Дополнительный радиатор масла двс

Никто на дизель не ставил? При температуре 30 градусов и скорости 130, температура масла 115, двигателя норма, при 140 уже 120 градусов, напрягает, особенно когда едешь долго и далеко. Радиаторы если что чистые, под масляным прокладки менялись и он мылся, сам мотор чистый со всех сторон )

 

Поставишь радиатор, получишь провал давления сразу.
Плюс ставить надо с термостатом, чтобы был открыт не на постоянку, иначе будет всегда холодное масло, что плохо для мотора.
попробуй другое масло, я помню на одном до 120 доходила температура, а залил другое и выше 105 не видел никогда....

 

Понятно что термос нужен, в прошлом году не помню такого, а тут перед поездкой на юга поменял масло, был маннол, залил купер, обратил внимание на такое.

 

Аналогично и на бензине у меня с новым мотором с распила. На старом моторе стоял масло насос от дизеля и с температурой масла проблем не было. Вот тоже думаю это связано как то или нет? Масло насос от дизеля прикупил, вот думаю ставить или менять марку масла. Сейчас залито кома 5 50 на 5 40 при 180 быстро температура масла уходила за 120 далеко. При 5 50 не так быстро, но все же тоже 120 набирает и при скорости 140.

 

Я себе установил! Уже лет 5 гоняю. Теплообменник убрал совсем. Давление просело конечно,но не критично думаю! При 120 градусах масла 0.8 бара. Насос стоит новый. Не давно поменял.

 

Аудивод!, а можно подробности читануть?

 

Какие?

 

Просело то от чего? От доп радиатора? Почему так?

 

А я не мерил как сразу поставил. Замерли только в этом году. И увидел 0.8, насос поменял, но 0.8 осталось. Може это и норм при 120 градусах масла. В этке написано что при 80 градусах должно быть вроде как 1.4

 

Может и норм. Не знаю, право. Я у себя 120 на приборке никогда не видел.

 

об установке, на бензиновые моторы есть проставки под фильтр, есть обычные, есть с термостатом, на дизеле не поставишь, как и куда врезался?
WhiteEagle, просадка при открытии термостата, потом должно выравниваться

 

Я раскачал 2.5 сильно. Вот и грелось всё, что может греться. Сейчас куча радиаторов))))

 

Так вместо теплообменика. В месте с ним не поставить. Компрессор кондея мешает.

 

Он же очень плавно открывается. Откуда скачку давления взяться?

 

Вот такой

 

приоткрылся, давляк упал и восстановился, при дальнейшем открытии ничего не меняется, проверял на бмв, там штатная система была.

т.е. выкидываешь теплообменник, ставишь эту хрень, накрываешь родной крышкой от теплообменника?

 

На крышке теплообменика надо резьбу нарезать, переходник тоньше родного теплообменика. Шлаги ОЖ соеденить, естественно. Радиатор ставить, мест не много. Его бы конечно слева ставить, но у меня там Вебасто. Я временно поставил справа, но не очень нравится шланги длинные. Но лень самому заниматься сейчас. Так бы переделал. Вроде все работает и пох. Надо установить что бы продувался лучше. Но делал все изначально, из за того что при больших скоростях ОЖ начинала греться, через теплообменик. Масло греет ОЖ. Сейчас все норм.

 

я про сам принцип установки. спасибо.

 

По мне так это странная картина. Он же едва-едва открывается, буквально щелку сперва, образуя жиклер по сути. Неужели из-за такого может упасть давка...

 

У меня стоит радиатор, через проставку с термостатом.