Тема создана для упорядочения и облегчения поиска информации по эксплуатации и ремонту автомобилей Ауди Аллроад.
Если вы заметили ошибки - пишите, подправлю,
если я не указал чьего-то авторства - пишите, укажу,
если есть отдельное мнение по тому или иному вопросу - пишите, добавлю.
АLLроад - хорошая машина
Покупая Audi allroad вы получаете качественный, мощный, полноприводный, современный автомобиль с отличными дорожными и внедорожными характеристиками.
Руководство по эксплуатации от super-mario
http://narod.ru/disk/11478844000/Инс...%20тп.doc.html
Руководство по ремонту и эксплуатации (PashaA4)
http://narod.ru/disk/24559678000/Allroad_RUK.rar
Перечень действий при ТО
http://www.allroadfaq.com/downloads/...road_maint.pdf
Справочная информация. SSP.
257_Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода.pdf
235_Многофункциональное рулевое колесо.pdf
234_Автомобильные аккумуляторные батареи.pdf
410_Система пассивной безопасности в автомобилях Ауди.pdf
208_Автомобильные климатические установки.pdf
241_Audi allroad quattro с понижающей передачей.pdf
198_2.7 liter design and function.pdf
http://www.audi-club.ru/forum/showpo...5&postcount=44
Номера запчастей.
http://www.audi-club.ru/forum/showth...63#post3806963
Allroad 4b c5 фак faq
-
sim_a100_2.3_92 Местный- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
АКПП МКПП
АКПП ZF 5HP19
Ссылка на описание АКПП на русском и английском языках,
оригинальный мануал ZF по ремонту,
оригинальный каталог ZF запчастей.
http://files.mail.ru/3R8Q1B
Смена кодировки АКПП
http://www.audi-club.ru/forum/showpo...&postcount=102
Марки и объемы масел
Потерялась
Номер масла: G052162A2 (1 литр)
Для смены "на мокрую" коробку необходимо 7 литров (7 банок)
Замена масла АКПП типтроник 5HP19FLA
http://www.audi-club.ru/forum/showth...0+%E0%EA%EF%EF
Замена масла АКПП типтроник 5HP19FLA от Rimo
http://a6-allroad.ru/showpost.php?p=2186&postcount=16
еще здесь, по ссылке из первого поста про А8. но принцип и способ тот же
http://www.audi-club.ru/forum/showth...0+%E0%EA%EF%EF
Промывка гидроблока АКПП ZF 5HP19
http://passat-b5.ru/index.php?option...=324&Itemid=57
Фотоотчет по переборке и промывке гидроблока АКПП 5HP19FLA А4 Quattro
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=194468
Гидротрансформатор
Общие принципы работы
http://www.bmwgtn.ru/carsystem/at3.php
Ошибка есть, но я не замечаю при езде никаких симптомов
Заканчивается это так
http://audi-club.ru/forum/showthread...0+%C0%CA%CF%CF
Потому что даже Ауди практически официально говорит о конструктивном
недостатке гидротрансформаторов на моделях 2000-2004 годов выпуска.
http://www.audi-club.ru/forum/attach...2&d=1241373411
Ошибка 17125 Как появляется, где смотреть в ВАГкоме
http://www.audi-club.ru/forum/showpo...94&postcount=5
Кодтрование АКПП.
http://www.audi-club.ru/forum/showpo...9&postcount=86
Регулятор давления основной магистрали, для его замены надо снимать гидроблок
http://www.audi-club.ru/forum/attach...7&d=1273088974
Запчасти, которые потребуются при замене гидротрансформатора
Гидротрансформатор:
Номер по ZF - 4168025085-
Номер по VAG -01V323593A
Номер по ELSA - F35
фильтр масл. - 01V325429
прокладка поддона - 01V321371
сальник гидротранса - 01F321243
соленоид - 01V927333B (этот номер надо проверить)
Замена АКПП на МКПП. (igorjek)
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=246029 АКПП МКПП
Замена АКПП на МКПП. Dzuba
http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=1104Последний раз редактировалось sim_a100_2.3_92; 25.04.2015 в 18:19.Пользователь сказал cпасибо: Владимир 699 (28.06.2022) -
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
Магазины. Интернет и обычные. Сервисы. Где и что лучше покупать. Где стоит ремонтироваться
www.exist.ru - он же каталог Отправная точка для оценки цены. Предоплата за запчасти на сумму свыше 3 тр. По карте Ауди-клуба дополнительная скидка 2%.
