Всем доброго времени суток!
Allroad 2.5 AKE '2001 'АКПП
Снял логи групп 3, 10, 11.
3я передача в мануал-режиме, с 1.300 оборотов до 4.000 примерно.
Дымит черным дымом до 2.000 оборотов, но, ИМХО, из-за кольца в ДМРВ (см.ниже).
Расход 7.5 трасса круиз 110, город 13 в активном режиме.
Просьба посмотреть, сказать "что так" и "что не так".
- клапан н75 перебран
- генератор Bosch ref, стартер Bosch, аккум Atlas 8x 100/850 AGM, легкий старт на холодную и горячую (1-2сек), 385 оборотов
- насос (ТНВД) 106Е, заменен по программе замены боша 30ткм назад на новый, цикловая 3.1-3.5
- турбина более-менее отстроена на глаз
- расходомер Denso (Hitachi и Mapco ушли в мир иной: работают, работают и зависают на 549.5)
- стоит кольцо, т.к. на ХХ Denso дает 380 воздуха, кольцо нарезает 480. Ставил разные, это показывает лучшую динамику до 2.000 оборотов: машина "едет" почти с холостых. В пике дует косарь. Hitachi без кольца на ХХ давало 420.
- мотор перебран 30ткм назад с гильзовкой блока, распредвалы новые, компрессия 30 (могу ошибаться)
- распылители 1025
- ЕГР удален программно из прошивки и аппаратно целиком
- н18 удален
- заслонка отключена, н239 удален
- почти идеальная коррекция (0.0-0.15 в каждом цилиндре)
- свежее масло LM 5w40
- солярка Лукойл + масло 2Т, 0.5л на 50л заправки
- подсоса воздуха нет
- турбина Motorherz, пробег 15ткм, готовлюсь к замене на турбину 2.7
- подкачивающий насос дует солярку в обратку с давлением в 1.5 бара
- шланги все новые
- прошивка сток с удаленным ЕГР
Под капотом все чисто, подтёков чего-либо нет.
Приложу и картинки для удобства, и лог в зипе.
Логи 2.5 AKE (просьба посмотреть)
Страница 1 из 3
-
azx Местный
- Регистрация:
- 07.12.2017
- Адрес:
- Petrozavodsk/SPb
- Сообщений:
- 229
- Авто:
- Audi Allroad 2.5AKE JavaGreen
- Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях
- Репутация:
- 10
Изображения:
Вложения:
Последний раз редактировалось azx; 13.08.2018 в 10:17. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Ну, во-первых - лог 11, 10 групп и в данном случае 3 группы также, снимаются при полностью нажатой педали акселератора, т.е. в 10 группе 4 окно должно быть 100% на всем участке разгона.
А так, дымит потому, что кольцо стоит и дмрв не тот (на сколько я понял). Посмотри сам 11 группу, реальное давление(3 окно) сильно отстает от запраса (2 окно) и достигает запроса только 3-3,5 тыс.об/мин, а воздух в максимум выскакивает аж к 800-900 об/мин. Т.е. ты конечно мозги обманул и топлива на низах (где работают карты ограничения дымности) льется немерено, но вот воздуха в реальности мало. Отсюда и дым. Надо убрать кольцо и настроить турбину так, чтоб реальное давление достигало запроса примерно к 1800 -2200 об/мин (тут у кого в каком состоянии механика) и чтоб при этом в дальнейшем реальное давление не дрыгалось вверх/вниз, а выходило на полку (к этому надо стремиться). И вот только потом, если воздуха все равно показывает мало, можно колечком немного подправить.
Приблизительная настройка турбы - удерживаем 1000-1100об/мин и упорным винтом добиваемся максимального наддува (может так случиться, что винт при этом вообще выкрутится, а давление в уменьшение не пойдет, тогда добиваемся давления 1000-1100мбар ). Да, при всем этом, само собой, шток геометрии поднят и упирается в упорный винт. А дальше меняя длину штока (крутим шершавую гайку) добиваемся, чтоб не было передува (может только немного. Тут ведь как, если сильный передув, то за ним спад/яма большой).
Кстати, метода эта уже лет 6-7 здесь (и на ауди-клубе) присутствует. Ни в коем случае не рекламирую, каждый поступает, как знает. -
azx Местный
- Регистрация:
- 07.12.2017
- Адрес:
- Petrozavodsk/SPb
- Сообщений:
- 229
- Авто:
- Audi Allroad 2.5AKE JavaGreen
- Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях
- Репутация:
- 10
По результатам отпишусь. -
Alex-che Местный
- Регистрация:
- 19.06.2012
- Адрес:
- Сheboksary
- Сообщений:
- 224
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE),
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Всем доброго времени суток.
Да простит меня хозяин темы,что бы не открывать новую напишу тут.
Уважаемые знатоки наших двигателей,очень хотелось бы услышать Ваши мнения изучив мои логи.
У машины слабая динамика,можно сказать что ее вообще нет,-едет как волга старая..
