неисправности эл. вентилятороа 2,7т и блока управления им

блок может сгореть

 

Сгорит и второй канал. Сделай как я: запитай временно задний вместо переднего.

 

Мне бы схему найти подключения этого блока, и прозвонить его!

 

Боюсь, что схему не найти, если только сам ее не начертишь. А так, смотришь, какой канал не работает и начинаешь искать. Там в блоке по два транзистора на канал.

 

Поменял датчик афтеркулинга (датчик поставил на 95 градусов), толку 0 ! Кстати, как работает дополнительная электропомпа в системе охлаждения, я имею ввиду по шуму, её можно услышать в моторном отсеке? После выключения двигателя, поднял капот, начинает крутиться передний вент на маленькой скорости, а жужания помпы не слышно, может и она не работает?

 

Помпа находится под впускным коллектором.

 

Ее еле слышно, с вентилятором совсем не услышишь. Как вариант отрубить вентилятор, только фишку самого вентилятора, а не блок.

 

Сегодня пробовал услышать работу электропомпы, отключив разъем вентилятора, ничего не жужит! Буду пробовать на прямую её запитать, если заработает то наверное дело в блоке?

 

Она работает тихо, подлезть к ней не так просто.

 

Я уже понял что не просто )), буду пробовать! Слышал можно достать, снимая доп. воздушный насос.

 

послушай в тишине, звук похож на шелест

 

Как говорится, Дело было не в бабине! Попробовал я поменять местами фишки питания вентиляторов (как посоветовал Rock-Star), когда все подключил то завертелся опять только внешний вент, попробовал подать питание на внутр. вент - не работает! Снял я этот вентилятор, разобрал эл. мотор и обнаружил, что щетки стерты под чистую (еле касаются ротора), видимо вот в чем дело было! Поехал в магазин, купил щетки стартера жигулей (ровно по размеру не было, взял которые широкие), приехал в гараж, около 40 мин. мне потребовалось, что бы сточить щетки от жигулей до необходимой ширины. Поставил, перепаял контакты, собрал и пробую-работает! Проставил вентилятор на место, сам блок еще раз промазал герметиком для полной герметизации, и расположил его временно возле бачка ГУРа. Завожу машину, включаю климат, и сразу работают два вента ! Я уже собирался заказывать новый блок в экзисте, хорошо что во время проверил щетки вентилятора. Хочу всех поблагодарить за помощь в поиске неисправности, а особенно Rock-Starа!

 

Опять начинаются у меня проблемы с охлаждением ! На этот раз, когда работает двигатель, не включается внутренний эл. вентилятор при перегреве! Но когда заглушаю двигатель, то сразу включаются оба вента охлаждения и при вкл. кондиционера тоже оба работают. Датчик вкл. вента охл. стоит новый, до ДТП все работало нормально. Не подскажите в чем может быть дело?

 

Давно не следил за темой.

Блок надеюсь убрал от гура (там жарко)?
Извеняюсь, что долго не появлялся.
Твоя ошибка в том, что щетки от стартера никак нельзя ставить на вентилятор, вот даже темка была.
http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=1312
ps: Наконец-то поставил себе нормальный блок вентиляторов.

 

Внесу свои пять копеек: разбирал тут от нечего делать блок управления, все чисто, как новый. Я его перенес к бочку гура как машину купил. Там не два транзистора на вент, один транзистор, второй диод (его ставят в схему управления что бы транзистору легче жилось, от коллекторного двигателя выбросов куча). Если сгорят, то лучше отнести в мастерскую, где телевизоры ремонтируют (если сам паять не умеешь) там и транзистор можно подобрать с большим током, тады меньше шансов, что сгорит. Если снимать передний вент и виску, и вместо виски ставить один большой электро, то нужно смотреть какой мощности новый и под него транзистор подбирать. Эти на 250 ватт расчитанны

 

Блок перенес на штатное место под лонжероном, перед этим промазал блок герметиком в местах вывода проводов и место состыковки пластиковой крышки и дюралевого корпуса. А через ваг-ком можно проверить вентилятор на охл. двигателя?

 

Мы у Вована пробовали тестом исполнителей, хрен там, не крутит он его...

 

На охл. двигателя нет, только датчиком с нижнего патрубка охл..
Кондером - да, клима - тест исполнителей (у меня крутит).

 

А как датчиком проверить, разъем с него снять? Пробовал тоже через тест исполнителей, тишина...

 

А вообще, есть ли предохранитель или реле, которое отвечает за работу вентиляторов?
И если есть где он (они)?