www.vw-shop.ru - одни из самых низких цен на оригинальные запчасти. Кроме расходников на заказ около 3-х недель. Предоплата 50% за заказ свыше 200 евро.
www.komisauto.ru - неоригинальные запчасти на заказ. Без предоплаты. забирать запчасти можно по выходным и после рабочего дня.
http://www.autopark.su/contacts.php на заказ цена сравнима с komis, но требуется предоплата,
есть в наличии.
www.auto-z.ru - большой перечень в наличии, несколько магазинов по Москве.
http://online.emex.ru/ - для нижегородцев думаю будет актуально! (Kuzen)
Сервисы и одноклубники, которые могут помочь.
(если кто имел дело с перечисленными магазинами или сервисаими, просьба делиться впечатлениями в ПС в трех-четырех предложениях. Трактаты писать не надо. Отзывы опубликую. ) Обсуждений типа сам дурак не будет. отрицательный так отрицательный, пусть каждый сам делает выводы. Для начала о тех, куда ездил или имел дело с.
www.apex-ag.ru
Личное мнение:
механика - смешанные впечатления.
Электрика, сигнализации - безусловно. Люди специализируются именно на Ауди уже лет 10, а то и 15. Это было для меня решающим при установке сигнализации. Не пожалел.
www.allforaudi.ru
Личное мнение:
Цены смешные. Урода не делал там, делал А4. Советы человека, который делал были грамотные и направленные на экономию денег.
Добавлено: больше не поеду. на уроде точно. разве что колодки поменять. или еще что простенькое.
A200TQ http://www.audi-club.ru/forum/member.php?u=34988 - все, что имеет отношение к двигателям. Ремонт, ТО, чип-тюнинг. отзывы противоречивы.
Usek http://www.audi-club.ru/forum/member.php?u=75713 ремонт пневмобаллонов путем замены резинового рукава. Отрицательные отзывы в клубе отсутствуют. Личное мнение: калхоз, но каждый сам выбирает свой путь.
Danila - http://www.audi-club.ru/forum/member.php?u=43867 -ремонт и бюджетное восстановление датчиков температуры выхлопных газов, датчиков уровня подвески, расширенная диагностика пневмоподвески. Отрицательные отзывы в клубе отсутствуют. Личное мнение: стоит заехать перед покупкой урода.Последний раз редактировалось sim_a100_2.3_92; 19.09.2014 в 18:51. -
sim_a100_2.3_92 Местный
- Регистрация:
- 15.02.2010
- Сообщений:
- 464
- Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
mdx Местный- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- бУтОвО
- Сообщений:
- 105
- Авто:
- all 2002 ake eyj
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
Жексон Местный- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
-
Rimo Местный- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 84 раз(а) в 75 сообщениях
- Репутация:
- 40
Модераторы - перенесите, плиз - куда положено....
Поменял себе масло везде - в коробке, в переднем и заднем редукторе и в Torsen-е.
Заодно сбацал некую инструкцию на основе данных из Эльзы и опыта коллективного разума. Может кому окажется полезным, а то вроде тема важная, да и споров и вопросов (по материалам и технологии) хватает...
На исключительность материала не претендую.
Актуально не только для Allroad, а для всех аппаратов с полным приводом и коробкой ZF 5HP19.
И так, по показаниям: что бы не говорил VAG, согласно требованиям ZF процедура замена масла в АКПП - имеет место быть.
