Скоро буду продавать 2.7 на механике с low range

Ага.

Эээ... как-то не вяжется, не?

 

Нормально, нормально!
Пружины на Оллроуде и красные стойки- это не переделка, всё в оригинале!
Ну как вы можете усомниться и стейдж- это фабричная прошивка.

 

про пружины было неожиданно конечно,

но вот про прошивку то чего... неужели тут есть не шитые машины?

 

Привет. Кидай фото и больше информации. Будем думать.

 

[QUOTE=striker;326927]про пружины было неожиданно конечно,

очень неожиданно. не ну на пружинах он не плохой, езжу пока, но он на них как конь без яиц . я вот вернул братцу яйца все собрал, в ноябре поставлю болоны и будет счастье. возни было много, порезали все под корень. если урлик, то пневма, кому пружины а6 в помощь и не мучайте машины

 

Там уже меньше 650 не продают

 

Репостну свою если можно. Скоро в продаже.

 

Думаю, половина.

 

кресла прям позавидовать можно

 

у тя шо, хуже?

 

У меня такой же салон, из-за него отчасти и машина понравилась при покупке. )
Но водительское затертое стало моими ерзаниями. (

 

Доброго времени суток братцы. Может я не в тему, но подскажите если не трудно. Есть головная боль, а посоветоваться не с кем. Суть: Сам катаюсь на пассате Б5, люблю универсалы, катаюсь на отдых на машине, люблю грибы да ягоды собирать. Так вот на пассате стало не хватать проходимости. Пришла в голову идея взять алроуд, именно в с5 кузове. Передумал много разных машин и пришёл к выводу, что алроуд это то что надо. Очень нравятся ВАГ этих годов выпуска. Универсал. Полный привод. Комфорт как на трассе так и на пересечённую местность можно сьехать. Сам живу на Урале. Зимы снежные, хочется проходимости. Каждый год с семьёй ездим на Каспий, там много песчанных мест, на моноприводе как то не уверенно себя чувствую. Хочу в горы сьездить, хочется и мощнее машину и полноприводную. У какого какие мысли подходит ли алроуд для всех моих хочух? И ещё момент. Я немного очкую, не высосет ли финансово меня такая машина. Я конечно не на заводе работаю, деньги есть но не сотнями на обслуживание машины. Могу конечно и сам поковыряться с машиной, как собственно с пассатом происходит, но Алроуд машина сложнее. Страшновато как то, но хооочееется! Напишите пожалуйста, кто что думает, с высоты своего опыта владения! Спасибо.

 

надеяться на беспроблемность 20-летней машины странно. они странные, но интересные по проходимости - явно не идеал, длинная, тяжелая.
она именно универсальная, и по трассе, и на проселок съехать. но не внедорожник никак

 

Я понимаю, что не джип. Но порой совсем немного не хватает клиренса и полного привода. Я не собираюсь устраивать на нём off road. Так, дополнительная уверенность. Я на пассате своём много где проезжаю, а он у меня тоже универсал и длинный. Кузова очень похоже по габаритам. Я его немного приподнял и клиренс уже кое что, но это сказывается на устойчивости, валкий он какой то стал. А на роуде приподнял или опустил, хоть на трассе стоишь, хоть по ямкам проехал. Разве не так? Да ещё знаменитая кватро от ауди. Меня это вдохновляет.

 

Так.

 

А надеяться на современное говно из пластика и металла жестяных банок не странно? Да еще нашпигованное электроникой по самые гланды...

 

Бери, это самая универсальная тачка. Главное не жмура взять.

 

Если у меешь пассата обслуживать то и алроада сможешь. Вот толкьо денег наверное по сравнение с пассатом будет в 2-3 раза больше просить. А так у них общая методика обслуживания авто, т.к. построены на похоже базе. Я С ауди а6 с5 пересел и немного сложнее стало, особых проблем не испытал с переходом.

 

где почём взял соленоид?

 

На zzapе. Отдал 12800.