Установка амортизаторов Koni sport на Allroad

И так, как сказал В.И. Ленин, "чего так долго ждали большевики, свершилось" установил на свою машину амортизаторы Koni 82 2488 sport, Честно говоря менял передние амортизаторы два года назад прошли они тысяч тридцать или тридцать пять, но как они сейчас работают мне не нравятся, хотя пробег не большой, менять на новые смысла не вижу, дорого и снова на тридцать тысяч, решил вкорячить Koni, На сотке у меня Kon три года отходили без вопросов, до этого стояли Монро, Сакс, и Бильштайн, больше года не выхаживали. посему выбор пал на Koni sport как на проверенный бренд, с хорошим соотношением цена/качество, да и переделывать их просе. Были куплены пару амортизаторов б/у, в этой конторе http://koni.kharkov.ua/, б/у амортизаторы брал для эксперимента, если что то не получится не жалко было их выкинуть, хотя состояние у ни относительно неплохое, вот что из этого получилось:

Куплен вот такой амортизатор Koni:

http://desmond.imageshack.us/Himg535...jpg&res=medium

Отличие амортизаторов Koni от Allroad от Koni

http://desmond.imageshack.us/Himg203...jpg&res=medium

Отрезанна вилка и удалено порошковое покрытие с корпуса амортизатора ввиду его разрушения.

http://desmond.imageshack.us/Himg413...jpg&res=medium

Изготовлены три детали адаптер для стыковки амортизатора и подушки, стопорное кольцо, и удлинитель вилки , принципиально две первых детали можно объединить в одну, делал две на всякий случай, чтобы можно было менять при помощи шайб менять высоту подушки относительно амортизатора, но оказалось это излишним.

http://desmond.imageshack.us/Himg248...jpg&res=medium
http://desmond.imageshack.us/Himg20/...jpg&res=medium

Подготовленый для удлинения при помощи сварки шток амортизатора

http://desmond.imageshack.us/Himg526...jpg&res=medium

Всё сваренно аргоно-дуговой сваркой

http://desmond.imageshack.us/Himg139...jpg&res=medium

После сварки получается амортизатор по высоте такой же как штатный Сакс

http://desmond.imageshack.us/Himg514...jpg&res=medium

Для того чтобы это всё не ржавело, решил всё это оцинковать, верхнюю часть закрыл пыльником от ТАЗа чтобы на шток не попадала химия из ванны для цинкования.

http://desmond.imageshack.us/Himg190...jpg&res=medium
http://desmond.imageshack.us/Himg256...jpg&res=medium

Все детали загрунтованы цинко-содержащей грунтовкой и вставлено уплотнительное кольцо.

http://desmond.imageshack.us/Himg709...jpg&res=medium

Внешний вид амортизаторов после покраски.

http://desmond.imageshack.us/Himg697...jpg&res=medium

Вид без подушки штатного амортизатора и Koni.

http://desmond.imageshack.us/Himg532...jpg&res=medium

Для регулировки жесткости изготовил не большую приспособу, сейчас жёсткость отрегулирована по средине между самой жёсткой и самой мягкой.

http://desmond.imageshack.us/Himg716...jpg&res=medium

После сборки стойка была опресована штатным давлением.

http://desmond.imageshack.us/Himg97/...jpg&res=medium

После опресовки стойку поставил на машину, направляющею не ставил, поздно уже было, да и пива выпить хотелось, на следующей недели все равно верхние рычаги менять, они в плохом состоянии, тогда и поставлю.


http://desmond.imageshack.us/Himg688...jpg&res=medium

Сколько это удовольствие стоит:
1, Амортизаторы Koni б/у 2шт - 95евро
2, Токарные работы - 220гр
3, Сварка - 30гр
4, Материалы для удаления ржавчины - 50гр
5, Материалы для покраски - 80гр
6, Цинкование - 64гр
7, Транспортные расходы - 100гр
Итого:95 евро и 544гр или 56,7евро

Что изменилось: При езде мелкие ямки теперь незаметны, но крупные проходит пожёщче, выбоины в асфальте проходит лучше, нет удара об дно выбоины, по брущятке идёт лучше чем со штатными амортизаторами, пока поставил только правую стойку завтра поставлю левую, и тогда можно что то сказать точнее.

PS. Глупых коментариев типа (цитата: "колхозить по теме амортов и наваривать ножки амортов на 55мм. не хочу и Вам не советую - экономить на своей безопасности не стоит" авторы сами узнают себя.) просьба не писать. только по теме отвечу на все вопросы.

 

поставил себе, но результат не понятен - может я неправильно отрегулировал жесткость...
закручиваем шток полностью и отпускаем на 270 гр.
так?

 

По задним аморам: вроде собрался поколхозить. По совету Клоун и по случаю были куплены задние кони от а8 на пневме. При содействии Евгения ака Жексон был найден сток аморт для сравнения и обмера площадки под баллон.
После переговоров с токарем было принято решение использовать уже обкатанную на передних аморах, те изготовление кольца надевающегося на корпус амора и упирающегося в пружинное кольцо, которое в свою очередь защелкивается в проточке на корпусе амора.



Там разнесена подушка с амором и на нем нет площадки под пружину. И характеристики должны быть под пневму (нужно было передние из авосьмых делать)



Так вот, походу дела возникли вопросы:

1 Я намерял 110 мм хода штока на стоке, при ходе пневмы 7 см не мало ли?
2 У авосечного около 150-нужно ли ограничивать или фигня?
3 Какой сайленблок выбрать?

 

Не спеши точить амортизатор:
1 Есть несколько идей по поводу сайлента.
2 Надо правильно промерять ход штока штатного амортизатора, там как и на переднем, над поршнем стоит пружина, а потом решать вопрос с общей длинной амортизатора, у меня зад и перед регулируемый, рулевая тяга от восьмого таза рулит.
3 И на закуску что бы побудоражить форум, подушка на зад становиться на РАЗ цена мёд.:D

 

Понятно, буду перемеривать. Только вот про рулевую тягу от таза не понятно ((, но интрига того стоит)). Буду думать дальше, спасибо за наводку))

 

Товарищ Клоун! Колись, от чего сайлент колхозил

 

Уважаемый КЛОУН,а от чего такая "гарна" подушечка?

 

Любой от А100 зад, можно найти на разборках или там ремонтируют аммортизаторы.

 

Кабина МАН или Скании, ищи гугль тебе поможет. хотелось бы что бы отношение к информации не было потребительское а партнёрское

 

Клоун, а стойка маслянная чтоли, не газ/масло?

 

Кони спорт, желтые чистое масло, без газового подпора.

 

Спасибо!

 

Не факт, для А8 спорты с газовым подпором но Коni их делает по заказу дилеров не менее пятидесяти комплектов.

 

Ясно, всегда возможны варианты

 

Что бы Ты понял:

 

Передние я уже давно поставил. Или я опять чего то не понял..

 

Ааа тяга рулевая от жиги!

 

А проточку-то под кольцо на сколько опускать?

 

Скания 3-4 серии?

 

Здравствуйте всем, кто читает этот форум!!! У меня в принципе для всех родная проблема, амортизаторы умерли причём все, занимаюсь подбором коней и столкнулся со следующей проблемой по задним амортизаторам, почему никто не рассматривает задние амортизаторы от А6С5 кватро, чем они не подходят, вроде детали крепления и сама подвеска схожа с нашим авто? В моём городе на кватру амортизаторов нет, нужно только заказывать, а раз заказал, то значит бери и покупай, как то нехочется остаться с запцацками по 200уе каждая. Если кто может помочь, то буду признателен.