Вот выдержка из документа ZF по типам смазки и обслуживанию коробок TE-ML11 от 01.09.2011 (кому надо - легко найдет этот документ в сети поиском):
"ZF 5-, 6- and 8-speed as well as the ZF 4HP20 automatic transmissions are filled maintenance-free with specially developed partially synthetic ATF oils. Maintenance-free fills are intended for normal operating conditions. Especially driving at very high operating temperatures can result in accelerated aging or increased wear of ATF oils. It is recommended, in the event of severe operating conditions, such as:
- frequent highway driving in top speed range,
- offensive, sporty driving style,
- frequent trailer operation,
being above average, oil purification (oil change) on automatic transmissions is recommended between 80,000 km and 120,000 km, or 8 years, depending on the load."
Краткая выжимка-перевод: в нормальных условиях замена масла в АКПП не требуется, однако если авто часто подвергается повышенным нагрузкам, таким как движение на высоких скоростях (автобаны), спортивный стиль вождения, частая буксировка прицепа и т.д. рекомендуется замена масла через 80-120 тысяч км. или через 8 лет, в зависимости от нагрузки на коробку.
Считаю, что совершенно нормально соотнести эксплуатацию в суровых российских условиях - к повышенным нагрузкам :-) Ну и плюс штурмы говен и прочие радости от утапливания тапки в пол....
Про мосты и Тросен - по аналогии полагаю, что замена масел в них нисколько не ухудшит качества их жизни :-) (официальных рекомендаций, увы, не нашел).
И так, с показаниями разобрались.
По поводу жидкостей, которые надо лить.
Для полного спокойствия можно тупо лить оригинал, но если объем жидкости в мостах и диффернциале укладывается в 3 литра (хотя замену можно подобрать - что-либо понятного производителя, удовлетворяющее норме SAE 75W90 API GL5), то 9л. в коробку (а если еще и с вариантом промежуточной замены - дополнительно 4л.) - однозначно дает повод поискать замену.
Ныне не актуально:{Исходя опять же из требований ZF (документ ZF Oil reference Guide - опять же легко находится в сети) - прямая рекомендация использовать масло ATF Esso LT 71141. В наши дни оно выпускается в виде Mobil1 LT 71141.}
Актуально: ZF Lifeguard 5 либо оригинал.
Разница в цене с оригиналом - примерно в 2 раза.
Ну и собственно - само руководство к действию:
Замена масла в АКПП:
Масло: VAG G052162A2 или {ESSO/Mobil1 LT71141} ZF Lifeguard 5 - 9л.
Фильтр: VAG 01V325429 или ZF 0501209251 (фильтр ZF поставляется с кольцом).
Уплотнительное кольцо: VAG 01V325443 или ZF 0501314578.
Прокладка поддона АКПП: VAG 01V321371 или ZF 1056303031.
1. Расположить автомобиль строго на горизонтальной поверхности, выключить климат-контроль (кондиционер, отопитель), селектор АКПП в Р.
2. Открутить сливную пробку 1 и слить масло.
3. Открутить поддон и тщательно отмыть от налета, также отмыть магниты.
4. Заменить фильтр (в т.ч. уплотнительное кольцо).
5. Прикрутить поддон (с новой прокладкой), закрутить новую сливную пробку с прокладкой моментом 40Nm.
6. Через заливное отверстие 2, с помощью изогнутой крючком трубки, залить масло (до тех пор, пока оно не начнет выливаться назад).
7. ПОМОЩНИК: Отсоединить магистраль охлаждения масла от радиатора (снизу, у поддона двигателя), один чуть поворачивает стартером, другой определяет - от куда польется масло (направление на разных моделях - разное!). Надеть на магистраль подходящую трубку и направить для слива в подходящую емкость.
8. ПОМОЩНИК: Завести мотор на несколько секунд (напор очень сильный), таким образом слить из системы около 2-х литров старого масла и немедленно заглушить мотор (предварительно нужно отключить турботаймер, если такой есть).
9. Долить в АКПП столько же нового масла (около 2-х литров) и повторить пункт 6, слив таким образом ещё около 2-х литров старого масла из системы.
10. Долить в АКПП новое масло до уровня, заново соединить магистраль.