Затяжные переключения передач,приходится помогать в ручную.. и т.д. и т.п.
Заранее огромное спасибо кто откликнется!!!Вложения:
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Alex-che Местный
- Регистрация:
- 19.06.2012
- Адрес:
- Сheboksary
- Сообщений:
- 224
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE),
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Вроде с третьей. -
Alex-che Местный
- Регистрация:
- 19.06.2012
- Адрес:
- Сheboksary
- Сообщений:
- 224
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE),
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
Raider218 Местный
- Регистрация:
- 25.05.2012
- Адрес:
- Алтай, Барнаул
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- Allroad, 2001,AKE, мех.кп
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
2. Двигатель "ловит" передув. Необходимо удлинить шток на 1мм(это 1 оборот "шершавого") и... пробный заезд. -
Alex-che Местный
- Регистрация:
- 19.06.2012
- Адрес:
- Сheboksary
- Сообщений:
- 224
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE),
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Просто раньше при увеличении оборотов стоя на месте, до 3-4тыс. Воздушные патрубки увеличивались в объёме , а сейчас нет такого.
Ещё, Егр заглушен, если это имеет значение.Последний раз редактировалось Alex-che; 09.11.2018 в 22:29. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
И ДМРВ помыть можно. Осмотри патрубок от ДМРВ к турбине, нет ли там подсоса, а то давление во впуске высокое, а воздуха маловато показывает. Фильтр давно менял. -
Raider218 Местный
- Регистрация:
- 25.05.2012
- Адрес:
- Алтай, Барнаул
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- Allroad, 2001,AKE, мех.кп
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
А патрубок, как правило, лопается прямо возле хомута на входе в турбину. -
Alex-che Местный
- Регистрация:
- 19.06.2012
- Адрес:
- Сheboksary
- Сообщений:
- 224
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE),
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
ДМРВ промывал.
Вождушный фильтр менял тыс. 3-4 назад.
Патрубок между ДМРВ и турбиной сегодня посмотрю. -
Alex-che Местный
- Регистрация:
- 19.06.2012
- Адрес:
- Сheboksary
- Сообщений:
- 224
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE),
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Могут быть мои проблемы из за дырявого патрубка под номером 39?Изображения:
-
Alex-che Местный
- Регистрация:
- 19.06.2012
- Адрес:
- Сheboksary
- Сообщений:
- 224
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE),
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
ДМРВ промывал промывкой для ДМРВ.
Может очистителем карбюратора помыть? -
saet-shah Пользователь
- Регистрация:
- 04.03.2018
- Адрес:
- Казахстан,почти Шымкент
- Сообщений:
- 84
- Авто:
- Allroad 2001 2.5 TDI AKE
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Alex-che Местный
- Регистрация:
- 19.06.2012
- Адрес:
- Сheboksary
- Сообщений:
- 224
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE),
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
Alex-che Местный
- Регистрация:
- 19.06.2012
- Адрес:
- Сheboksary
- Сообщений:
- 224
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE),
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
Rycka Местный
- Регистрация:
- 15.11.2015
- Адрес:
- Калининград
- Сообщений:
- 2,612
- Авто:
- A6 Allroad C7 3.0BiTdi
- Поблагодарили 179 раз(а) в 163 сообщениях
- Репутация:
- 13
Вентиляция картерных газов, это где у тебя патрубок порвался. -
saet-shah Пользователь
- Регистрация:
- 04.03.2018
- Адрес:
- Казахстан,почти Шымкент
- Сообщений:
- 84
- Авто:
- Allroad 2001 2.5 TDI AKE
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
на твоем изображении № 47. Добраться до нее гемор... У меня появилась уверенность что она порвана по нескольким причинам:
присос маслозаливной крышки при добавлении оборотов
маслянный налет во впускном перед турбиной
дунул в шланг 39, дулось легко.
ну и неучтенный воздух по логам чувствовался
Полез менять там дерявянный кусок бывшей резины,скукоженный. -
Sanchezz Местный
- Регистрация:
- 25.10.2017
- Сообщений:
- 126
- Авто:
- Безлошадный? :)
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
И как до мембраны добраться? У меня масляный налет до турбины есть не лужа, но есть. Много надо раскидывать?
Страница 1 из 3
-
Вопрос по климе, просьба глянуть фото
Вячеслав., Кузов и салон, печка и кондиционер- Ответов:
- 6
- Вячеслав.
- 15.05.2018 07:05
-
принимайте в ряды;) тока просьба не саболезновать, проходили:)
lacost, Приветствия и поздравления- Ответов:
- 8
- lacost
- 26.02.2017 16:46
-
Посмотреть машинку
Set, Курилка- Ответов:
- 21
- Set
- 18.03.2015 08:37
-
Нужна помощь по пневме. Огромная просьба к Нижегородцам.
Ettii, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 8
- Ettii
- 19.09.2013 11:57
Текущее время: 18:17. Часовой пояс GMT +2.