Итак. У меня тут образовывается много времени, выхожу наконец в отпуск. Решил заняться на даче покраской авто, точнее подготовить к покраске.
Друг просто мой договорился со своим моляром и тот готов за 5 тыщ облить машину.
Остальное как говориться за мной.
Так вот, есть у кого опыт и совет как и что делать?
Скажу сразу что еще лет 10 назад я красил сам(подготавливал и красил) машину свою. И все косяки тогда были именно в покраске(китайский краскопульт пливался и лак потек).
В целом вышло хорошо и машина даже продалась на ура.
Сейчас же я читаю и вижу много нового. Это и проявочные лаки(что конечно же удобно)
Кто поможет составить список того что надо купить к покраске?
Может есть дельные видео или сайты? Ссылочек накидаете?
Покраска авто своими руками
Страница 1 из 3
-
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
-
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Списочек:
Два вида шпатлевки.
Шкурки 80/120/180/240/400/800/1200 как лентой на рубанок, так и на шлейфмашинку.
Обезжиривать
Рубанки(какие взять лучше?)
Грунт брать в баллончиках? Или пусть маляр грунтует? А то ведь грунт же тоже надо шлифовать......
Скотч малярный и пленку.
Что забыл? -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 116 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Dzuba, грунт бери просто в банках. В баллонах я брал для грунтования под пластиковыми накладками крыльев, где особо не критично. В баллонах давление не то и сам "факел" не такой равномерный. Места, где начало зацветать неплохо бы обработать кислотным грунтом сразу по зачищенному металлу, а на него уже всё остальное. Я брал Body 960 для этих целей. Эпоксидка немного не то. Единственный нюанс, на него не все типы грунтов кладутся поверх - надо читать.
Так, в целом, хвалят продукцию Novol. Правда, не очень бюджетно. -
Garold Местный
- Регистрация:
- 29.07.2012
- Адрес:
- Москва, Пенза/Заречный
- Сообщений:
- 671
- Авто:
- Аллроад 2,7бт АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 26 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 19
Привет парни.
Мне это тоже очень интересно.
Только я не хочу всю красить хочу сколы крупные убрать!
В данном случае я так понимаю нужен грунт заполнитель -
Garold Местный
- Регистрация:
- 29.07.2012
- Адрес:
- Москва, Пенза/Заречный
- Сообщений:
- 671
- Авто:
- Аллроад 2,7бт АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 26 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 19
Arimon, может и мне подскажешь?
нужно
СКОТЧ–БРАЙТ BODY Р600 - зачистить локально скол и убрать кроя краски - или лучше шкуркой?
Далее обезжириваем и сушим.
Далее наносим ГРУНТ–НАПОЛНИТЕЛЬ BODY 961 ETCH 1К
опять СКОТЧ–БРАЙТ BODY Р600 -шлифуем, обезжириваем
Далее красим и лак с увелиением лощади пятна.
По окончании полируем.
Правильно?
Хотелось бы получить консультацию по материалам и последовательности действий.
Спасибо -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
По этапно получается как? Я счищаю до метала допустим место коррозии, далее кислотный грунт.(его класть на какое зерно, то есть после обработки какой шкуркой?) Далее что за чем лучше класть?
Вообщем все слои и манипуляции. Спасибо. -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 116 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Garold, так полно видео на ютубе. Я делал по ним, правда красил арки полностью, до скола пока не добрался.
По последовательности действий правильно расписал, только нюанс - на многие алкидные грунты Body краска ложится хреново. Почитай по этому поводу - вопрос важный. Я красил не ответственные места по-этому не могу сказать о том как будет. Лично сам использовал кислотный грунт и поверх него уже алкидный, далее всё это дело было пущено под густой антикор - базой не красил т.к. смысла нет.Пользователь сказал cпасибо: Garold (09.07.2016) -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 116 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Dzuba, я же не маляр, ответственно не скажу. Зачистил металл - полировать до блеска зеркала не нужно т.к. адгезия грунтов всё же происходит лучше на шероховатой поверхности. Обработка преобразователем коррозии - по вкусу. Далее кладется в 2-3 слоя кислотный грунт (тоже по вкусу, большинство так и не делает - я делал просто для себя), потом алкидный так же в 2-3 слоя с интервалами сушки. По полному высыханию - шлифуется и наносится база и лак.Пользователь сказал cпасибо: Garold (05.07.2016) -
Adb_83 Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,990
- Авто:
- Табурежек 3и0
- Поблагодарили 52 раз(а) в 52 сообщениях
- Репутация:
- 33
подпишусь -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Есть ссылочки полезные?
А то видео посмотрел по ютубу, там все в разброс и толковых так и не нашел.
Можно даже что то и почитать.
И когда грунт на грунт кладется, то какой шкуркой шлифуется?
То есть я металл затер 120-той, далее шпатлевки слой, далее шкуркой 180? 240? И новый слой?
Так же остальные места просто матировать? Допустим капот у меня в идеале. -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 116 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Dzuba, вечером попробую скинуть видео, сейчас на работе с мобильного интернета на ноуте его не нашел.
Я тоже вот прям конкретики не находил нигде и делал по собирательным мнениям, отзывам и собственной логике.
