Подойдет ли такие диски с такой резиной

В марке я мог запамятовать. Я же честно признался сразу.
Но такие ситуации есть. Может другой пассат... ну не помню точно марку.

 

короче ты заблуждаешся,сойдемся на этом

 

Не сойдемся. )
Картинка эта относится к В6. http://passat-b6.com/passat-b6/437.htm
Ну-ка, владельцы В6, вспоминайте - так у вас устроено?
Ну и конечно примером таких плоских ступиц служит Москвич 2141. Смешной конечно пример, из прошлой жизни )), но он таки ездил и вполне быстро. )

 

Игорь, ты не прав)

 

В чем? В кольцах? В В6? Или в Москвиче? ))

И потом, ты же сам писал, что "с ними удобней одевать колеса."
Насчет удобства я нисколько не спорю. )

 

на б6 ступица торчит 1000%

 

Чего, рисунок с ссылкой неверные?
Она торчит с надетым тормозным диском?

 

да

 

Ссылка привирает. Прикольно.

Еще я знаю, что на ДВ тьма машин вообще не морочатся ни с какими с кольцами, и все прекрасно ездят без биений. А уж диски они чехардят как-угодно. Благо источник рядом - Иппония. И мощных быстрых машин там полно.

 

2141 это ваще сила. 3 оборота и на колеса. но какая там ступица не помню так как было мне 18 и был это первый мой авто. То интерес к ступицам отсутствовал. Был кайф погонять. Погонял но не долго. Месяц потом машина в утиль поехала.

 

С ними и удобней, и они центруют колеса. На вагах не бывает тормозных дисков без выступа, не спорь))это не москвич

 

это схема с каталога и там можно разглядеть выступ,дв не знаю что такое,ты не прав просто осознай это :D

 

касательно советских машин если память не изменяет там были 2 шпильки болта направляйки помоему на 12,которые были прикручены на ступицу,через диск и возможно за счет них обеспечивалась центровка диска,но это в самом деле уже другая история))

 

Все верно, были. Именно для удобства надевания.

Просто осознать не получится. )
Если я тебе скажу эту же фразу, ты ведь не осознаешь.

Поэтому придется рассуждать. )

Удобней конечно.
А давай представим ситуацию.
Ты надел колесо используя кольцо, отцентровалось оно, притянул болтами плотно... а теперь (допустим) ты имеешь возможность кольцо вынуть, выковырять, выжечь напалмом ))) ...
Ну как, теперь можно смело ехать? Центровка собьется при езде?

 

Хватит спорить, на всём автопроме Ауди фольксваген ступица выступает за пределы диска, поэтому важно ЦО для колесного диска, за счёт него оно и центруется.
Болтами это сделать очень сложно и с вероятностью на 99% будет биение при езде.

 

Ну и славно, пускай на ваге выступает. Хоть что-то они должны же были сделать для удобства надевания колес. ))
Ну, ей-богу, ерунду с этими болтами придумали. Шпильки куда удобней.

А мне таки интересен ответ на мой предыдущий вопрос. )

И вот еще вопросик подкину. А для чего по вашему нужны фланцевые адаптеры на балансировочных станках?

 

как и на мерседесе и на бмв и на хундае и на опеле..и так далее))))))
шпилька куда удобнее пока не провернется или обломится
про адаптеры погугли,найдеш ответ на свой вопрос,как и про цо,и за счет чего всеже центруется диск

 

Что за странный подход? Ты всегда так на вопросы отвечаешь? Скажи свою версию.
Я ответ знаю.

Сколько езжу - ни одной шпильки не обломал. Может быть нужно затягивать правильно? Такой вариант не рассматривал?

 

потому что мы ведем разговор 2 страницы об одном и том же,бэзрэзултатно
может и нужно затягивать правильно,но свернутые сломанные шпильки мне встречаются много чаще чем обломанные болты,

 

Хозяин барин.