Не дует турбина

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Dragonik

    Dragonik Пользователь

    Регистрация:
    18.06.2015
    Сообщений:
    40
    Авто:
    Audi A6 Avant 2.5TDI Quattro
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всем привет!

    Стала заедать геометрия, под конец вообще передув постоянный.
    Снял турбину, геометрия была засрана пипец. Люфтов нет, масла тоже нет. Почистил, поставил, а у машины всё равно нет той тяги, как раньше, стрелка тахометра еле ползет, стоя на месте.
    Я пробовал создать вакуум от турбины к клапану, сняв шланг от турбины и там вакуум плохо держит. Можно ли посадить все соединения на герметик?
    И ещё вопрос, актуатор должен так туго двигаться? Вакуум он держит.
     
    #1 Dragonik, 25.02.2017 08:28
  2. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,197
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
    Репутация:
    19
    Первое - когда разбирал, крутил упорный винт и шершавую гайку? Если да , то надо регулировать (есть темка по этому).
    Второе - вакуум проверяют (когда своей дыхалкой) не на клапане, а на актуаторе. После клапана замеряют вакуум, т.е. заводят авто, снимают шланг с актуатора и подключив вакуометр, делают замер (должно показать не больше -0,7 атм на хх). Если вакуум недостаточный, то замерить до клапана, если и там мало - проверять вакуумный насос и шланги. Если до клапана все в порядке - виноват клапан - промывать, возможно с разбором (и такая тема есть) или замена.
    В актуаторе возвратная пружина, поэтому туго.
    Проверь подвижность геометрии. Сними тягу от актуатора и подвигай рукой, должен ходить легко, не заедая.
    Саму геометрию правильно собрал?
     
    #2 sl12, 25.02.2017 09:54
  3. Аватар для Dragonik

    Dragonik Пользователь

    Регистрация:
    18.06.2015
    Сообщений:
    40
    Авто:
    Audi A6 Avant 2.5TDI Quattro
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Сама геометрия крутится легко, собрал всё в обратной последовательности, ни каких лишних болтов/гаек не крутил.
    Проехал с компом... график стыдно выкладывать, там турбина просто не дует....
    Я подумал про вакуум не просто так, я снят вакуумную трубку с актуатора на турбине и создал вакуум ртом и язык практически не держался. И в районе клапана был слышен посторонний шум, вот я и спросил, можно все эти соединения посадить на герметик?
     
    #3 Dragonik, 25.02.2017 22:21
  4. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,197
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
    Репутация:
    19
    На заведенной машине сними шланг с актуатора. В сторону клапана должно откачивать воздух. Но надо замерить на сколько откачивает, писал об этом. И актуатор на герметичность проверь.
     
    #4 sl12, 25.02.2017 22:48
  5. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    574
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да проверил он уже - дырявый. "Язык не держится", он подумал, что виноват язык.
     
    #5 Мазай, 25.02.2017 23:32
  6. Аватар для Dragonik

    Dragonik Пользователь

    Регистрация:
    18.06.2015
    Сообщений:
    40
    Авто:
    Audi A6 Avant 2.5TDI Quattro
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну да, у меня язык дырявый ))))
    Спасибо за советы.
     
    #6 Dragonik, 26.02.2017 09:09
  7. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,197
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
    Репутация:
    19
    Да по его постам не понятно, что он проверяет на герметичность, клапан или актуатор.
     
    #7 sl12, 26.02.2017 09:50
  8. Аватар для ken_om

    ken_om Местный

    Регистрация:
    21.04.2013
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    362
    Авто:
    Allroad 2.7t мкпп ARE
    Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
    Репутация:
    10
    sl12, приветствую, подскажи где тема по регулировке актуаторов.
     
    #8 ken_om, 26.02.2017 10:29
  9. Аватар для Dragonik

    Dragonik Пользователь

    Регистрация:
    18.06.2015
    Сообщений:
    40
    Авто:
    Audi A6 Avant 2.5TDI Quattro
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Актуатор я тоже проверял, своим "дырявым" языком он держит, а вот то что идет от него - нет. Пока езжу так, ночью копаться не комильфо, буду на выходных всё снимать и проверять отдельно.
     
    #9 Dragonik, 27.02.2017 16:06
  10. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,197
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
    Репутация:
    19
    Тем то много, где это обсуждалось, а вот была не большая и в ней все как бы резюмировалось. Никак не найду пока.
    А что именно, какой момент интересует, может попытаюсь сам рассказать.
     
    #10 sl12, 27.02.2017 17:03
  11. Аватар для ken_om

    ken_om Местный

    Регистрация:
    21.04.2013
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    362
    Авто:
    Allroad 2.7t мкпп ARE
    Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
    Репутация:
    10
    Привет, в прошлом году на левой турбине порвалась мембрана на актуаторе. Актуатор заменили без съема турбины и движка, но по регулировке актуатора, а тем более по синхронизации с другой без съёма с двигателя пока инфы не нашел. В сервисе тоже разводят руками. Скоро тепло и хочется вплотную заняться этим вопросом.
     
    #11 ken_om, 27.02.2017 17:30
  12. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,197
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
    Репутация:
    19
    Блин, у тебя 2 турбы - это не знаю. У нас то дизельки однотурбовые, да и что приемлемо для одного мотора, то врятли можно использовать на другой марке.
     
    #12 sl12, 27.02.2017 17:46
    Пользователь сказал cпасибо: dyha942 (30.03.2017)
  13. Аватар для hitman

    hitman Новичок

    Регистрация:
    24.02.2017
    Адрес:
    Республика Беларусь,Минск
    Сообщений:
    2
    Авто:
    a6c5 allroad 2,7APB- 0400 МЕ-5
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ребята-я вот недавно на Вашем форуме и у меня вопрос-если идет передув по 1-й из турбин,коробка может переходить в аварийный режим(она не может снять всю мощь с двигателя)?Загорается джекичан-авто америкос 2,7 и из-за этого не срабатывает кик-даун
     
    #13 hitman, 27.02.2017 21:54
  14. Аватар для slivfor

    slivfor Местный

    Регистрация:
    03.05.2016
    Сообщений:
    926
    Авто:
    Allroad C5
    Поблагодарили 30 раз(а) в 28 сообщениях
    Репутация:
    10
    а джеки чан то изза чего загорается?
     
    #14 slivfor, 28.02.2017 04:03
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Турбина

    Русс, Дизельные двигатели
    Ответов:
    18
    Русс
    06.10.2015 13:10
  2. Кондей дует горячим

    vmcloud, Кузов и салон, печка и кондиционер
    Ответов:
    2
  3. Не дует горячий воздух

    Герман, Кузов и салон, печка и кондиционер
    Ответов:
    15
    Герман
    15.03.2013 15:39
  4. Турбина!

    Сергей Позднер, FAQ по Allroad'ам (Часто-Задаваемые Вопросы)
    Ответов:
    13
    Сергей Позднер
    07.10.2012 16:20
  5. Турбина на АКЕ

    фо мотя, Дизельные двигатели
    Ответов:
    105
    фо мотя
    15.09.2012 22:37
Текущее время: 00:50. Часовой пояс GMT +2.