НУ бензонасос пусть сразу проверяет, включил зажигание и слушаем у задней правой дверке, лучше снять сидушку. Урчит - значит пашет.
Ищется владелец исправного олроада,г.МСК. Сравнить свою машину с моей и дать оценку.
Страница 2 из 2
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
-
q_Pal Местный
- Регистрация:
- 19.12.2015
- Адрес:
- Владимир
- Сообщений:
- 230
- Авто:
- Allroad 2.7T(BES)
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
На холодную до прогрева заводится и глохнет. Дальше по мере прогрева обороты начинают сильно прыгать 1000-1300.
Как прогреется - работает ровно, ХХ на 1000 об.
Стоит поднять обороты хоть до 1500-2000, и отпустить педаль (т.е. просто нажать и отпустить педаль) двигатель снова начинает колбасить, секунд 20-30 обороты прыгают и дальше выравнивается на 1000.
Пытаюсь всю кучу свести в итого, пока слишком расплывчато.
17965 - Регулирование давления наддува: Выход из диапазона регул. (больше верхнего предела)
P1557 - 35-00 - -
18265 - Сигнал нагрузки: Сообщение об ошибке от бу. двигателя
P1857 - 35-00 -
Опрессовка системы - чтобы понять есть ли где дырки и где они.
Беглый поиск показал возможные причины: рваные труселя (сейчас не оригинал) и патрубок от расходомера к турбине.
16487 - Расходомер воздуха (G70): Слишком высокий уровень сигнала
P0103 - 35-00 - -
Скинуть разъем с расходомера. Завести, посмотреть пропали ли прыжки в оборотах двигателя. Можно в параметрах посмотреть отображаемый расход воздуха.
Предварительно: мертвый расходомер, но первым делом обязательно опрессовка.
Клапан N75 - тоже искать как проверить, с ним тоже может быть что-то не так.
И огромный пункт: бензонасос (и давление в топливной системе соответственно), но тут пока вообще ничего не искал и ничего непонятно. -
q_Pal Местный
- Регистрация:
- 19.12.2015
- Адрес:
- Владимир
- Сообщений:
- 230
- Авто:
- Allroad 2.7T(BES)
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
В жизни бы не подумал, что из-за такой мелочи могут быть такие проблемы -
q_Pal Местный
- Регистрация:
- 19.12.2015
- Адрес:
- Владимир
- Сообщений:
- 230
- Авто:
- Allroad 2.7T(BES)
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
А причина совсем на поверхности.. Но 21 же век.
Первым делом - полез в компьютер, смотреть ошибки, гуглить что случилось. А надо было всего лишь:
1) Открыть капот
2) Увидеть это
3) Увидеть это
4) ПОЧИНИТЬ
Теперь осталось 3 вопроса:
1) Как всё-таки такое произошло?
По Москве машина "летала", я даже и не знал, что бывает такой разгон. Это было где-то там, в другом мире быстрых машин. Т.е. наддув работал в полную силу.
Не хочу думать на сервисмена, но при последней установке ремня грм (а делалось это без съема бампера), он активно что-то проталкивал как раз с водительской стороны. А оно всё не лезло и не лезло... Кажется это и был патрубок, но подойти посмотреть я че-то не подумал.
Дальше патрубок встал в паз, держался из последних сил. А дальше появились разбитые провинциальные дороги - патрубок вылетел из направляющей и попутно вылез из трусов?
Или всё-таки его с такой силой запихнули, что выломали это крепление, дальше он пусть и не задевал крыльчатку (в ровной москве), а стоило выехать на ухабы - и всё.
2) О какой детали вообще идет речь? 078 109 123 AS под №4 или нет?
Цена какая-то удивительно низкая, обычно 7-9 тыс. просят за такой кусок пластика.
3) Насколько сложно теперь всё это менять.
Бампер снимать, радиаторы выдвинуть вперед, насколько патрубки позволят?
Или целиком разбор?
И из-за такой ерунды столько ошибок и переживаний...
Зашёл вагкомом, сбросил все ошибки, пока пусто. Оставалась одна:
18265 - Сигнал нагрузки: Сообщение об ошибке от бу. двигателя
P1857 - 35-00 - -
Периодически
Тоже стер, надеюсь больше не появится.
Двигатель работает ровнехонько, обороты в районе 900, приятно слушать
Забыл добавить, бампер скорее всего снимать придется, потому как: этот патрубок, который должен крепиться к данному кожуху, который вырвал крепление, двигается крайне туго. На кожухе ремня есть направляющий паз - вставить патрубок в этот паз просто нереально, он не доходит до него в районе сантиметра.