11. ПОМОЩНИК: Запустить двигатель на холостых оборотах и долить на заведенном двигателе масло до необходимого уровня.
12. ПОМОЩНИК: Двигатель должен поработать несколько минут, во время этого необходимо (удерживая автомобиль нажатием педали тормоза) переключить несколько раз рычаг АКПП, оставляя его в каждой позиции на несколько секунд, чтобы коробка поработала во всех режимах и прокачала масло по всей системе.
13. ПОМОЩНИК: VAG-COM: 2-я группа (АКПП), блок измеряемых величин, группа 4 – дождаться пока температура масла станет в диапазоне 35-40°C.
14. ПОМОЩНИК: При достижении указанной температуры из контрольного отверстия должно начать вытекать масло. Если не начнет – необходима доливка масла.
15. Закрутить пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом моментом 80Nm. Необходимо закрутить пробку не позже, чем температура достигнет 45°C.
P.S. Я себе в дополнение к этому сначала устроил предварительную замену масла, просто слив его через пробку и залив новое. Сменилось примерно 4л. Фильтр и поддон - не трогал. Поездил пару-тройку сотен км. не давя тапку (во избежание возможных проблем с масляным голоданием в виду потенциально возможного засирания фильтра) и затем поменял уже полностью.
Замена масла в переднем дифференциале:
Масло:
VAG G052145S2 0,75л.
1. Выкрутить болт-пробку (шестигранник 8мм).
2. Высосать масло из дифференциала по возможности.
3. Налить новое масло медленно (в течении как минимум 5 минут, чтобы масло выровнялось по уровню между всеми перегородками).
4. Уровень масла должен соответствовать уровню края заливного отверстия.
5. Затянуть пробку.
6. Проехать на автомобиле с целью прогрева масла примерно до 60°C.
7. Подождать примерно 2 минуты, чтобы масло стекло.
8. Сделать контрольный замер уровня масла.
9. Заменить пробку и затянуть новую моментом 35Nm.
P.S. Высосать мне удалось 300-400 мл., поэтому процедуру повторил дважды (поездив, разумеется).
Замена масла в заднем дифференциале:
Масло:
VAG G052145S2 1,5л.
1. Выкрутить заливную пробку 1.
2. Выкрутить сливную пробку 2 и слить масло.
3. Заменить сливную пробку и прокладку, закрутить моментом 20Nm.
4. Залить масло до уровня края заливного отверстия.
5. Заменить заливную пробку, закрутить моментом 35Nm.
P.S. Тут никаких вопросов не возникает - слил-залил.
Замена масла в межосевом дифференциале (Torsen):
Масло:
VAG G052145S2 0,9л.
1. Выкрутить заливную пробку В.
2. Выкрутить сливную пробку А и слить масло.
3. Заменить сливную пробку и прокладку, закрутить моментом 20Nm.
4. Залить масло до уровня края заливного отверстия.
5. Закрутить старую пробку.
6. Проехать на автомобиле в течении 15 минут. Масло заполнит полости и его уровень упадет.
7. Долить масло до необходимого уровня.
8. Заменить заливную пробку, закрутить моментом 35Nm.
P.S. Я проехал больше чем 15 минут, но масло доливать не потребовалось. Пытался долить на относительно остывшей машине.
Итого, разумеется, коробка стала переключаться мягче, толчки при включении передачи стали менее интенсивными.Последний раз редактировалось Rimo; 08.08.2016 в 03:14.4 пользователя(ей) сказали cпасибо: Evgen509 (03.11.2021), Ozun (17.09.2020), Skai (21.01.2021), АлександрБело (01.03.2017) -
dus Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Tyumen
- Сообщений:
- 1,810
- Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
cooper Партнер клуба- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
-
dus Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Tyumen
- Сообщений:
- 1,810
- Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
polnd Местный- Регистрация:
- 31.10.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 141
- Авто:
- Infiniti QX70 3.7
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Страница 1 из 2
Текущее время: 22:43. Часовой пояс GMT +2.