Размеров на 16-ю нет, на 17 есть, обычная втулка, подшипник скольжения!
Т.е. если идеальная (последняя) турбина на 2,7 это GT16, а у нас GT20, т.е. грубо на 4 !!! размера больше турбина, и на 1 размер у нас меньше компресор GT2052, и GTB1656 !!!
Теперь понятно почему у нас нет низов....
Все владельцы тракторов с плохими низами - приглашаю проверить способ.
Страница 3 из 3
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
циферки бы надыбать для 16-ой
типа тех что ты давал
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
http://turbo.honeywell.com/whats-new...ion-vnt-turbo/
3-тье поколение турбин Garett (Honeywell)#43 quattrosens, 29.05.2013 10:34 -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
GTB1756VK
Tубина индусер ~36mm
Компрессор индусер ~41,5mm
Изображения:
Последний раз редактировалось quattrosens; 29.05.2013 в 12:14.#44 quattrosens, 29.05.2013 11:42 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
чет фотки не видать
по цифрам получается что холодная крыльчатка как у 1756, а вот горячая совсем маханькая, меньше чем наша... -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#46 quattrosens, 29.05.2013 12:15 -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Вот снимки двух турбин для сравнения
#47 quattrosens, 30.05.2013 09:11 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
ты свою уже снял чтоли ? ) -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#49 quattrosens, 30.05.2013 10:52 -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Давайте создадим новую тему? Я хотел в этой просто чтобы люди попробовали и сообщили результаты. а вы накинулись и нафлудили. Вы мне мешаете. Если готовы книжки писать - хотя бы создайте тему с перечислением тех рацух, которые вы обкатали с описанием что было, что стало и самое главное - почему это так и так. Не ваши домыслы, а доказанные факты. До полного технического обоснования ваших улучшений я считаю что вы тыкаете пальцем в небо. Вы лучше многих на (профильных форумах) в десятки, а то и в сотни раз разбираетесь в этих двигателях, тем не менее я считаю вас самоделкинами и кулибинами, но не инженерами. Единственный аргумент который я готов выслушать в споре о технической стороне вопроса - цифры, подтвержденные неоднократным применением изменений с детальным исследованием. Ссылаться вы можете на техническую литературу и сведения из неё, но не друг на друга.
Извините за откровенность.Последний раз редактировалось seven; 30.05.2013 в 14:26. -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Чем отличается кулибин от инженера это интуицией! К большому сожалению не все вещи можно просчитать достаточно просто.
Интуиция это мощнейший инструмент охватывающий одновременно все аспекты проблемы одновременно.
Логика это путь клопа по одеялу в двух направлениях от точки А до точки В, не знающего что простое её решение лежит в третьей плоскости ...
Мне пофиг кем меня считают, я делаю вещи которые мне нравятся и делюсь с людьми которым это интересно!#51 quattrosens, 30.05.2013 15:15 -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Вот не лень Вам пацаны сраться? Может хорош. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Да никто не срется, мы просто общаемся -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
seven, ты глубоко заблуждаешся. И переоцениваешь такназываемых "инженеров".
Приходилось мне общатся и с официалами ВАГа и сертифицироваными спецами Бош сервисов. Все они имеют дипломы, обучались в специализированых учреждениях.
Скажу тебе, грустно всё это...., ОНИ НЕ ПОНИМАЮТ и половины того что понимаем мы !!! Все делается по шаблону, по схеме или плану, шаг в сторону - ноль ! Никакой достойной логики и понимания процессов происходящих в двигателе.
ЗЫ
Исправить КОНСРУКТИВНЫЕ недостатки двигателя, такие специалисты НЕ МОГУТ. Т.к. в книжке у них написано что так и должно быть ! )) -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Страница 3 из 3
Текущее время: 23:57. Часовой пояс GMT +2.