Это нужно разбирать и правильно всё устанавливать? Разве должно быть так в натяг?
Если в новую защиту попытаться закрутить этот патрубок, думаю вырвет практически сразу же...Патрубки короткие или интеркулер как-то криво установили?Последний раз редактировалось q_Pal; 21.07.2016 в 20:21. -
q_Pal Местный
- Регистрация:
- 19.12.2015
- Адрес:
- Владимир
- Сообщений:
- 230
- Авто:
- Allroad 2.7T(BES)
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Кожух тот? Не №11?
upd: Заказал.
078109123AS VAG
Кожух ремня грм
078109150A VAG
Пружина прижимнаяПоследний раз редактировалось q_Pal; 22.07.2016 в 08:39. -
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,877
- Поблагодарили 242 раз(а) в 219 сообщениях
- Репутация:
- 59
Ты себя сильно не ругай.
Бывает, что оригинальные труселя рвутся снизу и дыру не видать, а обнаружить можно только на ощупь! -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Ты бы озаботился причиной передува. Скорее всего из - за него патрубок содрало, а не от тряски. У меня когда на дизеле у турбины геометрию заклинило - затянутый хомутом патрубок со входа мнтеркулера сорвало. И хлопок при этом очень сильный был. -
q_Pal Местный
- Регистрация:
- 19.12.2015
- Адрес:
- Владимир
- Сообщений:
- 230
- Авто:
- Allroad 2.7T(BES)
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Стоит ли превентивно силикон менять на оригинальный патрубок?
Вроде не особо большая цена у него. Не пригодится сейчас - возможно в будущем будет нужен, а уже есть на полке.
078 133 356 T
1 тыс. руб.
Про турбины даже думать не хочу, если честно...Новые Borgwarner стоят... -
q_Pal Местный
- Регистрация:
- 19.12.2015
- Адрес:
- Владимир
- Сообщений:
- 230
- Авто:
- Allroad 2.7T(BES)
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
И это есть.
https://www.drive2.ru/l/288230376152173956/
1. Проверка всех шлангов, имеющих отношение к воздуху и давлению (а это и есть опрессовка)
2. Замена клапана N75, топливного и других фильтров (вот он n75, остальное новое)
3. Замена всей турбины целиком + N75
Плюс снятие логов, конечно же, они многое покажут. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
N75 и клин геометрии турбины. Может еще быть врущий датчик давления наддува. -
q_Pal Местный
- Регистрация:
- 19.12.2015
- Адрес:
- Владимир
- Сообщений:
- 230
- Авто:
- Allroad 2.7T(BES)
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Как клин турбины проще всего проверить? -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Как на2.7 проверить я не знаю. У меня дизель. -
Better Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Казахстан
- Сообщений:
- 669
- Поблагодарили 22 раз(а) в 22 сообщениях
- Репутация:
- 21
На бензине нет геометрии у турбин. И был бы явный передув по турбине - ошибка предела регулирования должна была появиться. Скорее всего китайские тюнинг пайпы просто чудят. -
q_Pal Местный
- Регистрация:
- 19.12.2015
- Адрес:
- Владимир
- Сообщений:
- 230
- Авто:
- Allroad 2.7T(BES)
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Я купил турбины К03. Соответственно, старые пайпы не подходили.
Сначала хотели варить новые, потом сервис всё-таки нашел сток пайпы для К03 на разборке. Вот их и поставили.
Страница 2 из 2
-
Еще не владелец
Диман, Приветствия и поздравления- Ответов:
- 97
- Диман
- 09.05.2016 12:00
-
Решил таки разобрать (починить) свою Олю:)
Tolik_p, Автомобили Audi Allroad- Ответов:
- 148
- Tolik_p
- 02.06.2014 09:51
-
Продаю свою пневмоподвеску Allroad 2001год
Daniil-2009, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 12
- Daniil-2009
- 27.03.2014 08:47
-
Что не так с моей пневмой?
Freshlive, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 28
- Freshlive
- 21.01.2014 14:54
-
Дайте оценку предкатализатору (по фото) на сколько возможно
Gromootvod, Бензиновые двигатели- Ответов:
- 66
- Gromootvod
- 21.12.2012 13:47
Текущее время: 09:54. Часовой пояс GMT +2.