Чип-тюнинг (а ещё отключение ЕГТ и катализаторов)

Видимо пропустил ее.

 

Ух, вот вчера был клиент с APB. Постоянно такое встречаю после "отключения лямбд" или перевода на Евро2: затёрты параметры опроса и всё, карты, разумеется, никто не трогал. Так блин, чтобы корректно убрать экологию, не только троечку на нолик в прошивке блин заменить надо!

Будьте начеку !

 

Вопрос по теме. Залит чип с отключением всего "ненужного". Но иногда при заводке на пол секунды включается насос продувки. Это нормально? Чип должен быть Аркадия

 

Нет, не нормально. И в вариантах Аркадия, которые я встречал, СВВ отключен.

 

Добавлю ещё, что когда "отключают ненужное", то, к примеру, когда нет работы ЕГТ, надо и карты править, чтобы не беднил на высоких оборотах ожидая от ЕГТ сигнала и коррекции. А это я вообще ни у кого не встречал.

Можете прислать саму прошивку, гляну мельком, на что похоже.

 

А разве в стоке оно беднит?

 

Привет. А карты с диапазоном значений передач для тех, что с акпп на мкпп переходит правите для корректной работы круиза и плавной реакции на сброс/подачу газа?

 

Да, там и углы как обычно пытается ранними делать и беднит, как раз по температуре по достижению 940 градусов начинает посматривать, а не надо ли доливать побольше смеси. Ведь в полную тапку лямбды не дают обратной связи.

 

Да, под мкпп переделывали, есть опыт. 5к захочется за такую работу.

 

А разве кодировка не решает проблем???

 

Ребят интересует грамотный чип на 2.5 тди АКЕ. Не чего фантасчичного не нужно. Чтобы пошустрей ехала и отклик на педаль максимально приближонный к механической педали газа. Ну и егр долой если конечно его можно грамотно отключить. А-то все кто отключал егр жалуются на потерю мощности с низов.

 

Да пожалуйста
Добраться до г. Подольск, Гаражный проезд, д.2

+79254998967

 

Если ставить мкпп именно от оллроада 2,7 - решает видимо (судя по всему значения передаточных чисел для нее прописаны).
Я ставил GDA от оллроада 2,5 - не видело 6-ой передачи, вернее принимало 4-ую за 5-ую, 5-ую за 6-ую, а 6-ую не идентифицировало.
Сейчас стоит с ГП 4,11 (HCN и редуктор 37/9 от полноприводного пассата B5 1.9 с мотором AVF) пришлось тоже исправлять под 3-ю.
Номер передачи, которую мозги считают активной в настоящий момент смотреть в 51 группе, 3-е значение.

 

Вчера решали именно такую проблему.
Родную МКПП заменили на "длинную" (буквы не запомнил FX..). Покатались, сняли логи, в том числе ЭБУ "путал" передачи (начиная с третьей показывал +1, а на шестой — 0), всё поправили, круиз ожил, снова штатная работа.

Ну и тут ещё один оллроуд с выкинутой АКПП (мотор APB), вместо неё МКПП неизвестно какая. Также заменена и, затем, откалибрована прошивка в моторе, чтобы всё корректно работало.

 

360 на сток форсах и сток кульках??? вы чегоо))) не смешите

 

Тоха трепач.....

 

Он мне мотор также продал с 35т.км пробег за 125т.р

 

Это не моё изобретение, а всеми уважаемого Аркадия. Эта прошивка мной вычитана, на стенде параметры были озвучены, сам верю слабо, тем не менее не доверять Аркадию нет оснований. И про сток кулеры тоже нет упоминания, только написал, что stage2 на сток турбах. Остальной конфиг другой требуется.

Если надо гарантировать циферки, наши прошивки с проработанными средними режимами (особенно на МКПП заметно качество прошивки), то 300 л.с. на стоке — отличный показатель под 95 бенз.

 

Вопрос: а удаленно прошивки правите? У меня американец с APB , жутко гудит насос вторичного воздуха и оба датчика ЕГТ мертвы. Плюс одна из лямбд.

 

Проблем нет. Пишите на anton@avtoadapter.ru , организуем