибка Р 0300 (множественные пропуски зажигания), и блин скорее всего по собственной моей тупости, прокладки под коллектором и уплотнительные кольца на форсунках не поменял, оставил старые.
Поделитесь опытом - может ли это как то влиять на появление пропусков зажигания.
PS свечи стоят новые - менял меньше месяца назад, до снятия коллектора пропусков не было.

 

Смотри паука вкг, все шланги защёлкнул. Да и слышно подсос воздуха, можешь очтстителем карбюратора побрызгать на подозрительные места, при попадании куда нужно будут изменения в оборотах