помыл двигло

помыл двигло и через 30 минут работы где то загорелась гирлянда, abs, esp, потух климат и непереключаеться селектор акпп и щелкает постоянно и на нем не горит педаль с ногой, ниже ошибки, вопрос- что затопил? час постояла, климат то вкл то выкл?

Address 01: Engine
Part No: 8E0 907 401 J
Component: 2.5l/4VTEDC G200AG 0005
Coding: 06006
Shop #: WSC 00935
VCID: 2C5D1A69DC10169

Subsystem 1 - Part No: 00006059
Component: 130 106LC 106LCV79656520388
WAUZZZ4B74N030129 AUZ7Z0C2459005

3 Faults Found:
00560 - Exhaust Gas Recirculation System
08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent
18043 - Powertrain Data Bus
P1635 - 35-10 - Missing Message from A/C Controller - Intermittent
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - Intermittent
Readiness: 0 1 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl
Part No: 4Z7 927 156 N
Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 2222
Coding: 00011
Shop #: WSC 00000
VCID: 51A36B9D9BF21B1

3 Faults Found:
18169 - Shift Lock Solenoid (N110)
P1761 - 35-00 - Short to Ground
18265 - Load Signal
P1857 - 35-00 - Error Message from ECU
18161 - Tiptronic Switch (F189)
P1753 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl
Part No: 4Z7 907 389 A
Component: ABS/ESP allrad D56
Coding: 06457
Shop #: WSC 02335
VCID: 4A917CF176A4289

2 Faults Found:
18265 - Load Signal
P1857 - 35-00 - Error Message from ECU
01310 - Level Control System Control Module (J197)
49-00 - No Communications

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI84.lbl
Part No: 4Z7 959 655 H
Component: Airbag 8.4EP 3000
Coding: 0000606
Shop #: WSC 02334 785 00200
VCID: 54AD6289F4E06E9

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl
Part No: 4B0 920 933 G
Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D14
Coding: 04160
Shop #: WSC 00113
VCID: 2757E545C5F6351
WAUZZZ4B74N030129 AUZ7Z0C2459005

5 Faults Found:
00667 - Ambient Temperature Signal
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401)
49-00 - No Communications
01304 - Radio
49-00 - No Communications
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl
Part No: 4B0 962 258 L
Component: Zentralverriegelung D38
Coding: 06753
Shop #: WSC 02334
VCID: 32610411FE34409

2 Faults Found:
01559 - Drivers Door
61-00 - Won't De-Safe
01561 - Left Rear Door
61-00 - Won't De-Safe

-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 4Z7-907-357.lbl
Part No: 4Z7 907 357
Component: dynamische LWR D09
Coding: 00030
Shop #: WSC 00222
VCID: 040D92C914003E9

4 Faults Found:
01539 - Headlights Not Adjusted
35-00 - -
00774 - Level Control System Sensor; Left Rear (G76)
31-00 - Open or Short to Ground
00776 - Level Control System Sensor; Left Front (G78)
31-00 - Open or Short to Ground
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

End ---------------------------------------------------------

 

В 08 блок вообще не хаходит, куда копать?

 

Предохранитель № 5 проверь для начала.

 

вот я лох, точно он перегорел,
Dmitry_V, спасибо большое! чуствую себя

 

abt, Ты залил какой-то датчик. А вообще машину в течении часа-двух после мойки двигателя лучше не заводить...
Dmitry_V, и опять предохранитель номер пять )))

 

Вообще двигатель лучше не мыть. )

 

ЭЭЭ, не. Мыть, однозначно, только с головой подходить к этому делу!

 

да мыть однозначно, хотя бы после зимы!!! просто сутки думал че за херь, передергал все под капотом!!! а разгадка была так близко!!!!!

 

Никогда не понимал, зачем мыть двигло.
На функционировние это не влияет (а скорее влияет в худшую сторону, как пример - данная тема... и таких случаев тьма).
Эстетически тоже сомнительно - что там внутри под капотом, снаружи не видно.

 

WhiteEagle, а как же промыть радиаторы после зимы? соль смыть - это уменьшает коррозию. Мыть двигатель - полезно, особенно после зимы.

 

да не только радиаторы, все трубочки, шланчики начинают гнить и т.д., а эта тема не про то что не надо мыть, а про то что таджикистона на мойке пох..р как полоскать! да и может просто так совпало, но все таки наверное где то коратнуло и пред перегорел!!!! до этого движки мыл на всех авто и не каких проблем, на этой мойке впервые, просто очереди не было, больше туда не нагой!!!!!я еще удивился почему колокол сигналки не замотали в пакет!!!!!

 

Радиаторы безусловно мыть! Им чистота важна.

Но радиаторы это не двигло. Двиглу внешняя чистота (в отличие от внутренней) - пох.

Никогда ни на одной машине за 25 лет движки не мыл и не вижу в этом необходимости. Ничего там не гниет. Коррозия страшна кузову, но не движку. Да и то даже кузов гниет полостями в первую очередь.

Мне не лень и не боязно помыть движок. Но если необходимости нет, то зачем...

Есди же вы так уж хотите мыть движок, то его нужно мыть обесточенным и после сушить долго. Потому что в какие-то разъемы вода таки попадет, и вот именно там возникает электрохимическая коррозия контактов (при необесточенном движке).

 

WhiteEagle, А еще не забудем, что моют их обычно не той активной пеной, которой моют кузов.
Я обычно покупаю Хайгировский пенный очиститель двигателя и им мою, потом мойкой высокого давления смываю всю эту грязюку и крастота.
Дам подсохнуть часа 2 и все нормалек будет. Лето, солнце, ветерок...

 

а мне нахреначили тем же чем и кузов!!!!!

 

Нашу дизелюку нечего сушить. Разъемов раз-два и обчелся, все важные неплохо защищены. На край воздушком в трех-четырех местах продуть.

 

sl12, Согласен, но я предпочитаю дать стечь всей воде с двигателя...

 

Ну так про то и речь что обесточить, помыть и сушить на солнышке и ветерке. Но в условиях мойки же тебе такой роскоши никто не предоставит. Только если сам у себя на участке заморочишься.

А есть ли разница, какой именно пеной? Дело то не в пене, а в том что вода проникает в разъемы.

 

А мне авиционным керосином моют
Реально, два раза мыл уже за год
Пахнет, конечно, но чистота неимоверная

 

Каждый год мою на даче тупо кузовной пеной кархером, спустя минут 20 завожу и сушу.

 

Вот опять пред перегорел, приборка ругаеться на датчик масла, температура масла не показывает, кто знает куда глянуть надо?пред поставил на 20 а, пока держит!