Как я чинил пневму.

Думаю новичкам будит полезен мой опыт.Купил аллроуда осенью, первый раз машина упала в первый же мороз со слякотью, заехал к официалам в городе Магнитогорск предложили полную просушку системы путем разбора и просушки всех трубок я поблагодарил их за совет и начал собирать информацию сам по форумам, думал осушитель, забил на то что машина падает время от времени, спустя 4 месяца машина начала падать постоянно заглушил 5 мин и на мослы. Начали разбирать 3 балона из 4ех дырявые, и одна задняя стойка вытекла. Перечитав все что можно решил не покупать новые по 60 000 за один а ремонтировать, подушки и передний аморт отправил в Питер контора эйрбартер, дают гарантию год, задние аморты отправил парню с форума Razor, итог ремонта задние амортизаторы 7000р за оба, 3 подушки 42000, 10 000 снять поставить все это дело. Вообщем 60 000 рублей. Возник гемор с задними амортизаторами,как сказали в моем сервисе прислали не мои аморты, меня в тот момент не было в городе и я это проверить не могу, на них стоят датчики жесткости в моем случае они были заглушены, горит ошибка, звоню парню который делал говорит по другому нельзя было сделать, так это или нет не знаю, в целом пока всем доволен.Всем удачи.

 

Лучше ремонтировать баллоны и амморты в пневмопрофи или rep-air.ru
В бартере криво чинят. Много полхих потзывов. Вот например: http://www.drive2.ru/l/518161/

 

Реклама?

 

№1 скрытая реклама
№2 предупреждение клубней, чтобы они не вляпались...

 

Мне кстати в эйрбартере тоже что то невнятное ответили по поводу ремонта самой стойки, типа если она будит не рабочая то делать ее не будут, отправят назад, хотя на сайте написано что ремонтом непосредственно амортов они занимаются. в любом случае если что то ходить не будит не поленюсь зайду отпишусь

 

Интересуют задние стойки после ремонта Razor, как по ощущениям?
Тоже собираюсь к нему обратиться

 

дубовые стали так как у меня заглушили датчик, говорит разработаются за 3000км...

 

хм, а через 6000 че с ними станет?

 

Вытекут

 

Семен447, от просто заглушенных "датчиков" стойки дубовыми не будут, при принудительно закрытом клапане, будут дубовыми.

 

расскажите принцип работы аммортизаторов allroad. У меня задние не текут, то вялые они какие-то. На трассе если волна, то жопу чуть ли не отрывает от асфальта и переставляет. Можно им жесткости добавить? Или только замена поможет? Не бюджетные они.

 

Клапан закис.Заглуши его и больше не будет прыгать.

 

заглушка клапана ничего не даст, тк, для того, чтобы сделать амортизатор более жёстким, надо перекрыть каналы клапана переместив шток "во внутрь", если в клапане всё закисло, это сделать не реально, только разобрав его и то под вопросом, клапана живут мало из-за отсутствия в них смазки и попадании влаги через вентеляцию.
В таком состоянии закисает клапан: https://fotki.yandex.ru/next/users/i...6/view/1083807
В такое надо перевести клапан для увеличения жёсткости аморта:
https://fotki.yandex.ru/next/users/i...6/view/1083806
Интересно как у нас передвинется шток клапана при установке заглушки вместо штуцера трубки?

 

Здесь,практически у всех заглушены и авто не прыгает

 

_______________________________________

ну да... вообщем конечно всё рано или поздно разрабатывается

Есть программа самообучения SSP по роуду по моему 242 (может путаю)
Там всё подробно разжовано...

 

Андрей71, не в обиду, толк от заглушки трубки клапана, кинематически не объясним, я сам в это поверил поначалу, пока не разобрался в работе клапана и не разрезал клапан отрезной машинкой.
Наличие или отсутствие заглушки трубки, никаким образом не влияет на работу закисшего клапана.

 

http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=1364Вот почитай,у самого зад качало,заглушил,2,5 года катаюсь.

 

Приветствую мужики! Сразу прошу прощения у автора темы! Тему отдельную создавать не имеет смысла, а вопрос краткий.
Есть отличие по передним пневмобаллонам левый и правый? Также и по задним? Т.е. взаимозаменяемы ли левый с правым? Благодарю!

 

Передние одинаковые, задние разные.

 

Спасибо!