Разбег цен на Оллроуд С5.

Всем привет. Тут я новичок.) Сам ещё езжу на сотке в 45-м кузове,поэтому вкурсе что есть Ауди... Ну это ладно. В общем в будущем рассматриваю приобретение Оллроуда С5 именно, дизель на мкпп. Вот. Иногда посматриваю объявления в интернете. Такой вопрос, от чего такой разброс цен на данные авто? От 310,где-то, до 550. На самомом ли деле в пределах 350-400 будут убитые? Или это всё от наглости продавца? Просто вижу в объявлениях некоторые машины висят очень долго. В описании вроде как всё нормально, цена за 450... Дорого,что ли?... Хотя и более дешёвые не очень-то разлетаются.

 

В любую надо вкладывать,до 400 не видел нормальных...

 

я, как человек продающий за 450к, могу сказать что надо даже в такую вкладывать =)))

 

За 300 можно до гаи не доехать. ))
Вкладывать придется в любую.
Имхо - до 550-600 по-любому надо будет добить чтобы было совсем хорошо. Пусть не сразу, пусть в течение года. Это без учета тюнинга-шмунинга и пр. необязательных хотелок.

 

Не пугайте человека. Я взял за 425 и вложил 5 рублей на замену масла и все. Ну не считая страховки и постановки на учет.

 

B потом типа ты ничего не вкладывал годами?

 

Да я и не пугаюсь.)) Просто хотел узнать объективное мнение тех,кто владеет подобными авто. А то уже начал думать,что за эти машины 350 норм цена... Но сильно сомневаюсь. Поэтому больше рассматриваю за 450-600. Естественно,что в любую машину потребуются вложения,но хотя бы не в первый год и не на всё сразу.)) Всем огромное спасибо за ответы.)

 

Ну вроде ведем разговор за сразу после покупки.

 

Верно, речь идёт о вложениях сразу после покупки.

 

Первую я взял за 350(2.7) и сразу вожил 125-135 рублей. Вторую взял за 430(дизель) и все было норм до.... замены поршней. Сейчас третья машина за 425(2.7) и пока тьфу три раза.

 

Спасибо. Я сам рассматриваю только дизельную. Бензин не хочу,не по душе, хотя и моя нынешняя сотка на бензине.

 

Можно и за 350 взять, но, когда я покупал за 350 ошибка 17125 по коробке, ошибки по ог ошибки по лямбдам и мелочи типа притертого крыла помутневшие стекла на фарах и потресканые балоны на перекатах и тд с перспективой вложений 100-150 р (а по факту получилось почти 200) мне стали пофигу когда я посмотрел в птс, там был штамп мурманской таможни и я по факту второй владелец в россии , и только потом после покупки поездив в других роудах я примерно понял суть этого разбега цен, так что цена не показатель, надо смотреть состояние и Обязательно надо чтоб это состояние оценивал человек который Своими руками "обслуживал" свою машину.

зы
до этого была двухсотка

 

Ну да, согласен. Могут цену ломить за добитую. В общем да, только осмотр на месте покажет реальность цены на рассматриваемый вариант.

 

И ещё. Вот в объявлениях в интернете. Если машинка хорошая, как написано, то она и улетает буквально за несколько дней. А есть вроде и написано, и фото красивые... Но висит и висит.

 

Совсем не факт. Знаю несколько хороших которые висели, а некоторые и сейчас висят.
Во-первых налог, если говорим за бензин, во-вторых обслуживание (всех моторов касается). Не каждый человек к этому готов, по-этому очень узкая целевая аудитория получается.

 

Соглашусь, да.
Ну бензиновые я вовсе не рассматриваю. Хотя их продаётся уйма. Вот за дизельными слежу.
И объявления от автосалонов сейчас как-то нет. Было порочку. Ну там по цене было в пределах 350. Видать, продали, потому как в списке салона смотрел, так оллроудов тех уже нет.

 

Нет!

Верный подход.

 

Имхо, если есть время и желание то можно взять с проблемами по технике но целым кузовом тысяч так за 200, и меня все агрегатами с доноров с японии

Отправлено с моего C6802 через Tapatalk

 

Да. Считаю, что в пределах полумиллиона ещё более-менее.

 

Иван-царевич, бензиновых много как раз по причине налога и того факта, да простят меня те, кто дрочит на свои дизеля как на "миллионники", что бензин 2.7Т ходит, и больше (уж точно - не меньше) дизеля ходит. Много я тачек смотрел перед покупкой своего и не смотря на их состояние, моторы в общем-то были все живые.