Насос ГУР от Шеви-Нива на Аллроуд миниотчет

А от нивы немецкий?

 

Это топливный фильтр. Как он себя поведет дальше?
Малейший недостаток масла убьет насос ГУР.
Задача по ликвидации грязи после ремонта решена, и хватит.
Ребята магнитик рекомендуют,- хорошее решение.

 

Страна происхождения не известна, но точно не Белорусия.
Я уверен,- рабочее колесо и рабочий корпус немецкие. Так дешевле.

 

А там только стальной магнитящийся мусор получается при износе?

 

Все рабочие поверхности, - сталь, кроме колодца редукционного клапана

 

Товарищи! Вопрос: есть, например, насос FENOX HPS00039 или MEYLE 1146310018. По экзисту бьются как для а6, только 1.8Т и 2.5TDi. Подходит ли он к нашим 2.7Т?

 

Надо смотреть давление, на а6 меньше, чем на нашем...

 

serd, а как посмотреть? Там нет таких данных в описании.
Чем грозит понижение давления?

 

Грозит как в песне"вложив остаток сил в поворот руля"...

 

RuslanBES, что, совсем тяжело будет? Я не прочь слегка посильнее напрячься (т.к. всё равно серво рейка), если различие только в этом т.к. цена 4500 и 25000 (за оригинал) не сопоставима.

 

По идее при данные давления должны быть на наклейке.( если конеш они там есть) или в описании...У меня есть 2 знакомых на роудах с насосами Гур от шевика ( 104 бар вместо 130) - один на 225 колеса вроде доволен, второй на 245 катках пыхтит, особенно по жаре и на месте тяжело...на а6 вроде 110 где то я встречал - х.з. как будет...

 

А т.к всё равно серво рейка, нужна будет помощь пассажира

 

Да ну нафиг, я не верю,ч то из-за 10-15 очков в разнице (читай -10% от производительности) будет такой провал. Поменяю масло, а то его там, судя по всему, с рождения не меняли, а если что-то всё равно не понравится - поставлю от а6.

 

Не верь

 

Был личный опыт установки?

 

Попробуй! Только посмотри по ценам - там для а6 на 1.9 - один номер, на 2.4 другой, на дизель 2.5 - другой номер...я вчера спрашивал парня - он сказал, что разница у них в давлении и на 2.5 дизель идет 120 очков, что близко к нашему - не знаю насколько достоверно, сам не замарачивался еще тьфу-тьфу...

 

Спасибо! Завтра поменяю жидкость, а потом уже по результату будет видно, менять насос или ещё поживет. Гудит, зараза, на холодную даже без поворотов руля. На горячую гудит только в крайних положениях.

 

Filin, молоток!

 

Насос ГУР простейший агрегат. Весь вопрос срока службы в том, из чего сваяли.
Приходилось ставить китайщину, -умирала за 10/20 тыс км., вой появлялся,- лопатки набивали канаву в "сыром" метале.
С верхним расположением насоса можно рискнуть, но есть ли смысл?
Адаптация шнивского к нашим машинам более надежный вариант.

 

Я думаю разница 120/130 будет почти незаметна, на фоне ширины резины.
Вот 100/130 будет серьезно напрягать.
Еще проблема,- у насосов заменителей данные по давлению не достоверны, по заявленному давлению можно доверять только ZF и оригиналу.