Байпасы/Перепускные клапана

Коллеги аудисты, добрый день. Подскажите проверенного производителя байпасов для с5 олрод BES? Взял топран, свистит, пердит и не едет, постоянный передув. Мембраны держат, но патрубки продуваются ртом легко.
Я правильно понимаю, что они не должны продуваться в закрытом состоянии абсолютно?
Машина с удаленной экологией и на чипе, говорили 300-317л.с. снимали. Может есть какой-то альтернативный вариант, поставил и забыл?
Читал, что ставят электронные байпасы, у них отсутствует мембрана и сработка по идее должна быть быстрее, но присутствует ли у нас управляющий датчик на который их можно повесить?
Заранее спасибо за советы

 

Орига

 

пружины давление у всех одинаковое?

 

eternal life, Орига держит надув на чипе? Оригинальный номер по каталогу именно a6 c5 allroad ?

 

Ozun, Вроде одинаковое, но один байпас на холостых не издает никаких посторонних звуков, а другой издает, как будто мембрана внутри пытается открыться/закрыться постоянно. Меняешь местами, тот же байпас также ведет себя на другой голове.

 

06A145710P 2 таких поставил челу, доволен

 

eternal life, Это как раз и есть типа байпасы от ТТ, я заказывал по такому же номеру, но не оригу а Топран полная шляпа. Получается надо брать только оригу?

 

eternal life, За такую цену оригинала, можно взять электробайпасы от Пирбург, вот только не видел чтобы на 2.7бт их реализовывали, тлько на 1.8т

 

3600 питбург?

 

Стояла задача чтоб поехало, за пару дней с доставкой все было выполнено, а кто как собирается еще делать мне фиолетово. Я стараюсь делать нормально.

 

Еще вопросы, байпасы управляются каким-то клапаном посредством разряжения, есть ли номер этого самого клапана и можно ли его проверить?
Должен ли пропадать вакуум в управляющих трубках при открытии дросселя на стоящей машине? Или только под нагрузкой во время движения?

 

eternal life, Я боюсь что отдав за два байпаса десятку, они проходят одну замену масла и потом заказывать по новой, возможно я не прав - не знаю.
Электронные байпасы раньше ставили на 1.8т от пирбург и вытачивали для него переходник, сейчас же есть готовое оем решение:
https://exist.ru/Price/?pid=69C096C9&sr=119
https://www.drive2.ru/l/453501268531349221/
Из плюсов в теории быстрее сработка и долговечность, т.к. отсутствует мембрана, принцип работы на поршне как я понимаю, которыйеще дополнительно прижимается через спец. отверстия в нем при наддуве

 

Тебе один менять, второй работает, а так хозяин барин, хоть грушу ставь и сам жми на неё.

 

eternal life, Они оба не работают, оба продуваются в обе стороны, такого быть не должно, иначе турбина по умолчанию дует не туда

 

Тогда да