Снятый с двигателя кожух, с уже имеющейся трещиной, порывом ветра был разбит при ударе об землю пополам. Одна из 4-х ножек была отломана совсем, а от второй до этого в сервисе был отломан и потерян кусок.
Были использованы прозрачный клей - холодная сварка POXIPOL и комплект для ремонта бамперов NOVOL PLUS 710, в состав которого эпокситный компаунд и стеклоткань.
Для усиления прочности были использованы найденые на даче проушины для навесного замка, большая шайба, металлическая пластина и гвоздь. Проушины, шайба и пластина толщиною порядка 2 мм. Две части кожуха и отломанная ножка были склеены POXIPOL-ом с применением металлических элементов.
Затем все это было залито компаундом NOVOL PLUS 710 с армированием стекловолокном в два слоя.
Недостающая часть второй поврежденной ножки была сформирована с помощью POXIPOL-а и обернута вокруг двумя слоями стеклоткани.
Трещина на лицевой стороне была подкрашена поверх кисточкой, краска втерта в трещину пальцем, остатки краски удалены ватным тампоном, смоченным в изопропиловом спирте. Делать все это удобнее вдвоем. Мне помогал ребенок, за что ему огромное спасибо. Вот что получилось в итоге.
Ремонт расколотого защитного кожуха двигателя
Текущее время: 18:38. Часовой пояс GMT +2.