пошёл дым в салоне

два часа назад спокойно еду, мотор прогрет, скорость 50 км\ч , город...
Сначала почувствовал непонятный запах, похожий на запах при новогодних салютах и фейерверках, подумал что что то на улице поколение пепси подожгло... Потом пошел дым из дифузоров печки....
Я на вольтметр, температуру двигателя, все в норме... Климат 21 градус, обороты моторчика печки-одно деление... Я быстро с дороги свернул в "закоулок"... НУ МАЛО ЛИ ЧЁ! ОТКРЫЛ КАПОТ СКИНУЛ МИНУСОВУЮ КЛЕМУ! дымок и запах горелой пластмассы также шёл из фильтра вентиляции воздуха в салоне... короче говоря что случилось не пойму!?
Вызвал друга машину оттащил к дому, через час приехал с инструментом , скинул бардачок, вентилятор печки- Всё нормально, никаких следов оплавлености и т.д. нет!Завел пол часа работала, ничё не дымит, все нормально... В салоне воняет горелым пластиком просто жуть! Что делать? Что то я очкую так оставлять это... времени пока нет ,снял клему машину замкнул ... Может электро подогреватель печки чудит?

 

предохранители смотреть нужно. вытаскивать все по очереди. если чего то замкнуло, то предохранитель того и должен сгореть.

 

может катушка на свечи

 

может резистор печки?

 

Не помешает посмотреть монтажный блок под рулем.

 

-предохранители-при чем они? Если бы дело было в них, то они бы перегорели и дыма то не было бы!
-катушка на свечи- ??? дизель...
-резистор печки-где он спрятан?
-монтажный блок под рулём согласен, так как справа (пассажирская сторона) всё вроде нормуль!

 

А ты не за Камазом ехал? Шутка.
Была у меня такая проблема, жжёным пластиком вонь в салоне. Вспомнил бывшие машинки, сгорел эл/вентилятор ОЖ.

 

По климату ошибок нет? Там же дофига приводов мож обуглился какой?

 

не ребят, не за камазом....
снял под рулем обшивку, там тоже всё впоряде! Дима, моторчики справа все ерзают туда сюда(при переключениях положения)ошибки не проверял... Утро вечером мудренее, уже спать охота! Машину боюсь оставлять с одетой клемой...

 

А масло на двигателе нигде дымить не могло? Из моторного отсека не могло засасывать? И посмотри еще не соприкасается ли случаем какой провод с выпускными трубами. У меня на 80-ке провод от датчика ABS так поплавился из - за того, что клипса крепежная сломалась. Вони было в избытке. Электровентиляторы все целы? Соленоиды? Мотор стеклоочистителя? Webasto, если установлена, не она ли дымит? От нее вообще дымзавеса бывает. Смотри также контакты в разъемах проводки под капотом и под торпедой. Если клемма плохо обжата на проводе или окислилась, то соединение начинает сильно греться, пластик корпуса разъема плавится и воняет. Не раз с таким сталкивался. Тоже самое, когда клеммы держателей в блоке предохранителей окисляются. А еще много лет назад на служебной Волге накрылся подшипник генератора. Сначало воняло потихоньку, никак не могли понять откуда, а потом проводка в момент расплавилась - всю менять пришлось. Ребята тогда очень сильно отравились дымом.

 

Игорь, 6 моторчиков там еще в системе, помимо основного печки

 

У Прозы с Ак была такая фигня с дымом из воздуховодов, сгорел какой то пред. Ему еще СИМ помогал. Тему не могу найти, мож еще кто вспомнит (дело было в Польше)

 

автору... запусти через вагком тест исполнительных механизмов климы.

п.с. резистор находится где-то рядом с моторчиком.

 

а не в климате ли?

 

Может в тэне собака зарыта?

 

Макс, а разве тэн используется на прогретой машине? Он по-моему используется только пока идет прогрев. А у него машина прогретая была.

 

Дим, а я то ж откуда знаю? Теперь знать буду. Просто предположение сделал

 

судя по этке, отдельно.

 

Я когда с дядькиной Webasto разбирался, где - то об этом прочитал, что сначала электрический тэн работает, а когда система охлаждения прогревается, тэн отключается и начинает подаваться тепло от системы охлаждения и подогревателя Webasto. Вот только не помню конкретно где.

 

вообщем снял майфун, климат, бороду--- ничего нет...подозрительного... При включении вентилятора печки попахивает из воздуховода!
ВАГ РУС сделал тест, все моторчики шевелятся, работают без заеданий!