Бензонасос пищит !

Ща вот поменял бензонасос. Поменял на ВДО!!!!
Посмотрим....
Насос старый был такой горячий, что его держать можно, но долго сложно. Короче очень горячий. И учитывая что бенза пол бака, бензин теплый. Неужели мог так греться?
Пробег 200 тыс старого насоса.
Единственное сетка стояла последнее время не родная. Была забита прилично. Тачка плохо ехала. Но я не втапливал)))))) знал чем грозит)))
Вот как то так. Все пошел проверять в движении)))))

 

Сань, когда заедешь ?

 

В понедельник 100%

 

Cдох бензонасос. При прямом подключении напряжения вообще не подает признаков жизни Он вообще ремонтируется? Есть варинаты купить б.у оригинал за 3 т.р, вальбру за 4, и новый якобы оригинал за 7. Посоветуйте, как поступить? Кстати, место под сидением с водительской стороны для второго бензонасоса? или там датчик топлива стоит?

 

Там стоит датчик...По насосам - сами же ответили на свой вопрос - никто не станет советовать покупать насос б\у, если только не у себя)))), так как непонятно что за б\у , и что за насос....Оригинал за 7 - сами написали ЯКОБЫ - тут и ответ, настоящий дороже....По Вальборе - езжу полгода, заказывал в Успенский ралли техника за 3500, шумноват, с легким колхозом установка, зато работает , производительность зачетная и цена тоже.....

 

спасибо

 

7 т.р. это скорее всего VDO. По ним началась неприятная статистика-за последние 8 месяцев 5 вдо-насосов сдохло от 10 т.к.м пробега до того, что не работало сразу. На данный момент могу рекомендовать только вальбру, купленную в успенский ралли техника-достаточное количество машин с чипом и без на них бегают, и пока живы все.

 

Всем привет! Напишу о том,что меня беспокоит.На данный момент машина плохо заводится после стоянки более 2-3часов. Заводится с первого раза ,но надо стартером крутить секунды 3-4, как завелась первые 3-5 сек неровно работает, как-будто не все цилиндры работают,но после всё начинает работать ровно,машина едет хорошо. И заводится отлично если стоит не более 2часов. Делал замер давления топливного насоса: Подсоединял непосредственно к насосу на выходе манометр через тройник,включаю зажигание давление сразу поднимается до 3.2кг запускаю двигатель, давление доходит до 4кг и на прогревочных оборотах так и их держит, и по мере прогрева падает до 3.7кг и держит это давление на холостых.На ходу тапку в пол давление доходит ,до 4.75кг. После того как глушу двигатель давление падает до 3кг и постепенно поднимается до 4кг(примерно за за 2-3 минуты) и после начинает медленно опускаться и за 2 часа падает до нуля, после когда включаю зажигание давление поднимается до прежних 3.2 кг(моментально за доли секунды) и всё повторяется. Если не держит обратный клапан насоса,почему так быстро поднимается давление после того как включаю зажигание,насколько я знаю при заводке насос качает когда крутиш стартером,при включеном зажигании он не качает. У кого будут какие предположения или советы

 

А сегодня завелась без проблеи при тех-же показателях,какие будут мысли ?????

 

Кинь номер какой лучше