Охлаждение наддувочного воздуха - детали и узлы
1 - Интеркулер
2 - 9 Нм
3 - Воздуховод
4 - Винт с крестообразным шлицем
5 - Шланг воздуховода
6 - Воздухонаправляющая трубка
7 - 9 Нм
8 - Шланг воздуховода
9 - Манжетное уплотнение
10 - Шланг воздуховода
11 - 9 Нм
12 - Датчик давления впускного коллектора -G71-
13 - Уплотнительное кольцо
Интеркулер на 2,5TDI
Страница 1 из 3
-
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
#1 Max Faxtor, 05.03.2012 08:35 -
Лис_Уфа Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- Шкода Фабия аутомат 1,4 атмосф
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 12
Кто менял себе резиновые патрубки на интеркуллере?! Я заметил что когда газуешь они немного раздуваются, соответственно имеем кое какие потери по воздуху. Или если не прав поправьте.
Узнал стоимость этих патрубков, нифига не гуманно!!! -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Снятие и установка интеркулера
Снятие
– Снять передний бампер
– Расклипсовать крышку на радиаторе -стрелки-.
– Открутить правый и левый воздуховод на интеркулере -стрелки-.
#3 Max Faxtor, 05.03.2012 08:53 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
– Снять шланг охлаждения гидроусилителя руля -стрелка-.
– Снять шланг охлаждения гидроусилителя руля с присоединенными магистралями вниз.
– Отсоединить разъем -1-датчика высокого давления -G65-.
– Снять датчик температуры наружного воздуха -G17--поз. 4- с кронштейна.
– Вывернуть болты -2- и -3- и снять кронштейн.
– Снять конденсатор с креплений, потянув его вверх, и извлечь его вниз.
#4 Max Faxtor, 05.03.2012 09:20 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Вот что у нас получилось
– Отсоединить электрический разъем -1-датчика давления впускного коллектора -G71-.
– Отсоединить шланги воздуховода от интеркулера.
– Выкрутить винты -1- и -3-.
– Снять интеркулер на правую сторону автомобиля.
Последний раз редактировалось Max Faxtor; 05.03.2012 в 09:43.#5 Max Faxtor, 05.03.2012 09:35 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Установка интеркулера
Установить в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
Инструкция
- Шланги и шланговый штуцеры системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.
- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии
– Установить передний бампер
Моменты затяжки
Интеркулер к радиатору - 9 Нм
Конденсатор к интеркулеру - 9 Нм
Шланговые хомуты, ширина 13 мм - 5,5 Нм#6 Max Faxtor, 05.03.2012 09:53 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
#7 Max Faxtor, 05.03.2012 09:56 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Итак, теперь моем радиатор интеркулера керхером
#8 Max Faxtor, 05.03.2012 10:01 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Промываем радиатор интеркулера. Залил полтора литра спирта, заглушки подходящие с обоих сторон. Оставил на ночь отмокать. Когда заливал спирт, обнаружил еще одну дыру во впуске. Бежало по креплению датчика давления G71.
На следующий день пополоскал, перевернул, а после обеда слил, и дал просохнуть. Дерьма конечно вылилось не мало, скажу я
Последний раз редактировалось Max Faxtor; 05.03.2012 в 12:26.#9 Max Faxtor, 05.03.2012 10:08 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Кстати, подумал тут я на досуге. Теоретически сильное сжимание шлангов на интеркулере при наддуве - следствие забитости радиатора интеркулера (имею ввиду внутри). Логично?#10 Max Faxtor, 05.03.2012 12:42 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Очистка шлангов интеркулера
– Подставить поддон для стока конденсата под шланг воздуховода левого интеркулера.
– Снять нижний шланг воздуховода -стрелки-.
Возможно образование конденсата до 100 мл.
– Тщательно очистить все шланги и соединительные штуцеры снаружи и изнутри, использовать обезжиривающее средство, не разрушающее резину.
– Вновь установить шланг воздуховода.
– Для правого интеркулера последовательность действий аналогична.
Не могу фоток чет найти, потом закину, как найду#11 Max Faxtor, 05.03.2012 12:59 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
PS: А если нет наддува - то машина как раз и едет как у тебя.
И проверь еще нейлоновую сеточку на входе в короб воздушного фильтра. У нас она забита просто намертво была. Я не сразу и понял то, что это сеточка. Отквашивал и отмывал долго.Последний раз редактировалось Dmitry_V; 05.03.2012 в 14:12. -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Дим, ну это, Ты все правильно говоришь. У меня как раз то все и едет. Я ж про Лиса говорю. Задал вопрос - ответил#13 Max Faxtor, 05.03.2012 14:12 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Дим, ну ты как не родной. У меня только все начало ремонта АКПП предстоит. Я вешаюсь конечно, но только надеюсь на Вашу помощь.#15 Max Faxtor, 05.03.2012 14:32 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Дим, всегда рад Твой помощи#17 Max Faxtor, 05.03.2012 16:24 -
Лис_Уфа Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- Шкода Фабия аутомат 1,4 атмосф
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 12
-
gulden Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 168
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
- Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 11
-
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
Не думаю что будут потери по воздуху от раздувания ,если наружу не сифонит
Страница 1 из 3
Текущее время: 18:34. Часовой пояс GMT +2.