Когда начинать думать про удаление катализаторов ?

сейчас пробег перевалил за 300, начитался про разрушение катализаторов и их последствия
как правильно удалить ?
что я получу в итоге ? тяга, вонь, громкость ?

 

Если ездишь на бензине, после удаления получишь вонь.
Если каты реально забиты, получишь тягу и снижение егт.
Громкость не добавится.
Последствия какие? От затягивания пыли керамики в цилиндры? Это для атмо актуально.

А вот "Когда начинать думать"... я не подскажу. )

 

25+ денег дадут.

 

Хватит на даунпайпы сварить. )

 

не вижу смысла. просто аккуратно убрать и оставить штатные корпуса.

 

А где деньги выдают?

 

Мало ли кому пригодится.
Просто удалил каты первые с ввариванием пламягасителей и "умники из сервиса" впендюрили туды типа обманки. Ведь предупреждал их, что на наши авто обманки как мертвому припарка.
Итог: выхлоп как у трактора черным дымом с засиранием лямбд и машина едет не на все деньги.
Потом решил проверить вторые каты, там тоже печалька. Один кат уже рассыпался.
Сняли выхлоп увез на работу и сам вскрыл, а там одного ката нет, только кусочки и копоть, а второй легко вылетел. Сварщик аргоном культурно вварил трубу с отверстиями и лючки заварил культурным швом.
Итог: выхлоп остался черным, некоторые предполагали, что у меня дизельный мотор.
Добрейший Человечище прислал прошивку и я её залил в мозги своей БЕСовской машины. Прокатился, посмотрел ошибки, одна лямбда умирала, просто купил новую и заменил.
Итог: выхлоп стал нормальный, машина поехала как вроде и хворала.