1. Грунт на грунт шлифовать смысла нет т.к. там после высыхания получается шероховатая поверхность идеальная для адгезии. Главное выдержать интервалы. Что ещё нужно? (Может и нужно, но я смысла в этом не увидел и не читал конкретных фактов, что надо).
2. Шпаклевку можно и 180 и 240 шлифовать т.к. ещё как минимум 3 слоя грунта там будет, а вот последний слой грунта уже помельче. Размер не подскажу, но думаю около 400 что-то.Последний раз редактировалось Arimon; 05.07.2016 в 10:08. -
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
Обдирать под шпаклевку можно хоть Р40, если уверен что правильно определишь пятно (чем крупнее, тем лучше адгезия) расширять пятно лучше скотчбрайтом Р600
Шпаклевку, на черновую можно Р80.
Под грунт-порозаполнитель (финишная шпаклевка)- Р120.
Эта зернистость относится только к Материалам 3М, для сухой обработки.
Наждачка noname может обманывать с зернистостью, если экономиш, кнсультируйся по брендам, либо сверяй риску.
Body настоятельно не рекомендую,- долго сохнут, при не досушивании проявят риску через 3 месяца. Да и вообще дрянь материалы. Дешевка.Пользователь сказал cпасибо: Garold (06.07.2016) -
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
Порозаполнитель на сухую Р280-400, на мокрую 600-800
Не надейся, что порозаполнитель вышкурится в 0 с первого слоя.
90% вероятности, что либо недошкуриш, либо перешкуриш (второе вероятней), сразу на стройся на минимум 2 слоя.
Новичкам рекомендую порозаполнитель шлифовать на мокрую, да и дешевле это.
Вышкуривать пока граница грунта и краски не станет полупрозрачная, иначе краска обрисует границы.
При прошлифовки до шпаклевки рекомендую еще раз перекрыть порозаполнителем,- нужен огромный опыт что бы не вырыть в шпаклевке яму.Пользователь сказал cпасибо: Ksuha2016 (05.07.2016) -
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
Если маляр взялся только облить, - он только обольет.
Ну, если только крупные сколы нитрой закроет.
Помни,- каждая пропущенная точка в 0,5 мм вылезет кратером от 2до 5 мм!
Прошлифовки до метала,- закрой кислотным грунтом, а лучше сверху порозаполнителем.
Не ленись переделать,- мелкая недоделка может испортить многие часы тяжелой работы.Пользователь сказал cпасибо: Ksuha2016 (05.07.2016) -
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
Не надейся на шлифмашинку,- она по настоящему помогает только мастерам!
В ручную быстрее.
Задавай вопросы, по возможности подскажуПользователь сказал cпасибо: Ksuha2016 (05.07.2016) -
RuslanBES Местный
- Регистрация:
- 23.09.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 4,439
- Авто:
- Allroad 2.7T 2003г.BES 650+
- Поблагодарили 286 раз(а) в 233 сообщениях
- Репутация:
- 22
Тема агонь!!!подписался -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
ООО, спасибо огромное.
Я то опыт имею, и все косяки знаю как могут вылезти. Самая жопа была это вздутие паутиной краски. Вот так я намаялся тогда. -
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
При обработке на мокрую зернистость шкурки уменьшать в 2-2,5 раза, например,- Р120 сухая 280-320 мокрая.
Все таки для себя не рекомендую на мокрую тереть шпаклевку ,- она крайне гигроскопична, закрывая не досушенную от воды шпаклевку, оставляешь риск корозии и растрескивания.
На мокрую лучше тереть только порозаполнитель. А лучше вообще только на сухую (дорого выходит) -
Илья444 Местный
- Регистрация:
- 17.08.2015
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 585
- Авто:
- Audi Allroad 2,7T ARE
- Поблагодарили 29 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 10
Только вот как пару недель подкрасил машину два задних крыла и две двери и обвес по кругу освежил! если делаешь для себя то ни о каком body novol vika и прочем прочем речи идти не может у самого автомагазин по запчастям и маляркой торгую маляры приходят и говорят что да как шпатлёвка greenline если найдёшь просто прелестна пилится легко и стоит недорого и ложится на всё что угодно, грунты для себя лучше brulex 4CR Dyna это хорошая продукция ещё можно SOLID взять тоже хорошие материалы!Пользователь сказал cпасибо: seven (07.07.2016) -
RuslanBES Местный
- Регистрация:
- 23.09.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 4,439
- Авто:
- Allroad 2.7T 2003г.BES 650+
- Поблагодарили 286 раз(а) в 233 сообщениях
- Репутация:
- 22
Страница 1 из 3
-
Ремонт АКПП своими руками.
Жексон, Трансмиссия- Ответов:
- 114
- Жексон
- 05.06.2018 00:34
-
Как снять МКПП своими руками
Дмитррий, Трансмиссия- Ответов:
- 22
- Дмитррий
- 02.02.2017 18:55
-
Ремонт АКПП своими руками.
Психх, Трансмиссия- Ответов:
- 8
- Психх
- 21.10.2015 00:27
-
Создание кастомной прошивки своими руками.
tika, Двигатель- Ответов:
- 24
- tika
- 14.01.2015 20:46
-
Замена ГРМ своими руками
Же56ка, Бензиновые двигатели- Ответов:
- 0
- Же56ка
- 10.12.2012 09:56
Текущее время: 17:25. Часовой пояс GMT +2.