Собственно вопрос следующий. Стоит востановленная рулевая рейка с сервотроником. Стоит новый насос ГУР. Жидкость заменяна, система промыта, бачек ГУР промыт. Все равно ГУР работает как-то слишком не корректно, тяжеловат руль. НА сколько я понимаю нужно остабить регулировочный болт. Как это правильно сделать не снимая рейки? в какую сторону крутить и чем лучше туда залезать.
Примерно представляю как это сделать, но лучше спросить знающих людей.
Вопрос по рулевой рейке. Регулировка рулевой рейки
Страница 1 из 2
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
-
Quattro Местный
- Регистрация:
- 17.11.2010
- Адрес:
- Челябинск
- Сообщений:
- 177
- Авто:
- Аllroad 2.7Т APB,АКПП 2002г.в.
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 0
Здрасьте. А руль потяжелел после того как рейку перебрали? -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Да, естественно. -
Quattro Местный
- Регистрация:
- 17.11.2010
- Адрес:
- Челябинск
- Сообщений:
- 177
- Авто:
- Аllroad 2.7Т APB,АКПП 2002г.в.
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 0
У меня тоже самое. Вообщем после того, как установили перебранную рейку перестал работать сам сервомеханизм (делал не сам, а в сервисе), т.е. при увеличении скорости усилие на руле не увеличивается ( проверить легко, разогнаться и попробовать). Когда сервотроник не работает руль тяжелеет. В сервотронике есть электромагнитный клапан, который закрывается ( или открывается) при росте скорости, вот он, скорее всего и не работает, или на него не подается сигнал. Короче копать надо в эту сторону.... Я пока не занимался, поэтому конкретные действия описать не могу.Пользователь сказал cпасибо: diesel.srt (21.08.2018) -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Не, сервотроник у меня работает, все хорошо. На скорости проблем нет. А вот когда на маленькой скорости едешь или на месте - есть, но не всегда.
Нужно ослабить немного рейку. Думаю она перетянута. -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
Накидной ключ на 18, только bi-hexagon (12 граней).
Забираться из под левого крыла, сняв мелкий пыльник.
Предварительно вывесить машину. Я снимал передние колеса и ставил стойки под опорные рычаги (передние нижние).
Дальше слегка покачивая руль правой рукой, левой контролировал наличие зазора в паре рейка-червяк и легкость хода. Крутить (я поджимал) пришлось на угол 10-30 градусов (в пределах 1/4 оборота).
Во-первых - ограниченно пространство, во-вторых - с лихвой достаточно, при повороте на 45 градусов рейку стало подкусывать. -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Есть 12 гранные головки на 18. Подойдут?
Есть накидной ключ на 18.
Спасибо!
И еще - там стандартная резьба или обратная? -
Quattro Местный
- Регистрация:
- 17.11.2010
- Адрес:
- Челябинск
- Сообщений:
- 177
- Авто:
- Аllroad 2.7Т APB,АКПП 2002г.в.
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 0
Мне один раз сервисмен умудрился подтянуть рейку таким способом: на подъемнике снял переднее левое колесо, отогнул внутреннюю пластиковую защиту арки, просунул туда правую руку с ключом и подкрутил)))) Правда пришлось ему попыхтеть но все получилось хорошо и операция заняла 10 - 15 минут. Каким ключом пользовался не помню -
Filin Местный
- Регистрация:
- 07.01.2013
- Адрес:
- Москва. Марьино
- Сообщений:
- 1,562
- Авто:
- Allroad 2.5BAU MT
- Поблагодарили 69 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 27
стандатртая резьба.
когда ослабиш, прокрути руль до крайних положений.
В центральном положении может быть нормально из-за вырабтки, а в крайних все равно будет подкусывать -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Благодарю! -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
С головкой не подлезть - щель 20-25 мм. Есть описание в Эльзе, с картинками. -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Ясно. Значит будем мучить ключиком. -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
я подтягивал новую рейку, обычным ключем на 18 с длинной ручкой. -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Заметил еще такую штуку. Она греется. Пока холодная - работает отлично, как нагреется (сужу по жидкости ГУР и по радиатору ГУР) стает более туго ходить. Почему?
Жижа оригинальная, ВАГ, 3 дня как залитая, система вся промытая. Насос новый, 3 дня как поставил. Что ему для счатья-то еще не хватает? -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Имхо, износ насоса ГУРа.
Легкое кручение = достаточное давление в рейке, а его нет.
Насколько я знаю к нам подходит два типа насоса ГУРа, по давлению отличаются. Вот сам думаю взять тот что посильнее. А то мой китайский (от прошлого хозяина) подтекает. -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
Проверь регулировку рейки.
Если у тебя сервотроник - проверь работу электромагнитного клапана на рейке. Промеряй сопротивление, проверяй кодировку, делай адаптацию, короче, все, что требуется по проверкам системы сервотроника. -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Так, уже что-то начинает проясняться.
Насос я поставил Новый. ZF, оригинальный. Быть износа насоса не может быть просто.
Рейку еще не ослаблял, хочу немного ослабить её.
У меня с сервотроником.
Если я не ошибаюсь, то кодировка для рейки идет в блоке АБС?
Электромагнитный клапан проверять по Вагу в движении?
Адаптацию угла нужно сделать, это знаю.
Где можно посмотреть эту информацию? -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
А для сервотроника свой блок. Почитай, в Эльзе есть. -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Хорошо, спасибо. Надеюсь он не по английски, я с ним не дружу как-то... -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
В таком варианте информации больше.
А в английском варианте использовать не американский, а британский.
Гугл переводчик вам в помощь!
Страница 1 из 2
Текущее время: 06:15. Часовой пояс GMT +2.