По многочисленным просьбам клубней. Да и самому пригодится, когда в гараже находишься, мало ли, а под рукой Эльзы нет, а моменты затяжки в голове все не удержишь, от руки тянуть тоже не айс. Через телефон на форум зашел, и почитал. Не правда ли удобно? Выдержка из Эльзы.
Детали и узлы компрессора на ALLROAD:
Все без исключения пластмассовые соединительные патрубки пневмосистемы прикручивать с моментом 2 Нм.
Место соединения пластмассовых соединительных патрубков пневмосистемы должно находиться между маркировками на воздушном шланге.
1 - Электроподключение, привод компрессора
2 - Всасывающая / спускная воздуховодная магистраль
3 - Осушитель воздуха
4 - Датчик температуры компрессора, регулирование дорожного просвета автомобиля -G290-
5 - Дополнительный шумоглушитель
6 - Блок клапанов с датчиком давления системы регулирования дорожного просвета -G291-
- Клапан передней левой амортизационной стойки -N148-, клапан передней правой амортизационной стойки -N149-, клапан задней левой амортизационной стойки -N150-, клапан задней правой амортизационной стойки -N151- и клапан аккумулятора давления системы регулирования дорожного просвета -N311- объединены в одном блоке клапанов.
- Момент затяжки болта в середине блока клапанов между штуцерами: 4 Нм
- Крепление блока клапанов к основной плите: 3,5 Нм
7 - Компрессор
8 - Электродвигатель
9 - Пневматический спускной клапан
10 - Спускной клапан системы регулирования дорожного просвета -N111-
11 - Напорная магистраль, 2 Нм
12 - Разъем напорной магистрали компрессора
- Цветная маркировка: черный
13 - Штуцер амортизационной стойки спереди слева
- Цветная маркировка: красный
14 - Штуцер аккумулятора давления
- Цветная маркировка: желтый
15 - Штуцер амортизационной стойки сзади справа
- Цветная маркировка: синий
16 - Штуцер амортизационной стойки сзади слева
- Цветная маркировка: серый
17 - Штуцер амортизационной стойки спереди справа
- Цветная маркировка: зеленый
Снятие и установка компрессора
Детали и узлы:
1 - Гайка с буртиком
Момент затяжки: 10 Нм
2 - Экранирующая деталь
3 - Крепежный элемент
4 - Фланцевый болт
Момент затяжки: 23 Нм
5 - Компрессорный агрегат
6 - Гайка с буртиком
Момент затяжки: 23 Нм
7 - Спиральная пружина
8 - Демпфирующий элемент
Момент затяжки гайки: 6 Нм
Снятие компрессора
– Удалить воздуха из системы.
– Снять стабилизатор. (снимать не нужно)
– Открутить гайки с буртиком экранирующей детали.
– Отсоединить шланг от экранирующей детали.
– Извлечь экранирующую деталь.
– Снять шланг -1- и извлечь разъем -2- на компрессоре.
– Открутить гайки с буртиком.
Не откручивать гайки на демпфирующем элементе!
– Снять компрессорный агрегат.
Установка компрессора
– Закрепить компрессорный агрегат гайками с буртиком.
– Подсоединить шланг -1- к компрессорному агрегату.
Момент затяжки: 2 Нм
– Вставить разъем -2- в компрессорный агрегат.
– Закрепить экранирующую деталь.
Момент затяжки: 10 Нм
Инструкция
- При установке экранирующей детали не задевать изогнутую продувочную трубу из пластмассы на компрессоре.
- Не допускается прилегание нижней части компрессора и продувочного клапана к изоляционному материалу экранирующей детали.
- Гофрированные шланги с электрокабелями, а также всасывающий или, соответственно, продувочный шланг компрессора не должны входить в контакт с изоляционным материалом ниши для запасного колеса.
- Сильный натяг электрического кабеля продувочного клапана не допускается.
- Должно быть обеспечено свободное кол****ие компрессора.
- Прикрепить шланг к экранирующей детали.
- Установить стабилизатор.
P.S: Всем УДАЧИ в ремонте. Если имеются какие-то ньюансы, добавляйте. Новичкам, в том числе и мне, тема, думаю, интересна. Всем спасибо за внимание
Момент затяжки: 23 Нм
Инструкция по снятию и установке компрессора
Страница 1 из 7
-
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Последний раз редактировалось Max Faxtor; 23.02.2012 в 15:55.#1 Max Faxtor, 23.02.2012 13:552 пользователя(ей) сказали cпасибо: LittleTOXA (21.05.2015), Иван 518 (21.10.2015) -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Индикация неисправностей контрольной лампой системы регулирования дорожного просвета -K134-
Если контрольная лампа системы регулирования дорожного просвета -K134- не гаснет после включения зажигания и завершения контрольного цикла, причины неисправности могут быть следующими:
- Напряжение ниже 10 В.
- Если имеется неисправность системы регулирования дорожного просвета, опросить память неисправностей
- Неисправность комбинации приборов
А так же:
Контрольная лампа K134 ...
... загорается на одну секунду при включении зажигания — подаче напряжения на клемму 15 (самодиагностика лампы);
... горит непрерывно при наличии соответствующей неисправности системы или при отключённой системе;
... горит непрерывно при проведении базовой установки системы и если при базовой установке системы возникла ошибка;
... мигает при предельно низком или предельно высоком дорожном просвете;
... мигает во время диагностики исполнительных механизмов.#2 Max Faxtor, 23.02.2012 14:06 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Логика работы системы снабжения сжатым воздухом
Снабжение сжатым воздухом на скоростях <36 км/ч осуществляется только от ресивера (до тех пор пока в нём сохраняется достаточное давление).
Заполнение ресивера происходит только при движении автомобиля со скоростью >36 км/ч.
Снабжение сжатым воздухом на скоростях >36 км/ч осуществляется непосредственно от компрессора.
Такая логика работы системы снабжения сжатым воздухом обеспечивает значительное снижение воспринимаемых шумов и экономию электроэнергии.#3 Max Faxtor, 23.02.2012 14:08 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Для детального ознакомления со всеми компонентами пневматической системы залил SSP 243_Пневмоподвески, ч.2 allroad http://www.onlinedisk.ru/file/806310/
Может еще у кого и нет#4 Max Faxtor, 23.02.2012 14:08 -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Max Faxtor
-
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Кожух сперва откручиваем
#6 Max Faxtor, 23.02.2012 16:03 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Отсоединяем от компрессора все причиндалы, три гайки откручиваем. Все сняли.
#7 Max Faxtor, 23.02.2012 16:09 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Компрессор мерседесовский, хреновый, щетки в ноль
Последний раз редактировалось Max Faxtor; 23.02.2012 в 16:40.#8 Max Faxtor, 23.02.2012 16:32 -
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,872
- Поблагодарили 242 раз(а) в 219 сообщениях
- Репутация:
- 59
ведь и для Мерса и для Аллроуда производит компрессоры фирма Вабко! -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
А вот наш родной компрессор снятый
#10 Max Faxtor, 23.02.2012 16:37 -
Жека Местный
- Регистрация:
- 05.11.2011
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 3,271
- Авто:
- Hyundai Sonata
- Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 15
Макс, а рядом с компрессором в тарелке закусь? -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Посмотрел на твои бутеры, выглядят аппетитно и пошёл с чайком принял яблочного пирога! Апетит подниматеся!! -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Е-е-е Ладно, парни, на работу бежать надо. Завтра разбирать будем
#13 Max Faxtor, 23.02.2012 16:46 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
#14 Max Faxtor, 23.02.2012 16:48 -
фо мотя Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 146
- Авто:
- 2000 2.5TDI AKE АКПП
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Макс, что за бутыль между двух стопок бутеров?
а зачем компрессор то снял, че с ним не так? -
Мистер-Твистер Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Астана была
- Сообщений:
- 474
- Авто:
- Олроуд 2.7бт 2002 г.в был
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 15
а что бы снять блок клапанов, целиком все снимать надо или он отдельно снимается?#16 Мистер-Твистер, 23.02.2012 22:11 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
#17 Max Faxtor, 24.02.2012 15:09 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Когда разбирали старый компрессор, обломили один болт. Пол дня мудохались, в конце концов победили
#18 Max Faxtor, 24.02.2012 15:23 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Ставим колечко новое и все остальное
Последний раз редактировалось Max Faxtor; 24.02.2012 в 15:27.#19 Max Faxtor, 24.02.2012 15:25 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Для интереса вскрыл пневматический выпускной клапан N111
#20 Max Faxtor, 24.02.2012 15:37
Страница 1 из 7
Текущее время: 22:44. Часовой пояс GMT +2.